ACTUALITE Aéronautique

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Lufthansa ! LH ! DLH !

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Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mer 22 Sep 2010 - 20:32

Merci Art Way !

Des commandes annoncées comme ça ?
Un peu rare ?
Des levées d'options peut être ?
Pas de A350 en vue ??

Ca chez Flight Global : ?? Planned Order ! Pas encore officiel !

The planned order includes three Airbus A330-300 and 20 Airbus A320 Family aircraft for Lufthansa. The order also includes five Airbus A330-300s, two Airbus A321s and two Airbus A320s for SWISS, as well as eight new Airbus A319 for Germanwings as well as eight new Embraer 195 aircraft for Lufthansa Regional.

Les A320's en IAE V2500, probable !
Les Winglets ??
Ca peut dépendre des dates de livraison !

JPRS

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Poncho (Admin) le Mar 14 Déc 2010 - 16:56

Bon ben c'est du CFM pour les A320/A321

http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/14/350912/lufthansa-selects-cfm56-to-power-latest-a320a321s.html



Lufthansa has selected the CFM International CFM56-5B engine for the 21 Airbus A320 and two A321 aircraft it ordered in September.

The deal is valued at approximately $300 million at list price. The new aircraft are scheduled for delivery between 2013 and late 2014, and will be operated by Lufthansa as well as Swiss International.

Lufthansa's existing A321 fleet is powered by the International Aero Engines (IAE) V2500, but Swiss A321s are equipped with CFM56s.


Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mar 14 Déc 2010 - 17:04

Bonjour !

Merci Poncho !

le choix de la stabilité pour l'avenir ... c'est l'incertitude chez IAE !
Ou peut être tout bêtement un choix "Décibels"
Pour les dates d'EIS, Sharklets possibles ... oui, retenus ... sais pas ??

aeroduO5
Whisky Quebec

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par aeroduO5 le Mar 14 Déc 2010 - 19:33

C'est quand même un gros changement.
Ca ne va pas aider IAE si un des clients les plus convaincus passe chez le concurrent.

art_way
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par art_way le Mar 14 Déc 2010 - 20:36

Oh oui, moi qui prend souvent LHA et ses 320...IAE.

Patience, nous allons avoir l'explication bientôt lol!


_________________
art_way

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Poncho (Admin) le Jeu 16 Déc 2010 - 17:20

Bonjour

Recaro équipe LHA en sièges slim qui permettent le tour de force d'augmenter l'espace au jambes de 3.5 cm tout en réduisant le pitch de 32 à 30 in...

A quand des homologations à 27/28 in avec ce type de sièges ?

Wink

http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/16/350994/slim-seat-to-increase-lufthansas-european-capacity.html

Lufthansa has unveiled a new passenger seat and inflight service concept, which are to be rolled out across its short and medium-haul fleet over the next 12 months.

The German flag carrier aims to "square the circle" in reducing the seat pitch to install more seats and create additional capacity while, at the same time, improving passenger comfort. More space in the knee area, dubbed "living space", was partly created by moving up the literature pocket from the lower end of the back rest to a position above the tray table.

The other main change is that the manufacturer Recaro replaced almost all seat padding foam with an elastic, polyester-based netting material underneath the leather cover. Foam is merely used to pad and slightly raise the edges of the sitting area and back rest along the aluminium structure. This has led to a much slimmer back rest and apparently more seat comfort.

Lufthansa claims that the elastic diaphragm not only accommodates the individual body shape of passengers better - the seat ergonomics have been developed in cooperation with the Technical University Munich - but also it does not wear out like conventional foam. Stress tests suggest that the mesh should retain its tension throughout the seat's entire lifecycle of six to seven years.

While the average seat pitch has been reduced from 32in to 30in, passengers will gain 1.6in (4cm) more legroom at knee level as a net effect of the BL3520 seat. This allows the installation of up to two additional seat rows per aircraft. For example, an Airbus A320 will be able to accommodate 168 passengers instead of the current 150. The airline's total capacity is to grow by more than 2,000 seats or around 8%, equivalent to 12 additional A320s.

Lufthansa has ordered 32,000 seats for installation on 181 A319, A320, A321 and Boeing 737-300/500 aircraft by the end of 2011; eight new A320-family aircraft are to be delivered with the future interior in 2012. The retrofit programme will cost approximately €170 million ($225 million), including other upgrades such as LED lighting, cosmetic cabin changes and new, more voluminous overhead bins for the 737s.

A further 6,000 seats have been ordered for Austrian Airlines, Brussels Airlines and Swiss International Air Lines subsidiaries. Whether BMI will also install the BL3520 seat has not yet been decided, says Lufthansa.


