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France : Remplacement des KC135FR

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Poncho (Admin)
Whisky Charlie

France : Remplacement des KC135FR

Message par Poncho (Admin) le Lun 9 Jan 2012 - 15:57

Bonjour à tous

Etonnament on pense à l'A330 MRTT

Commande pour 2013
Mise en ligne 2017...

Y aura t'il un appel d'offre en bonne est due forme ? ou bien les américains vont ils pouvoir se déchainer ?

Bonne journée

http://www.bloomberg.com/news/2012-01-09/france-intends-to-order-airbus-tankers-next-year-afp-says.html




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Beochien
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Beochien le Lun 9 Jan 2012 - 16:13

Ben, ça dépend si l'AA veut les payer plus de 200 M$ ou pas ... comme d'hab !

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Poncho (Admin) le Mar 4 Fév 2014 - 14:37

Tiens on va le mettre là

http://www.air-cosmos.com/defexpo-2014-uk/france-sticks-to-2018-tanker-target.html

un extrait


2018 is still the official target for the French Air Force to take delivery of its first A330 MRTT aerial refuelling tanker aircraft — the first step in the replacement of its ageing fleet of 14 C-135FRs and KC-135s. Scaled back by the new White Paper, the acquisition plan now involves a total of 12 aircraft, whose missions will also include the logistic and passenger transport role currently performed by the two A340s and three A310s of the 3/60 “Estérel” transport squadron.



Airbus Defence & Space (ADS) – which includes the activities of the former Airbus Military unit – has only recently submitted its technical and commercial proposal to the French military procurement agency (DGA) and the French Air Force. Nagotiations are expected to continue until the summer, by which time a contract should be awarded to ADS. The current multiyear spending bill plans for the delivery of just two aircraft by 2019. The 12 aircraft will probably be split into batches, the contents of which have yet to be defined. One thing is certain: deliveries will not be completed before 2025. To ensure a smooth transition to the future fleet, three KC-135Rs will undergo an avionics upgrade, starting this year.



Cargo door.

As far as the overall configuration of the aircraft is concerned, a number of options were confirmed by an initial risk-reduction analysis performed in 2012. Thus, it has been decided that half of the French MRTT fleet will be fitted with a cargo door similar to that of the A330-200F on the port side of the fuselage to place up to 55 tonnes of payload on board. However, with defence spending under close scrutiny, other design features remain to be finalised. For example, the number of refuelling points might be reduced to three (two underwing pods and a boom system), despite the fact that a four-point option was also studied, with an additional Fuselage Refuelling Unit (FRU).



The fact that these aircraft will play a role in French nuclear deterrence implies a certain number of modifications specific to France. A certain (classified) number of aircraft will form a core unit that must be immediately available in the event French strategic air assets (FAS) are mobilised.

Donc, 2018-2025, 12 avions dont certains avec portes cargo. Remplaceront aussi bien les KC135R et les A310 / A340 des escadrons de transport...

Conclusion : la ligne d'A330 tournera jusqu'en 2025


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patrick1956
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par patrick1956 le Mar 4 Fév 2014 - 15:52

ah oui donc la dite commande des 330 mrtt

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Poncho (Admin) le Jeu 20 Fév 2014 - 22:30

Je doublonne


Les nouvelles du jour pour les MRTT français (va falloir abandonner la dissuasion nucléaire Very Happy )
http://www.aspireaviation.com/2014/02/21/boeing-787-availability-airbus-a330neo/#.UwZGttjWEjw.twitter


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Paul
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Paul le Jeu 20 Nov 2014 - 18:26

Les MRTT français auront des Trent 700 semble-t-il



et seront appelé "Phoenix"

Paul
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Paul le Jeu 20 Nov 2014 - 18:41


Paul
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Paul le Jeu 20 Nov 2014 - 20:07

Résumé:

- 11 A330 MRTT pour remplacer les 11 C136FR + 3 KC135RG + 3 A310 + 2 A340 (19 appareils)
- Première livraison en 2018, 2e en 2019 et 1-2 livraison par année ensuite.
- Valeur du contrat à 3 milliards d’euro
- Le contrat couvre le développement des exigences spécifiquement françaises, la formation des équipages, les systèmes d’entrainement et 5 ans de soutien technique à partir de la première livraison.
- Les appareils seront équipés de la perche de ravitaillement ainsi que 2 sondes de ravitaillement sous les ailes.
- Moteurs Trent 700

http://militaryaircraft-airbusds.com/PressCenter/LatestNews/TabId/176/ArtMID/681/ArticleID/350/France-announces-order-for-Airbus-A330-MRTT-air-to-air-refuelling-aircraft.aspx

Donc, à priori, l'A330ceo sera produit bien au delà de 2019, non ?

Beochien
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Beochien le Jeu 20 Nov 2014 - 20:48

Ben, de CEO, il  aura juste les pylônes et les moteurs de différents, probablement dés 2018 !
Airbus ne va pas rétro pédaler sur le reste après 2018 ! Winglets modif d'aile etc ...

C'est RR qui sera le plus compliqué à produire des T700 à la poignée, avec les qq "Spare" qui pourront se présenter de temps en temps !
Et un MRTT NEO sera probablement certifié avant la fin du contrat ... alors, on verra si l'AAF craque !

Paul
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Paul le Jeu 20 Nov 2014 - 21:06

Sauf que l'A330 MRTT est certifié avec l'aile et le moteur actuel donc pas de nouveau pylone, pas de nouveau système bleed air et tout le tralala qui vient avec.

massemini
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par massemini le Jeu 20 Nov 2014 - 22:08

Vu ce calendrier de livraison, c' est peu de dire que ça ne pressait pas de remplacer les KC135, ce que je dis depuis longtemps......

