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    Rumeurs de commandes


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    Rumeurs de commandes - Page 4 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par Beochien Ven 28 Juin 2013 - 22:22

    Pas sûr qu'on l'ait vu celui là !

    Un lessor Russe de plus pour le MS21 !
    VEB-Leasing !
    Ce seraient 30 A/C !

    Sur la Tribune !

    http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130628trib000772913/le-futur-moyen-courrier-ms-21-d-irkut-decroche-un-nouveau-client-russe.html

    Cette commande provient de la société de leasing... russe VEB-Leasing, dont le principal actionnaire est la banque Vnesheconombank. Il s’agit d’un accord préliminaire qui sera transformé en contrat ferme la fin août, lors du salon aéronautique russe MAKS qui se déroule du 27 août au 1er septembre

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    Rumeurs de commandes - Page 4 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par patrick1956 Dim 30 Juin 2013 - 18:32

    Salut Beo
    Tu a raison de la mettre car moi je ne l'avais pas vu
    pour l'instant il me semble que cet avions a que des clients russe

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    Rumeurs de commandes - Page 4 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par patrick1956 Dim 30 Juin 2013 - 18:35

    il a le salon russe je pense que nous devons pas attendre a grand chose peux être la rumeur d'Aeroflot concernant les 321 et les 330 après le Bourget sa me parait logique
    mais ne pas y allez serai une erreur stratégique et commerciale
    cela est mon avis
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    Rumeurs de commandes - Page 4 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par Poncho (Admin) Mer 3 Juil 2013 - 23:12

    American pour 60 E175 ou CRJ

    D'ici la fin de l'année, à suivre parce c'est une étape importante pour le CRJ je pense
    A voir ce que BBD va pouvoir faire de cette ligne de produit


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    Message par Beochien Mar 23 Juil 2013 - 13:32

    Tiens, un inconnu** du Golfe RAK, se met sur les rangs, pour une dizaine de MC, ce sera entre A, BA, et Bombardier !
    Décision fin d'année !

    **RAK Airways, based in the northern Gulf emirate of Ras Al Khaimah

    http://www.bloomberg.com/news/2013-07-22/gulf-carrier-rak-mulls-boeing-airbus-or-bombardier-deal.html
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    Message par Beochien Lun 12 Aoû 2013 - 20:09

    Infos du CAPA en Australie !

    Spice Jet pourrait bien passer à tout Airbus, avec une cde sous qq mois, d'une 50taine de A320, dont des NEO , le tout pour 2017, hum ... !
    A suivre , le vent tourne vite là bas !
    Passage possible aussi des Q400 aux  ATR !

    -------------- A lire, le lien et un extrait du Business Standard Mumbaï !--------------

    http://www.business-standard.com/article/companies/spicejet-likely-to-switch-from-all-boeing-to-airbus-narrow-body-fleet-capa-113081201082_1.html

    In a report relased on Monday CAPA said SpiceJet is currently developing a fleet plan for beyond 2017 and is likely to finalise an order for 50 A320s and A320neos by next month. The report said the airline may at the same time announce plans to eventually transition to an all‐Airbus narrow body fleet.

    JPRS
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    Message par Beochien Jeu 22 Aoû 2013 - 1:37

    Bien, c'est reparti pour la cde de 50 et + WB de Lufthansa, dont on parle depuis qq mois !
    C'est un commentaire (Payant) sur Aviation Week qui relance le débat , ce serait pour dans un mois !

    A lire sur A.net, les spéculations, ça prospère là bas , chacun son pronostique !
    Les A350 à MTOW réduits, peut être sur les rangs !

    http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5850946/
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    Message par Philidor Jeu 22 Aoû 2013 - 15:06

    L'article d'AW sur Lufthansa est maintenant accessible à tous
    http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_08_22_2013_p02-01-608957.xml

    La décision serait imminente, mais pour le moment le secret semble bien gardé ...

