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3 participants

    Paris Air Show : Anticipations Discussion

    Poncho (Admin)
    Poncho (Admin)
    Whisky Charlie


    Paris Air Show : Anticipations Discussion Empty Paris Air Show : Anticipations Discussion

    Message par Poncho (Admin) Lun 6 Juin 2011 - 15:10

    Bonjour à tous

    Voici un fil général pour couvrir les spéculations pré le bourget...
    Les messages de ce fil peuvent être doublonnés dans les sections habituelles du forum


    Et je débute par

    http://www.coveritlive.com/index.php?option=com_altcaster&task=siteviewaltcast&altcast_code=81f872a96e&height=550&width=470


    a) 737 de nouveau mis à jour pour contrer l'A320 NEO



    EArvai: The Bernstein report indicates that Boeing has internally decided to counter the neo by re-engining the 737, rather than moving forward with an all new aircraft. This seems to make sense given the market lead for Airbus with the neo



    Dernière édition par Admin le Lun 8 Avr 2013 - 11:23, édité 2 fois


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    @avia.poncho
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    Whisky Charlie


    Paris Air Show : Anticipations Discussion Empty Re: Paris Air Show : Anticipations Discussion

    Message par art_way Dim 19 Juin 2011 - 14:06


    EADS lève le voile sur son avion du futur, un supersonique capable de rallier de longues distances sans polluer...

    EADS
    a levé le voile, à la veille du salon du Bourget, sur un projet d'avion
    hypersonique qui permettra de relier Paris à Tokyo en deux heures 30 et
    qui ne polluera presque pas l'atmosphère puisqu'il volera dans la
    stratosphère, comme l'avait révélé Le Parisien dimanche matin.
    Avion-fusée
    Le groupe aéronautique européen a présenté le Zehst (Zero Emission
    High Speed Transport) lors d'un séminaire de presse. «L'avion du futur
    je l'imagine comme Zehst», a expliqué à l'AFP Jean Botti, Monsieur
    "innovation" d'EADS.
    Digne du meilleur roman de science-fiction, cet avion-fusée vole
    au-dessus de l'atmosphère. Comment ? L'avion décolle avec des moteurs
    classiques mais alimentés par des biocarburants à base d'algues. Une
    fois qu'il a pris un peu d'altitude, il met en marche ses moteurs
    fusées, détaille Jean Botti, directeur général délégué "technologie et
    innovation" chez EADS.
    A l'algue et à l'oxygène
    Ces moteurs fonctionnent à l'hydrogène et à l'oxygène, ils sont donc
    «totalement propres et ne dégagent que de la vapeur d'eau». L'avion
    monte ensuite jusqu'à 32 kilomètres d'altitude, son altitude de
    croisière. Un avion classique vole à 10.000 mètres d'altitude.
    Quel avantage ? «Vous ne polluez plus, vous êtes dans la
    stratosphère, la pollution est transparente pour nous», avance Jean
    Botti.
    Pour l'atterrissage, le pilote coupe les moteurs et amorce sa
    descente en planeur avant de se poser en remettant les moteurs
    classiques de l'appareil.
    50 à 100 personnes à bord
    Pour EADS, «la solution (écologique) est à la limite de l'espace».
    «Ce n'est pas un avion, pas une fusée, c'est un avion-fusée commercial»,
    résume Jean Botti.
    Le Zehst, d'une capacité de 50 à 100 personnes, n'est pour l'instant
    qu'une ébauche. Mais EADS a déjà un calendrier: une première
    démonstration vers 2020, pour une mise en service vers 2050.
    Une maquette de quatre mètres de cet avion, dont la forme est proche
    du supersonique Concorde, sera présentée lors du salon du Bourget,
    grand-messe de l'aéronautique qui ouvre ses portes aux professionnels
    lundi et au grand public jeudi 23 juin.http://www.20minutes.fr/article/743743/aviation-trajet-paris-tokyo-2h30-2050


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    Rasta'
    Rasta'
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    Paris Air Show : Anticipations Discussion Empty Re: Paris Air Show : Anticipations Discussion

    Message par Rasta' Lun 20 Juin 2011 - 11:23

    Salut Vincent!
    Ce serait trop beau, Tokyo en 2h30. Cela dit, quand ils disent zéro pollution, ils oublient un petit détail: la vapeur d'eau entre dans les gaz à effet de serre

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    Paris Air Show : Anticipations Discussion Empty Re: Paris Air Show : Anticipations Discussion

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