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A340-500/600 P2F

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Poncho (Admin)
Whisky Charlie

A340-500/600 P2F

Message par Poncho (Admin) le Jeu 9 Jan 2014 - 15:05

Bonjour

En regardant la base de données des bruits émis par les avions je suis tombé sur une bizarrerie :

A340-500 et -600 ont été testé pour l'ICAO avec un MTOW de 395 t (+15t) et un MLW de 280 t (+15t pour l'A340-600 et +36 t pour le -500)
Ca date de 2009

Est ce que ça correspond à une réponse possible au 777-200F ? ou un piste pour un conversion P2f ?

Ca donnerait pour l'A340-600 >100 t de charge utile à 4800 Nm, grosso modo ce que fait un 777-200F avec plus de volume (et de conso, mais un prix d'achat moindre et même probablement plus bas qu'un 747-400)

Des idées ?


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aeroduO5
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Re: A340-500/600 P2F

Message par aeroduO5 le Ven 10 Jan 2014 - 11:23

C'est intéressant à savoir.
Il faudrait voir aussi les capacités des planchers.
Airbus avait eu des problèmes vers l'avant des A340-600 qui ne pouvait pas supporter de fortes charges (notamment les sièges première et business).
Les clients avait été assez mécontent et Airbus avait du retravailler certains points.

Du coup je ne sais pas si ces planchers pourraient prendre du fret très lourd.

Sinon le potentiel de conversion est faible avec 131 A340-500 et -600 produits.
De plus l'état actuel du marché cargo n'est pas follichon.

Au final je pense que ce pourrait être une offre honnête et assez compétitive.
Malheureusement le potentiel limité en nombre d'unités et la conjoncture me paraissent des handicaps trop importants à surmonter pour l'instant.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: A340-500/600 P2F

Message par Poncho (Admin) le Ven 10 Jan 2014 - 11:50

Tu as probablement raison. Mais j'ai trouvé ça étonnant.
A voir si ça peut aussi servir en pax pour les actuels ... ce qui est étonnant quand même c'est le MLW testé qui est très supérieur au MLW actuel, ce qui m'a fait pensé au "cargo".


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Re: A340-500/600 P2F

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