Adieu la mousse

Vive le "mesh"

Bonne soirée


_________________
@avia.poncho

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Jeu 16 Déc 2010 - 17:36

Ben youpie pour Ryanair s'il peut mettre 2 rangées de plus dans un 737 ou un A320 !

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Jeu 23 Déc 2010 - 16:47

Bonjour


Un rapprochement de Lufthansa avec SAS, ce n'est pas nouveau, mais LH n'a pas encore choisi ses options d'expansion, un peu comme BA !
Pour SAS, la rentabilité n'est pas au tournant suivant ...

A suivre, pour début 2011 peut être !

A lire !

----------- Un long article de Bloomberf, trouvé sur A.net ----------

http://www.bloomberg.com/news/2010-12-22/lufthansa-s-new-chief-faces-strategy-test-over-europe-led-m-a-expansion.html

JPRS


Rasta'
Modérateur

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Rasta' le Jeu 23 Déc 2010 - 17:09

Avec sa politique du "python qui engloutit tout", Lufthansa ne risque-t-on pas d'attirer les foudres des autorités antitrust européennes?

Je pense que son regard de convoitise sur la TAM est bien plus intéressant et porteur dans l'optique star alliance que ce perpétuel canard boîteux qu'est la SAS.

Mais ce ne sont là que des considérations personnelles.

aeroduO5
Whisky Quebec

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par aeroduO5 le Sam 29 Jan 2011 - 14:46

Lufthansa annonce sa cinquième destination pour ses A380.
Il s'agit de San Fransisco avec un vol quotidien à partir de Mai.
Ce sera je crois le premier service en A380 vers la ville califorlienne.
Si mes calculs sont bons on peut faire l'aller retour en 24h, au besoin en couplant avec New-York, donc 1 avion suffit pour une desserte quotidienne.

L'A380 est déjà en service vers Tokyo, Pékin, Johannesbourg et New-York à partir du mois prochain.
Bonne nouvelle donc.

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Jeu 17 Fév 2011 - 12:51

Bonjour !

D'aprés Aviation Week !
LH serait sur la piste de Meridiana Fly, une petite Compagnie Italienne, basée à Milan, et qui stagne dans le rouge, avec une trentaine d'avions et 3-4 millions de pax/an !

Bon, l'Italie bientôt sera presque exclusivement partagée entre Lufthansa et les Alliances de AF !

A suivre !

-------------- le lien AviationWeek--------------

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2011/02/15/awx_02_15_2011_p0-289943.xml&headline=Meridiana%20Fly%20Considering%20Merger&channel=comm

JPRS


aeroduO5
Whisky Quebec

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par aeroduO5 le Jeu 17 Fév 2011 - 16:27

Bah en Italie Ryanair est très bien implanté (10 bases aux dernières nouvelles) et Easyjet suit derrière, en particulier à Milan.
C'est d'ailleurs avec l'arrivée massive des low-costs que le ciel italien connaît un recomposition sans précédent.

Cependant Alitalia va de mieux en mieux et lorsqu'ils auront terminé de renouveler leur flotte, ils seront des concurrents redoutables pour tous les autres.
Le marché intérieur italien est un des plus gros et le tgv ne pourra pas tout faire comme en France ou en Allemagne. Le pays est très allongé et il y a 2 îles très peuplées et touristiques. Donc il y a de très belles opportunités.

Cependant Lufthansa a déjà une filiale en Italie donc il faudra voir ce qu'ils veulent en faire.
Toutefois ce rachat ne poserait pas trop de problèmes avec Bruxelles vu le réseau de Meridiana Fly (regroupement de Meridiana et d'Eurofly).

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mar 1 Mar 2011 - 10:55

Bonjour !

Lufthansa enchantée de ses A380 !
Inauguration à JFK, d'autres lignesUS à suivre !
8 A380 T900 pour cet été , espérons le, le 5eme pour bientôt !
90 % de remplissage !
Tout va bien !
Et en plus, les moins affectés par l'épisode du T900 !

-------------- le lien FlightGlobal -----------------

http://www.flightglobal.com/articles/2011/03/01/353742/pictures.html

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Jeu 17 Mar 2011 - 13:00

Bonjour !

Suite à la discussion lancée sur A.net !
Sujet les 25+5 A320 NEO et les 5 B777F de Lufthansa !

Je ramène le jugement remarquable d'un Allemand, sur A.Net, qui sait de quoi il parle, je le suis depuis longtemps et il tient la route !

Il explique très bien la politique moderniste et à la fois de petits pas de Lufthansa !
Rien d'incompatible, surtout si les remises restent présentes, mais avec les très gros groupes ... c'est du quasi automatique les remises !