Beochien
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Beochien le Jeu 20 Nov 2014 - 22:51

Le calendrier veut dire que l'AAF n'a pas d'oseille, c'est surtout ça !
Pour le reste, ils pourront faire le travail avec moins d'avions, et augmenter leur capacité de transport !
Côté KC 135, ils le disent, trop d'entretien (Et trop cher) maintenant !

massemini
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par massemini le Ven 21 Nov 2014 - 7:32

N' empêche qu' ils vont continuer à voler, comme dans l' USAF.
Ca fait des années que l' on nous dit que leur entretien est trop coûteux. Il doit y avoir coûteux et coûteux.....

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Poncho (Admin) le Ven 21 Nov 2014 - 9:34

l'USAF a des KC135E encore il me semble
Là on a des KC135 R c'est déjà mieux Very Happy
Et puis dans l'intervalle on peut se ravitailler chez les Aussies, et les Britons ... en profitant de la grande famille des KC30 !


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massemini
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par massemini le Ven 21 Nov 2014 - 10:13

Non, il ne reste que les 400 CFM

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Poncho (Admin) le Ven 21 Nov 2014 - 10:45

Oui, je suis resté bloqué à 2009...



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Beochien
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Beochien le Ven 21 Nov 2014 - 12:25

Admin a écrit:
Et puis dans l'intervalle on peut se ravitailler chez les Aussies, et les Britons ... en profitant de la grande famille des KC30 !

Tu ne crois pas si bien dire !
Les Aussies ont envoyé un KC-30 dans le golf, au service de leurs chasseurs, et des autres !

Laurent Simon
Whisky Quebec

Reconversion possible, ultérieure, des ravitailleurs C135FR... en centre de traitement et de retransmission de données

Message par Laurent Simon le Lun 23 Mar 2015 - 22:10

pas d'oseille...
Donc on envisage de reconvertir ces vénérables C135...

Les ravitailleurs s’essayent à la liaison de données
28 janvier 2015

http://www.journal-aviation.com/actualites/28739-les-ravitailleurs-s-essayent-a-la-liaison-de-donnees

Malgré leur âge avancé, les avions ravitailleurs de l’armée de l’air C-135FR, qui subissent actuellement un chantier de modernisation de leur avionique, pourraient bientôt acquérir de nouvelles capacités, afin d’étendre leur champ d’action.

C’est en tout cas le souhait de la DGA, qui travaille en collaboration étroite avec Thales sur un programme de démonstration visant à transformer les ravitailleurs en centre de traitement et de retransmission de données.

massemini
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par massemini le Mar 24 Mar 2015 - 8:17

Paraît-il qu' ils étaient à bout de souffle ....

Laurent Simon
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Laurent Simon le Mar 24 Mar 2015 - 8:21

Oui.
Simplement, un tel usage (quasi à vide) serait moins 'usant' et 'fatiguant' qu'une utilisation avec beaucoup de carburant.

audac
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par audac le Mar 24 Mar 2015 - 8:26

Laurent Simon a écrit:pas d'oseille...
Donc on envisage de reconvertir ces vénérables C135...

Les ravitailleurs s’essayent à la liaison de données
28 janvier 2015

Il s'agit d'un équipement a mettre au point pour les futurs ravitailleurs. Il semblerait qu'il soit envisager d'en équiper les A400M également qui serviraient de relais pendant leur période de vol, notamment pour les données
en provenance des Pod recco NG sur les avions de combat. Bien entendu, les AWACS sont aussi concernés.

En gros, tout ce qui vole sert de relais de transmission dans les sens émissions et réceptions aussi loin que se situe le bout de la chaine.

Laurent Simon
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Laurent Simon le Mar 24 Mar 2015 - 8:30

audac a écrit:
Laurent Simon a écrit:pas d'oseille...
Donc on envisage de reconvertir ces vénérables C135...

Les ravitailleurs s’essayent à la liaison de données
28 janvier 2015

Il s'agit d'un équipement a mettre au point pour les futurs ravitailleurs. Il semblerait qu'il soit envisager d'en équiper les A400M également qui serviraient de relais pendant leur période de vol, notamment pour les données
en provenance des Pod recco NG sur les avions de combat. Bien entendu, les AWACS sont aussi concernés.

En gros, tout ce qui vole sert de relais de transmission dans les sens émissions et réceptions aussi loin que se situe le bout de la chaine.
Etait-ce dans le reste de l'article ?
Ou bien dans une autre source ?

audac
Whisky Quebec

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par audac le Mar 24 Mar 2015 - 8:38

Etait-ce dans le reste de l'article ?
Ou bien dans une autre source ?


C'est en provenance d'autres sources.


Peut être DSI ou "Diplomatie".


Il est logique d'équiper les ravitailleurs en priorité puisqu'ils se trouvent sur zone pour les avions de combat.
Bien entendu, le système de transmission est doublé d'un système de stockage pour conserver les données jusqu'a la prochaine distance de transmission fiable, d'ou l'idée d'en équiper les autres avions susceptibles de servir de relais.


Bien sûr, il faut les budgets correspondants.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Poncho (Admin) le Mar 15 Déc 2015 - 11:31

Bonjour,

https://twitter.com/vguillermard/status/676704762281201664

8 conversions pour de l'A330 MRTT


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Beochien
Whisky Charlie

Re: France : Remplacement des KC135FR

Message par Beochien le Mar 15 Déc 2015 - 12:14

Bien, d'après Véronique Guillemard, ça ferait un total "ferme" de 9 MRTT / 12, pour l'AAF .
Ca commence à faire sérieux.


Dernière édition par Beochien le Mar 15 Déc 2015 - 12:35, édité 1 fois

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Re: France : Remplacement des KC135FR

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