    J'ai du mal à croire que LH ajoute le 777-9 à l'A380 et au 748, cela ferait trois très gros porteurs entièrement différents. Contrairement aux spéculations sur A.net, je n'imagine pas qu'en contrepartie d'une commande Boeing accepte de reprendre les 748 (ce serait comme annoncer l'arrêt de la fabrication de ce modèle).

    Le choix serait alors à faire entre A350-900 & -1000 et B787-10. Le -1000 me paraît logique puisque j'exclus le 777-9, mais entre le -900 et le -10, c'est impossible à prévoir (LH peut privilégier la communalité ou au contraire faire le choix d'avoir deux fournisseurs). Donc, soit tout Airbus, soit -10 + -1000 comme United.

    Qu'en pensez-vous ?
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    Message par pascal83 Jeu 22 Aoû 2013 - 15:39

    petite info la commande devrait etre à 80/20 entre a et b Very Happy
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    Message par Beochien Jeu 22 Aoû 2013 - 15:44

    Merci Philidor !

    Il y en a qui pensent que les B748 de LHA ne feront pas long feu, avant d'être revendus ... où du moins remis sur le marché , et/ou peut être convertis en F !
    Et comme les B777-9, c'est plutôt pour vers 2020 et après, si retard il y a, ma foi, ils auront 8 ans les B748 ...  !
    C'est peut être un volet des négociations, et c'est pour cela qu'elles traînent , LHA, ils attendent  la vraie propal pour les B777-9, et peut être (Sous condition) de qq arrangements avec Boeing pour ses B748 ... comme une aide technique à la conversion !

    Juste mon idée !

    J'ajoute !

    Info sérieuse Pascal ??
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    Message par Poncho (Admin) Jeu 22 Aoû 2013 - 15:47

    Ah les infos de Pascal...

    Philidor, je ne sais trop quoi penser...
    Quand je vois la flote de LHA, je me dis que le pool de pilote "boeing" doit tourner en rond sur les jumbos ... je ne connais pas les temps de formation entre 787 / 777 / 747

    Pourquoi pas -10 / -1000 effectivement


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    Message par Poncho (Admin) Jeu 22 Aoû 2013 - 15:48

    LHA était censé pouvoir facilement convertir ses -8I en -8F, mais vu le marché fret...


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    Message par Beochien Jeu 22 Aoû 2013 - 15:51

    Perso, je pense que JL / Airbus feront tous les efforts techno, et financiers nécessaires pour essayer de bloquer les 787-10 !
    Reste à voir si ça suffira !

    Pour Poncho, toutes ces histoires de B748, c'est pour la fin de décennie, ils ont le temps de voir venir LHA !
    Par contre ils ont besoin de savoir maintenant comment répondra Boeing ...
    Collaboration au P2F, où ... démerdez vous ...
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    Message par Poncho (Admin) Jeu 22 Aoû 2013 - 16:02

    P'tain
    J'ai grave déconné cette semaine
    Je confonds le MAKS2013 qui a lieu la semaine prochaine avec le Dubai air show qui a lieu en novembre...


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    Message par Beochien Jeu 22 Aoû 2013 - 16:10

    Oui Poncho, ça m'avait fait un peu drôle, mais je n'avais pas vérifié plus avant , moi non plus !

    Alors, tout le monde, A et B et les motoristes restent bien silencieux en attendant le MAKS, pas de guerre d'annonces à attendre pendant le mois d'aout ??

    La trêve des châteaux de sable, peut être  ??
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    Message par Poncho (Admin) Jeu 22 Aoû 2013 - 16:16

    Le MAKS sera pour les russes et BBD non ?


