Les générations du futur ... 2020 et plus !

Tiens le concept "double bulle" revient en soufflerie, un petite maquette au 1/11 !
USC, plus MIT, s'y mettent sur fond de NASA. Plus P&W. 
37% d'écos, vs quoi 

Idéal pour remplacer les MC, peut être, mais ou vont les bagages et les containers ??
Certainement bienvenu un peu plus grand que les MC actuels, disons à 7-8 pax de front , pour le MOM ... à 250 Pax  par exemple 

Noté, l'absence de winglets, et de fairings d'aile, mais ça viendra peut être.

Des projets d'écos substantiels, peut être un peu optimistes, mais bon, si les motoristes s'y mettent ...
Pour 2035, c'est bien trop loin !
Avis à Airbus, pour contrer le B797 

https://www.scientificamerican.com/article/new-airplane-design-could-reduce-greenhouse-gas-emissions/

Une bonne synthèse, courte

https://www.usinenouvelle.com/article/airbus-boeing-zunum-wright-electric-ils-volent-tous-pour-l-avion-electrique.N642173

On avait vu les projets Clipair,
de 3 modules pouvant être placés sous une aile volante

Voici une version plus classique (pas d'aile volante, mais une approche intéressante), avec une vidéo

http://uptech.mensup.fr/accessoire/link-fly-akka-avion-module-video-news-171884

https://sciencepost.fr/2018/08/voici-le-link-fly-un-etonnant-concept-davion-a-cabine-detachable/

Sur le même site, un concept original de cabine détachable en cas d'incident 

https://sciencepost.fr/2016/01/voici-cabine-davion-detachable-cas-dalerte/

Laurent Simon a écrit:On avait vu les projets Clipair,
de 3 modules pouvant être placés sous une aile volante

Voici une version plus classique (pas d'aile volante, mais une approche intéressante), avec une vidéo

http://uptech.mensup.fr/accessoire/link-fly-akka-avion-module-video-news-171884

https://sciencepost.fr/2018/08/voici-le-link-fly-un-etonnant-concept-davion-a-cabine-detachable/

voir aussi le nouvel article
https://avia.superforum.fr/t186p175-materiaux-procedes-technos-et-machines

Et un projet d'avion hybride
par Jean Botti, ex Airbus et E-fan

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0302427850390-voltaero-veut-faire-decoller-un-avion-de-tourisme-hybride-et-tricolore-2214792.php

https://www.lesechos.fr/medias/2018/10/18/2214792_voltaero-veut-faire-decoller-un-avion-de-tourisme-hybride-et-tricolore-web-tete-0302428640439.jpg

Il est sympa cet avion là, dommage que les Echos restreignent l'accès.
Jean Botti, une référence, mais il doit chercher des $$$ pour son développement 

https://www.societe.com/societe/voltaero-832107692.html

et à l'hydrogène

https://sciencepost.fr/2018/10/a-quand-la-mise-en-service-du-premier-avion-de-ligne-electrique-fonctionnant-a-lhydrogene/

Merci !

Bon côté hydrogène, les bouteilles à 3-500 bars sont lourdes, et le crio, pas facile à manipuler surtout à l'arrêt, il s'évapore gentiment, si non consommé.
On cherche de nouvelles méthodes, on verra  ...
L'hydrogène en galettes, un jour 

Perso, je pense que les APU type avec pile à combustible, vont apparaître d'abord, en usage commun, dans l'aviation.
Et toutes les règles de sécurité à définir pour l'aviation civile, ça peut être compliqué .

http://energiepourdemain.fr/des-reservoirs-pour-lhydrogene/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Stockage_de_l%27hydrog%C3%A8ne

Beochien a écrit:

Bon côté hydrogène, les bouteilles à 3-500 bars sont lourdes, et le crio, pas facile à manipuler surtout à l'arrêt, il s'évapore gentiment, si non consommé.
On cherche de nouvelles méthodes, on verra  ...
L'hydrogène en galettes, un jour 

Exact, les bouteilles ça pèse et les fuites d'hydrogène en aviation, depuis le Hindenburg tout le monde comprend.

Il faudra trouver autre chose !

Pour info Alstom a déployé en service régulier depuis courant septembre un autorail à hydrogène (et hydrogène électrique en fait)
Assez abouti
(j'étais assez étonné... ce sont de vraies piles à combustible et l'environnement ferroviare est au moins aussi aggressif que le routier)

Oui Poncho ...
Dés qu'on peut mettre du poids qq part !
Il y a 10 ans déjà, il y avait des city bus à l'Hydrogène a Luxembourg ...
De grosses (Plutôt longues) bouteilles sur le toit ... 
Bon, une gonflette rapide en bout de ligne, tous les 30-40 Km, ce n'est pas trop difficile dans une ville.
Ils pouvaient faire 200 Km suivant le document retrouvé !

http://www.eltis.org/discover/case-studies/hydrogen-driven-fuel-cell-buses-public-transport-luxembourg

https://www.capital.fr/entreprises-marches/un-prototype-davion-electrique-est-presque-pret-a-decoller-1313646

... La compagnie britannique travaille actuellement sur la mise au point d'un moteur électrique et son PDG se veut optimiste en matière de date : "Il n'y a aucune raison pour que nous ne puissions pas respecter l'échéance initiale". Wright Electric estime aussi que les batteries électriques permettront de réduire d'environ 30 % les coûts en énergie des avions.


EasyJet envisage d’abord d'utiliser les avions électriques pour les vols de 500 kilomètres environ, comme entre le Royaume-Uni et l'Europe ou encore entre Londres et Amsterdam. L’avion 100% électrique n’est pas le monopole d’EasyJet, d’autres compagnies se penchent sur la question. Les Echos rappellent notamment qu’Airbus développe l'E-Fan X, un projet d'avion régional hybride. Mais c’est EasyJet qui reste le plus avancé dans le projet.

D'ici 2035 ?
Sur un NB genre 737 ?

http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-unveils-refined-truss-braced-wing-airliner-concept

Bilan 2018 AW des technologies  (11 'syntheses')
avec beaucoup dans le spatial

http://aviationweek.com/future-aerospace/looking-back-2018-technology

Le concept Dragon, de l'Onera

http://www.air-cosmos.com/l-onera-devoile-dragon-concept-d-avion-de-ligne-a-propulsion-distribuee-124285

L'Onera a dévoilé Dragon, une configuration de recherche qui permet d’évaluer les avantages et inconvénients de la propulsion distribuée pour un avion de ligne de150 passagers et à une vitesse de croisière autour de mach 0,8.

Le Link&Fly de Akka Technologies a volé. Concept intéressant d'avion modulaire. 

https://www.capital.fr/entreprises-marches/le-prototype-dun-avion-en-kit-a-reussi-son-vol-test-1345757

Excellent, merci baron.

https://aviationweek.com/defense/darpa-seeks-active-flow-control-aircraft

DARPA plans to brief interested bidders on a new program to build and test a novel aircraft designed around active flow control (AFC) technologies. The goal is to demonstrate an aircraft that can fly and maneuver with no moving control surfaces.

“Decades of investment have matured AFC component technologies and the ability to predict aerodynamic effects for a range of flow control actuators,”...