ACTUALITE Aéronautique

ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


IAG (IB + BA)

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patrick1956
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par patrick1956 le Ven 30 Jan 2015 - 20:15


pascal83
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par pascal83 le Sam 31 Jan 2015 - 14:29

petite participation chez IAG il se racheté d'avoir financer les fanatiques demain il paieront les joueurs de hands pour laisser gagner le match avec des chose à la clefs Embarassed

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Poncho (Admin) le Ven 27 Fév 2015 - 10:30

Les résultats d'IAG

http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-newsArticle_Print&ID=2020956

A priori très bons

(belle optimisation fiscale aussi ?)

Beochien
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Beochien le Mar 17 Nov 2015 - 13:01

Alex Cruz de la low cost Vueling sur la "Fast track" pour prendre les cdes d'IAG aprés la retraite de Willy Walsh en 2016 !
Souffle nouveau, et certains aspects de la gestion "Low Cost" dynamisent déjà BA !
Peut être un exemple à suivre chez AF/KLM ... ou la pyramide semble tout à fait fonctionner à l'inverse, les low cost d'AF servant plutôt de variable d'ajustement et d'expérimentation !

Bien intéressant tout ça !

http://aviationweek.com/commercial-aviation/vueling-s-cruz-accelerating-change-british-airways


At IAG executive committee meetings, Vueling CEO Alex Cruz is known to have spoken up regularly when he thought his colleague, British Airways CEO Keith Williams, was not radical enough in implementing measures that would make the sister carrier more efficient.
What Cruz did not know at the time was that he would soon be running BA himself. “We only told him afterward that it was up to him now to reach the targets,” IAG Chief Executive Willie Walsh remarks. That means an annual operating profit margin of 12-15% over the next five years. But Cruz accepted the new job nonetheless and will succeed Williams when the BA veteran retires in April 2016.

Paul
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Paul le Mer 27 Avr 2016 - 13:41

Qatar Airways augmente sa participation dans IAG de 9.99 à 12%

http://uk.reuters.com/article/qatar-airways-equity-iag-idUKD5N17E01I

Paul
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Paul le Lun 1 Aoû 2016 - 15:43

QR augmente encore sa participation, elle est maintenant de 20.01%. QR est de loin le plus important actionnaire d'IAG, le second est à 6%.

http://atwonline.com/airlines/qatar-airways-raises-stake-iag-2001

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Poncho (Admin) le Lun 1 Aoû 2016 - 15:44

Salut

Merci

Il parait qu'il va s'arrêter là
A suivre quand même


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@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Poncho (Admin) le Mer 28 Sep 2016 - 11:47

Bonjour

Je pose ça là
http://www.qatarairways.com/global/en/press-release.page?pr_id=pressrelease_qjb

QATAR AIRWAYS AND BRITISH AIRWAYS ANNOUNCE JOINT BUSINESS AGREEMENT OFFERING PASSENGERS MORE CHOICE

The new agreement will serve more than 70 destinations across the two airlines combined network

atar Airways and British Airways’ parent company, International Airlines Group (IAG), today announced a joint business agreement that will come into effect on 30 October 2016.

The joint business will benefit customers by offering a wider choice of flights, an enhanced network, greater choice of fares and superior benefits for members of their frequent flyer programmes.

Crucially, the partnership between Qatar Airways and British Airways will allow the carriers to provide passengers with better links and an even more seamless travel experience between the UK, Asia, Middle East and Africa. The joint business will see the two airlines code-sharing on all non-stop flights between the UK and Doha, to offer customers a combined route network that will serve more than 70 destinations. Between the airlines’ hubs of London and Doha the new partnership will offer seven daily non-stop services in both directions.

Qatar Airways Group Chief Executive, His Excellency Mr. Akbar Al Baker, commented: "British Airways is an airline steeped in history and prestige and we are proud to be partnering with them to offer our passengers an even greater choice of global destinations. This partnership brings together two world-class airlines to provide an enhanced operation for our passengers with increased daily flights between London and Doha, greater choice of flight schedules, wider range of fares and improved members benefits.

“Today’s announcement reinforces our already established relationship with IAG and we look forward to welcoming British Airways’ direct flights to our hub, Hamad International Airport, where we can provide passengers with seamless access to our global network of more than 150 destinations.”


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@avia.poncho

Philidor
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Philidor le Mer 28 Sep 2016 - 12:53

Voici qui révèle les raisons des investissements de QR dans le groupe IAG (acquisition de 10% du capital, récemment portée à 15%).

Beochien
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Beochien le Sam 5 Nov 2016 - 19:53

Peut  être partiellement vu pour IAG !

Plan de compétitivité, et d'économies à la foi !

"Defferals" pour les A350 et B787.
Moins de A320
Réaménagement des avions, dont 10 de front sur les B777.
Prolongation de la vie des B747
Moins de A340 etc...

Entre Brexit, et la concurrence de Norwegian ...

