Doric

Bonsoir

http://www.bloomberg.com/news/2013-06-17/airbus-confident-of-a380-sales-goal-after-doric-s-order-splash.html

Qui est Doric
Quelques réponses ici, car là ils font un sacré paris avec une commande de 20 A380

ils ont déjà 18 A380 d'Emirates

http://www.doric.com/Investments.4.0.html

Et pas que ça
Mais je n'avais pas forcément en tête que c'était des lessors...

Effectivement Paul, et cette commande remplace peut-être les 30 que voulait commander Emirates ?

Ca doit pouvoir en remplacer une partie
Mais il se dot aussi que ça facilitera l'accès au marché de l'A380 de plus petites compagnies...
Vu qu'il n'y a pas de lessor sur A380 depuis le retrait des commandes d'ILFC

Je ne pense pas des compagnies sont intéressés par l'a380 mais ont du mal à les financer d'où l'intérêt d'airbus de placer de a380 a DORIC.
La Gurada pourrait en prendre dans les mois à venir, ainsi que d'autre .

Qui est Doric ??

AIN y répond !

http://ainonline.com/aviation-news/dubai-air-show/2013-11-17/doric-lease-looks-acquire-aircraft-leasing

Doric GMBH Allemagne, une financière, qui entre autre lease 14 A380 à EK et 5 à SIA , mais ne peut, suivant son statut, acheter directement des avions (Négoce) mais monte une forme de private équity par lots financiers sur Londres !

Doric Lease Corp Dublin qui se spécialise dans le Leasing actif, et qui devra bien s'occuper des retours de leasing un jour ... DLC est intéressé surtout par tous les gros avions !

Bon, les relations sont un peu tendues entre les 2 entités , la financière, riche et DLC l’opérationnelle, en UK et certainement obligée de chercher ses garanties financières ...
Doric Gmbh, voudrait reprendre son nom, en plus  !

Airbus en est là avec Doric, et ça ne doit as être simple; mais JL adore ça !!


Mark Lapidus, CEO of DLC parle ainsi que le r. Peter Hein de Doris Gmbh !

-------------Extraits d'AINonline !-----------------------


by  Peter Shaw-Smith

November 17, 2013, 8:45 AM
The dynamism of today’s airliner leasing business was illustrated earlier this year by the creation by German investment company Doric GmbH of a separate entity, Doric Lease Corp. (DLC), to manage the assets. However, it seems that now Doric is trying to distance itself from DLC, which is busy talking up the future prospects for the A380 and seems to be keen to acquire more aircraft directly to place them on operating leases–something Doric is not permitted to do as it is a regulated investment company.
Doric GmbH’s managing director, Dr. Peter Hein, conceded that relations are strained. Although there remains a connection between the two companies, Doric is seeking to prevent DLC from using the Doric trademark and is making clear that all DLC employees have “ceased to be employed or otherwise related to the Doric Group of companies as partner or adviser.”
“The only connection between the two companies is a cross-shareholding of both shareholder groups,” Hein told AIN. As of October 7, he said: “Doric at this point in time is pursuing legal action to discontinue the use of the Doric trademark by DLC.”
DLC was set up in Dublin to operate independently of Doric GmbH, which has 14 A380s on finance lease with Emirates and another five with Singapore International Airlines (SIA).
“Doric’s shareholders have expanded Doric’s existing business with the launch of Doric Lease Corp. (“DLC”), an operating lessor company based in Dublin, Ireland,” the company said on June 14

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DLC was set up in Dublin to operate independently of Doric GmbH, which has 14 A380s on finance lease with Emirates and another five with Singapore International Airlines (SIA).

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Clarifying the relationship between the two Doric entities, Lapidus said: “Doric GmbH does not order planes, but is involved only in asset management. As a regulated financial institution in Germany, [it] is constrained from entering into direct speculative aircraft orders.”

Bonjour,

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-05-11/surplus-singapore-air-a380s-set-for-paint-shop-to-lure-new-users

Doric se prépare à acceuillir les premiers A380 de SIA en retour de leasing
Ca va être intéressant...

A noter que si je lis entre les lignes, le fait d'avoir une première sur le pont principale n'est pas forcément un inconvénient sur dans la nouvelle config il n'y en a plus...

Bien intéressant de voir des A380 sur le marché en 2017 !
D'autant plus que se lancer avec du neuf, vendu dans son état actuel, pour 2018-19, n'est certainement pas une grande affaire, alors des lease de qq années en attendant que Airbus et RR finissent par se décider, me paraît une excellente option, et des avions SIA, c'est déjà un plus côté fraicheur et maintenance  !