Conclusion, il y aura d'autres commandes pour le A320 NEO, bien, on s'en doutait un peu, de la part du meilleur client de Airbus !

---------Quote : Burkhard Réponse 53 ! Airliners.net, extrait et lien ! --------

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5093620/

--------

Quoting columba (Reply 27):
I am surprised to see only 5 A321NEOs and the bunch being A320s. Also interesting to see no A319s I guess that will mean a good chance for the CSeries taking a place on the lower end of LH´s narrowbody fleet.

Not really. The A321 are newer than the early A320s, the A319s still newer. This order is a careful one, only using money they know they have. It will not be the last A320NEO order, and I expect another A320NEO order from LH in two years and a third in 5 years, just to cover times scales and money flows that are not too speculative.

Same applies to the 77F - they need these 5 now for growth. Once they need more, they will order more in small quantities, and given the very good relationships LH has with A, B, C and E, I expect the framework is clear that they get the same price for careful but no risk to everybody regular orders that others get for more risky one time mega orders.

And same applies to the A343 successor. There is no imminent need for it. They don't have to block money now with 30 long range planes still on order. Only 7 A343s are so old that they need replacement before 2020, and these don't operate many routes that the new A333 cannot do. But even at current fuel level, an A343 that is paid for is cheaper than an A333 that needs external financing.

When I read that LH is updating the interior of 10 744, which means intends to keep them for another decade, this may indicate that there are no more long range planes needed but maybe a few A333 and A388 next year.

JPRS

Rasta'
Modérateur

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Rasta' le Jeu 17 Mar 2011 - 13:09

Point de vue assez intéressant, d'autant plus que Lufthansa affiche une excellente santé financière.

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Lun 4 Avr 2011 - 22:48

Bonsoir !

3/3 pour P&W !
Lhufhansa sélecte le PW1100G pour ses A320 NEO !

Cela devient presque à sens unique ...
Intéressant, mais CFMI à intérêt à se remuer ...

-------- Le lien de Daily Markets, pris sur les twitt de FG -------------

http://www.dailymarkets.com/stock/2011/04/04/lufthansa-selects-pratt-whitney-purepower®-pw1100g-engines-for-airbus-a320neo-aircraft-family/

JPRS

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Poncho (Admin) le Lun 4 Avr 2011 - 23:17

Est-ce étonnant ?



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@avia.poncho

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mar 5 Avr 2011 - 8:15

Bonjour !

Pas trop étonnant Poncho !

Sauf que CFMI avait ses chances et ils ont dû se battre sur ce coup !

Virgin, pour moi étant acquis au GTF ...
Il va falloir quand même qu'ils sortent un client chez CFM ....et à part Gecas si possible ??

bon, il yaura d'autres opprtunités, c'est bien, mais il y a qq part un lançement à faire !

JPRS



art_way
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par art_way le Mar 5 Avr 2011 - 8:43

Bonjour,

C'est quand même une compagnie de référence !!!
LH ayant beaucoup de moteurs RR, choisi le GTF Exclamation . Est-ce que LH et/ou Airbus sont au courant que RR et PW trouveront un arrangement concernant cette histoire de brevet ?


_________________
art_way

Beochien
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mar 5 Avr 2011 - 9:02

Bonjour !

Ben depuis 6 mois, ce PB de ventilateur, il n'y à (Presque) plus personne qui s'y intéresse, probablement l'erreur du siècle !

clown

aeroduO5
Whisky Quebec

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par aeroduO5 le Mar 5 Avr 2011 - 15:37

CFMI finira par avoir un client vu la base installée qui est énorme, y compris avec des opérateurs de 737 qui pourraient se lasser si Boeing reporte encore sa décision.
LH exploite des CFM et es V2500 sur ses avions de la falmille A320. Ils avaient donc le choix et PW a clairement été plus convaincant.

Je pense surtout que ça veut dire qu PW est plus avancé que CFMI sur la définition des performances de son moteur.
Ce serait logique vu que le travail sur cette nouvelle famille de réacteur a commencé dès le lancement du CSeries.

pascal83
Whisky Quebec

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par pascal83 le Mer 4 Mai 2011 - 19:46

MSN069A380-841F-WWSOD-AIMG
Wien
Lufthansa (7th)2010-11-22-FFDA
2011-05-03
(47th)

ILS ONT RECU LE 7 EME

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Poncho (Admin) le Ven 6 Mai 2011 - 10:14

Bonjour à tous

Il s'agit du groupe LHA
Résultats trimestriels


Lufthansa Group incurred a first-quarter net loss of €507 million ($752.6 million), widened 70.1% from a €298 million net deficit in the year-ago quarter. LH said the loss is not as steep as it appears since it includes a €300 million charge associated with a change in the value of fuel hedge options.

