VOLOTEA

La compagnie des capitales régionales européennes

Start up low cost espagnole qui depuis avril 2012 dessert l'europe avec des 717 ... (ultime descendant des mad dogs !)

Hub à Nantes, Venises, et l'été à Ibiza

Desserte prévue de Grenoble

Et pour le reste

http://www.volotea.com/fr/destinations/

http://www.volotea.com/fr/

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2133

Intéressant l'usage du 717, qui ne fait que 125 PAX (mais à priori c'est en config dèjà très dense)

D'après les données de Boeing, la version lourde consomme (106PAX)
717-200
18.2 kg par pax pour 300 Nm
26.9 kg par pax pour 500 Nm

Par comparaison
un 737-600 (sans tech insertion) et à 26.6 kg / Pax à 500 Nm et un -700 à 23.6 kg/pax (avec winglets) pour respectivement 1110 et 126 PAX

Le 717-200 n'est donc pas une si mauvais idée, surtout qu'il doit pouvoir se louer pas cher (en attendant la transition vers les Cseries ?)

On doit pouvoir aussi faire la comparaison avec un E195... via embraer (je le ferais plus tard)

Bon une réponse

http://www.eforefficiency.com/economic_report?show=2 sur la conso

E190 : 100%
E195 : 104.2%
717 : 108.3%

Soit 4% d'écart entre un E195 et 717-200
La capacité max d'un E195 est de 124 PAX (Embraer donne 122, mais la certif est à 124) et pour le 717 c'est 134 !

Et dans le cas d'une config de 125 PAX vs par exemple
Flybe à 118PAX en E195
LHA à 116 PAX en E195
LOT à 112PAx en E195
Azul à 118PAX en E195 également


le 717 ne s'en sort pas si mal en conso, et à la place le 717 et très proche voir en dessous de l'E195 et de l'E190

(reste la maintenance...)

Au passage 125 PAX dans le 717 ça doit être du 30in de pas environ (avec les pas des overwing exists qui sont à bien plus)

Il semble que ça ait plutôt bien marché en remplissage cet été.

Maintenant l'hiver risque d'être très dur.

Ils on l'air de se positionner sur le trafic ski (nantes / bordeaux vers Grenoble)
Et avec un modèle qui ne semble pas 100% low cost si je ne me trompe pas (en tout cas moins hardcore que ryan air)

Il espèrent un peu de trafic ski.

Mais ils visent aussi le trafic pour Lyon.

A noter que les gros aéroports régionaux français ne sont pas desservis (NCE, LYS, MRS, TLS).

Non mais Bordeaux et Nantes sont déjà des gros bassins dynamiques qui ouvrent pas mal de perspectives.
Dans un rayon de 1h/1h30 de Nantes il y a une grosse partie de la Bretagne, et depuis les Alpes, en train cette desserte nécessite correspondance à Paris.
Bon par contre les horaires ne sont pas adaptés pour le boulot
Je ne parle même pas de la desserte de Bordeaux...
Et puis à la place de Marseille il y a toulon et Montpellier

Effectivement en Espagne il ne sont ni à Barcelone ni à Madrid, ça ressemble à la stratégie de ryan air au démarrage

Pour Grenoble on parle de 2 A/R par semaine Mercredi et Samedi idem pour Bordeaux, l'avion faisant Nantes / Grenoble / Bordeaux / Grenoble et Nantes

D'ailleurs
http://www.quellecompagnie.com/News/volotea-grenoble-bordeaux-et-grenoble-nantes-nouvelles-lignes-vols-low-cost-0449.php

Tout est indiqué là

http://www.air-journal.fr/2013-10-03-volotea-arrive-a-caen-renforce-la-corse-585813.html

Bonjour

Volotea lance Caen et tout un panel de dessertes de la corse depuis Cane / Bordeaux / Nantes

Bonjour
A priori en complément des A319 Volotea se lance sur A319
Intéressant

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6507087/

Pour moi c'est un client potentiel CSeries

Surprises from @volotea #Airbus #A319 pic.twitter.com/x9L5j8l7cn

— Va de Aviones (@VadeAviones) 25 Septembre 2015

Bonsoir,

http://www.svzm.aero/news.php?id=2775
Si je comprends bien, air cochonou passe à Airbus ? (quelqu'un pour confirmer ?)
Enfin vue la présence de Brégier j'ai peu de doutes

L'A319 est certifiable à 160 PAX dorénavant (et donc probablement 150 avec une petite section biz)

Bonjour,
News de Volotea
desserte de Beauvais : Volotea lancera la liaison Beauvais-Ajaccio le 8 avril 2017, avec jusqu’à deux rotations par semaine, représentant 110 vols et près de 14.000 sièges disponibles.

Les départs d’Ajaccio sont programmés les samedi et dimanche à 17h35 pour une arrivée à Beauvais à 19h25. Dans l’autre sens, les départs de Beauvais s’effectueront à 19h50 pour une arrivée à Ajaccio à 21h45.

http://airinfo.org/2016/10/07/volotea-arrive-a-beauvais/


http://ht.ly/SQxE505kkS6
Et desserte de Pau : La ligne sera exploitée avec deux rotations par semaine. Au total, Volotea proposera 12.000 sièges et 96 vols entre Pau et Nice durant l’année 2017.