A lire,
La liste est longue !

http://www.business-standard.com/article/international/british-airways-pares-fleet-plan-seeks-job-cuts-116110500018_1.html

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Poncho (Admin) le Sam 5 Nov 2016 - 23:34

Oui...

Grosse agilité en attendant !


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@avia.poncho

Philidor
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Philidor le Dim 6 Nov 2016 - 1:59

C'est un nouvel exemple de l'influence des bas prix du carburant (4 747 supplémentaires verront leur vie prolongée) et d'un ralentissement conjoncturel, mais il y a aussi des facteurs spécifiques, comme la dépréciation de la livre sterling (qui affecte la compétitivité globale de l'entreprise) et l'arrivée de Norwegian, qui entraîne le passage à 10 de front de la flotte de Gatwick.

Philidor
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Philidor le Dim 6 Nov 2016 - 2:02

Poncho (Admin) a écrit:Oui...

Grosse agilité en attendant !
Tout à fait d'accord ! Quand une mesure est nécessaire, il faut l'appliquer le plus vite possible. Si AF savait le faire, elle se porterait aussi bien que ses concurrentes.

eolien
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par eolien le Lun 7 Nov 2016 - 12:53

Philidor a écrit:Tout à fait d'accord ! Quand une mesure est nécessaire, il faut l'appliquer le plus vite possible. Si AF savait le faire, elle se porterait aussi bien que ses concurrentes.
Transférer Air France à Amsterdam ferait économiser, selon les sources, entre 700 et 800 millions d'euros / an.
Même en enlevant certains facteurs de la liste ci-dessous, Air France resterait plombée. La solution n'est pas en interne mais dans la main de l'état ...

• concurrence déloyales des compagnies du Golfe, soutenues par leurs états
• redevances aéroportuaires
• taxes de solidarité (!)
• taxes d'aéroport
• taxes de nuisances sonores
• taxes de l'Aviation Civile
• taxes sur la valeur ajoutée
• charges sociales
• comportements illégaux
• mesure ETS (écologie)
• loyauté de la concurrence
• aides des états
• homogénéiser les droits européens des voyageurs
• stabiliser et simplifier les réglementations
• limiter les droits de trafic pour les transporteurs ne respectant pas une concurrence équitable
• respect des normes sociales et fiscales françaises par les transporteurs étrangers


Pour les détails voir le rapport Le Roux sur l'aérien français.


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Eolien
La dialectique est l'art d'atteindre la vérité au moyen de la discussion des opinions.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: IAG (IB + BA)

Message par Poncho (Admin) le Lun 7 Nov 2016 - 13:34

BA n'a que le Brexit à gérer effectivement

La 3ème piste à LHR (qui va poser pb pour eux) c'est plus lointain


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@avia.poncho

Zebulon84

Re: IAG (IB + BA)

Message par Zebulon84 le Lun 7 Nov 2016 - 13:50

Côté redevances aéroportuaires je ne suis pas sûr qu'AK/KLM ait grand chose à envier à IAG, au contraire.

Philidor
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Philidor le Lun 7 Nov 2016 - 17:03

eolien a écrit:Transférer Air France à Amsterdam ferait économiser, selon les sources, entre 700 et 800 millions d'euros / an.
Même en enlevant certains facteurs de la liste ci-dessous, Air France resterait plombée. La solution n'est pas en interne mais dans la main de l'état ...

...
• redevances aéroportuaires
• taxes de solidarité (!)
• taxes d'aéroport
• taxes de nuisances sonores
• taxes de l'Aviation Civile
• taxes sur la valeur ajoutée
• charges sociales
...
• respect des normes sociales et fiscales françaises par les transporteurs étrangers
Ceci n'est pas spécifique à l'aviation civile. 
Nous aimerions tous ne pas payer d'impôt, et bénéficier néanmoins d'un Etat fonctionnel. Un rêve !
Unifier par le haut le niveau d'imposition, ce serait faire le contraire ... Un rêve ou un cauchemar ?

eolien
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par eolien le Lun 7 Nov 2016 - 18:02

Mais les autres, Emirates, Qatar, Etihad, et à un degré moindre BA, Luft ne paient pas, ou pas autant de taxes et autres charges.
IAG (par ex) aura donc une avance insurmontable sur AF tant qu'un gouvernement de compétence ne tiendra pas compte des rapports qu'il demande.


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Eolien
La dialectique est l'art d'atteindre la vérité au moyen de la discussion des opinions.

Philidor
Whisky Quebec

Re: IAG (IB + BA)

Message par Philidor le Mar 15 Nov 2016 - 16:26

Willie Walsh réitère ses déclarations sur l'intérêt économique de l'A380 chez IB et EI, à condition que les prix soient plus bas ...
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/269768/iag-boss-sees-place-for-a380-in-iberia-and-aer-lingus-fleets/

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Re: IAG (IB + BA)

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