CFO Stephan Gemkow characterized the charge as "purely an accounting effect," adding that the "hedging options are taking a lot of pressure off our operating result." First-quarter revenue lifted 11.8% year-over-year to €6.4 billion and operating loss was €227 million, narrowed from an operating deficit of €330 million in the year-ago period.

Lufthansa Passenger Airlines posted a first-quarter operating loss of €234 million, LH Group said in a preliminary earnings release. Swiss International Air Lines earned a first-quarter operating profit of €17 million, Austrian Airlines incurred an operating loss of €64 million, bmi reported a €63 million operating deficit and Germanwings suffered an operating loss of €44 million.

"In addition to the effects of the catastrophes in Japan and the political unrest in North Africa, [LH Group's negative first-quarter] result can also be attributed to the rise in oil prices during the past months and the burdens brought about by the severe winter," the company stated. "Although the business segment was able to record an increase in sales, the given circumstances meant that it was unable to fully sell the expanded offer, generated mainly by the modernization of the fleet. Nonetheless, the Passenger Airline Group did achieve a significant reduction of its unit costs."

Côté pax, seul Swiss semble avoir un résultat résultat opérationnel positif

Deux pb :
- un jeu d'écriture pour les couverture carburant
- contexte géopolitique peu favorable à un remplissage correct de la nouvelle offre redimensionnée à la hausse pour l'avant de la cabine

Bonne journée

http://atwonline.com/airline-finance-data/news/lh-group-reports-big-first-quarter-loss-partly-attributable-fuel-hedge-val


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aeroduO5
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Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par aeroduO5 le Ven 6 Mai 2011 - 14:35

Comme d'habitude Swiss rapporte le plus.
En gros cette compagnie apporte la moitié des bénéfices du groupe Lufthansa (quand il y en a).

Ca montre qu'une restructuration drastique peut être efficace, même si cela est passé par la perte d'une bonne partie du très lucratif marché genevois.
Il faudra voir si Austrian fait aussi bien une fois que le plan de restructuration sera plus avancé.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Poncho (Admin) le Mer 25 Mai 2011 - 8:24

Bonjour à tous

Fin de LH Italia
Montée en puissance d'Air dolomoti
Fin des relations entre Italie et europe sauf à destination des hubs allemands

Bonne journée


http://atwonline.com/news/other-headlines/


Lufthansa Italia to shut down at end of October
By: Kurt Hofmann
Lufthansa said it will shut down Italian subsidiary Lufthansa Italia and change its focus in Italy to bringing passengers to LH's major European hubs. "Given the slump in prices on European routes and the competition, it was extremely difficult to establish a profitable European network under a separate brand," stated LH Chairman and CEO Christoph Franz. "It therefore makes sense to focus the Lufthansa Group's offering on connecting the Italian market to the group's hubs."

The brand will exist until the end of October. Its eight Airbus A319s will then be integrated within the LH Group. LH established the Italian subsidiary in spring 2009 after Alitalia significantly shrank, but LH Italia never made a profit, insiders told ATW.

LH Italia operates to London, Paris and on Italian domestic routes. LH regional subsidiary Air Dolomiti will extend its network, especially between Italy and Germany, to compensate for LH Italia's demise.

LH Executive Board Member Carsten Spohr commented, "We are the most successful foreign airline in Italy and we want to consolidate our position. By shifting capacities from Lufthansa Italia to our core brand Lufthansa and strengthening Air Dolomiti, we will be able to offer our customers an even higher quality network of services via our hubs."


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Beochien
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Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mer 25 Mai 2011 - 9:03

Merci Poncho !

Le modèle Lufthansa, n'a pas trop bien marché chez les Latins ??
On se rappelle de l'entrée en fanfare ! Hum ... soulignée ici !
Bien, moins de pression pour Alitalia / AF !

JPRS

Poncho (Admin)
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Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Poncho (Admin) le Mer 27 Juil 2011 - 11:33



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Beochien
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Re: Lufthansa ! LH ! DLH !

Message par Beochien le Mer 27 Juil 2011 - 12:06

Ca y ressemble fort Poncho !

On l'a vu passer il y a qq mois!
Les LOI et les MOU, c'est bien ... mais je crois que Airbus compte ses slots A320 NEO, d'assez prés en ce moment !
Il doivent demander à leurs clients de confirmer sérieusement !
Au passage ... Al Baker a disparu du panorama NEO ??

http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/27/359998/lufthansa-firms-order-for-30-a320neos.html

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