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    Message par patrick1956 Jeu 22 Aoû 2013 - 17:06

    Salut a tous
    Je remarque que le soleil a chauffer sur les neurones de Poncho, il était peu être en Lozère aussi mdr
    Je pense qu'il y a rien a attendre du salon Russe
    Pour la lufth sa serait bien qu'il commande du 380 350 330ect
    Poncho c'est tres amicale quand je me moque
    avis au prochain je sent bien Pascal suivi de Beo lol
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    Message par Poncho (Admin) Jeu 22 Aoû 2013 - 17:18

    Very Happy


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    Message par pascal83 Jeu 22 Aoû 2013 - 18:04

    Non béo m'a informé qu'airbus aller recommercialiser A340-600 Néo pour LHU Very Happy
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    Message par Philidor Jeu 22 Aoû 2013 - 18:51

    pascal83 a écrit:petite info la commande devrait etre à 80/20 entre a et b Very Happy
    Je crois que je signerais bien pour ce résultat ...
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    Message par Beochien Jeu 22 Aoû 2013 - 18:55

    Ah oui, et avec quels moteurs ... alien
    J'aimerais voir les perf's , ce ne serait pas forcément ridicule !

    Par contre, avec tout ce que doit reprendre Airbus, et en plus tout ce qui se promène de 340-200-300 -500-600 sur le marché ...
    Un petit malin, pourrait "Inventer qq chose" en les reprenant pour 5-10 millions de $ !
    A commencer en leur adaptant des GTF où des LeapX, et peut être des GEnx 2B ...pour les "Gros"

    Et revendre ces avions à moins de moitié prix du neuf !

    Dommage que les certifications soient si complexes et coûteuses maintenant !

    Du temps des 707, Snecma s'est pourtant lançé avec ce système, pour le CFM56!


    Difficile pour un constructeur de s'y mettre, ils n'ont d'ailleurs pas le temps, et c'est triste !

    J'ajoute que pris en main par un pays à MO low cost et avec un solide MRO occidental derrière ... pourquoi pas !

    Même chose pour les B757 et B767 !
    patrick1956
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    Message par patrick1956 Jeu 22 Aoû 2013 - 20:00

    Philidor a écrit:
    pascal83 a écrit:petite info la commande devrait etre à 80/20 entre a et b Very Happy
    Je crois que je signerais bien pour ce résultat ...
    moi aussi je signe pour que sa se réalise de cette façon
    patrick1956
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    Message par patrick1956 Jeu 22 Aoû 2013 - 23:01

    du nouveau de la future commande de la lufth qui devrait intervenir mi septembre
    voici le lien
    http://www.journal-aviation.com/actualites/23916-lufthansa-va-annoner-une-commande-de-10-milliards-de-dollars-en-septembre
    patrick1956
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    Message par patrick1956 Jeu 22 Aoû 2013 - 23:09

    qui a peu être des info sur l'éventuelle commande de la cie britannique monarch airl 
    elle devrait intervenir en aout selon un air et cosmos de juin ou juillet
    cela concerne des mc
    Poncho (Admin)
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    Message par Poncho (Admin) Ven 23 Aoû 2013 - 8:53

    Pour LHA c'est pour le 18 septembre à priori

    http://www.reuters.com/article/2013/08/22/us-lufthansa-order-idUSBRE97L0ZS20130822



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    Message par patrick1956 Ven 23 Aoû 2013 - 10:10

    Bonjour
    Oui poncho tu a raison
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    Rumeurs de commandes - Page 4 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par patrick1956 Ven 23 Aoû 2013 - 12:40

    Voila un tableau des mous de juillet 2013 je pense qu'il doit en manquer si c'est cas rectifie et dit le moi pour que je puisse faire les correction nécessaire
    merci d'avance
    dans le prochain message je mettrai les rumeurs la aussi pour pouvez le corriger merci

    les mous


    COMPAGNIES AERIENNES
    A
    300
    A
    310
    A
    318
    A
    319
    A
    320
    A
    321
    A
    330
    A
    340
    A
    350
    A
    380
    TOTAL
    BRITISH AIRW (IAG)








    18
    18
    CASC




    42
    18


    60
    DORIC LEASING









    2020
    HONG KONG LEASING




    4020



    60
    KUWAIT AIRW




    15


    10
    25
    OMAN AIR






    3


    3
    SAS






    4
    8
    12
    TOTAL




    972025
    3620198

    23.08.2013
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    Message par patrick1956 Ven 23 Aoû 2013 - 12:41

    bien reussi a le mettre Beo je progresse mdr

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