ACTUALITE Aéronautique

ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


Qantas ! QF ! QFA !

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Xmaad
Invité

Qantas ! QF ! QFA !

Message par Xmaad le Ven 16 Jan 2009 - 21:56

16 janvier 2009

Qantas inaugure l'A 380 sur Sydney...Heathrow

Sur Justtheflight.co

Qantas, Australia's largest airline, will expand its Airbus A380 services today (January 16th) when the giant
airliner operates its inaugural flight from Sydney to London.

The carrier will initially offer three A380 services a week between Sydney and Heathrow Airport via Singapore, with departures from the Australian city on Tuesdays, Fridays and Saturdays and returns on the following days.
.......................
The Qantas A380 is configured with a total of 450 seats, including 32 in premium economy and 72 in business class.

http://www.justtheflight.co.uk/news/18977366-qantas-brings-a380-to-uk.html

http://biztravelguru.com/blogs/business-travel-news/Qantas-A380-Seat-map-released.jpg

Beochien
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Beochien le Mar 3 Fév 2009 - 11:22

Cotation suspendue de Qantas , Australie !
Une annonce majeure à venir côté capital/ partenariat ?? oJo !

Qantas enters trading halt
February 3, 2009 - 10:44AM

Qantas Airways Ltd has gone into a trading halt pending an announcement on capital management.

"The trading halt is requested pending a material announcement in relation to capital management initiatives," Qantas said in a statement to the Australian stock exchange.

Qantas said in a statement the announcement could not be made immediately but might explain recent trading in its shares from a high of $2.49 on January 30 to $2.29 on Monday.

art_way
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par art_way le Mer 4 Fév 2009 - 8:39

Salut Beochien,

C'est peut-être la raison de cette suspension

Qantas reports 68 percent fall in first half pre-tax profit

Australia's national airline Qantas announced Wednesday a 68.2 percent
fall in first half pre-tax profit in the face of the global economic
downturn.

http://www.aerospacemedia.com/site/afp.php?Id=090204000750.7360gzhp.xml


_________________
art_way

Beochien
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Beochien le Mer 4 Fév 2009 - 9:07

Je crois plutot à une modification au capital ... alliance, fusion, reprise, qq chose du genre !
BA n'a pas forcément renoncé !
C'est moins cher maintenant !

A suivre !

Invité
Invité

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Invité le Lun 16 Fév 2009 - 9:39

Livraison prévue du quatrième A 380 de Qantas en mai, augmentation des fréquences sur les Royaume Uni et les Etats Unis.
Depuis Octobre dernier, Qantas a transporté 50 000 passagers avec trois A 380 , au total quatre A 380 doivent être réceptionnés en 2009

Air T News

http://www.airtransportnews.aero/article.pl?mcateg=airlines&id=15892

Qantas announced today it would increase A380 services between Australia and both the UK and US from early June 2009.

The increase will follow the delivery of the fourth Qantas A380 in May.

From 7 June, Qantas will operate five A380 services each week from Sydney to London.

Increasing from three per week, the new QF31 Sydney-London services will operate on Thursdays and Sundays.
From 9 June, A380 flights from Australia to Los Angeles will increase from five to six per week, with the addition of a fourth service from Sydney. The new QF11 Sydney-Los Angeles services will operate on
Tuesdays.
Executive General Manager Qantas, Mr John Borghetti, said the Qantas A380 continued to receive exceptional feedback from customers.

“The response from our customers has reaffirmed what we set out to achieve with the aircraft – to create a designer aircraft which exceeded our customers’ expectations when it comes to comfort and functionality,” he said.

Since the launch of A380 services in October in October 2008, Qantas has carried around 50,000 passengers on its three-aircraft A380 fleet.

Following the arrival of aircraft four in May, Qantas expects to take delivery of a further three A380s in 2009.

Invité
Invité

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Invité le Lun 16 Fév 2009 - 10:03

Merci Questar ! Pour infos Qantas a 20 A 380 en commande avec l'aménagement suivant :

http://biztravelguru.com/blogs/business-travel-news/archive/2008/06/17/qantas-a380-seat-map-released.aspx
Upper Deck:

Business Class J - 72 Seats Rows 11-25 Configuration 2-2-2

Premium Economy T - 32 Seats Rows 34-39 Configuration 2-3-3

Lower Deck:

First Class Suites F - 14 Suites Rows 1-5 Configuration 1-1-1

Economy Class Y - 332 Seats Rows 50-88 Configuration 3-4-3


Membre de l’alliance OneWorld

http://www.qantas.com.au/info/about/company/fleetDevelopments

Beochien
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Beochien le Lun 2 Mar 2009 - 18:05

Qantas dans la M ... avec ses A380 !

1 A380 Qantas grounded , suite Fuite de fuel à Heathrow ... pas réparé rapidement !!


Et des problèmes bactériens dans les réservoirs (Kéro contaminé??) en Australie selon le Buzz Anet ?? Bizarre celle là pas confirmée ailleurs! Bon, ce n'est pas de la faute à l'avion ... les Bactéries ou autres algues !

http://www.smh.com.au/travel/qantas-ground-one-of-their-a380s-20090302-8mgz.html

Et pour le Fungus Kérophile ! alien
http://www.smh.com.au/travel/qantas-ground-one-of-their-a380s-20090302-8mgz.html

Beochien
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Beochien le Mar 3 Mar 2009 - 10:08

Flight Global Confirme !
3/ 3 + 100% de la flotte des A380 au tapis en même temps!
double PB tech à heathrow !
--- Et une mystérieuse invasion microbienne, des mycoses, ou des algues ... on ne sait pas trop dans les réservoirs en Australie ! (C'est pas la faute d'Airbus !)
Bon, à force de faire des essais "Biofuels" ils ont généré leur bouillon de culture dans les réservoirs ! alien

http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/03/323287/technical-troubles-ground-qantas-a380-fleet.html

alain57
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par alain57 le Mar 31 Mar 2009 - 23:19

Quantas dans la tourmente....annulation d'une partie de sa commande de 787 en vu..???

Odds on Qantas to defer 787 deliveries

http://business.smh.com.au/business/odds-on-qantas-to-defer-787-deliveries-20090327-9e4v.html

art_way
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par art_way le Mar 14 Avr 2009 - 8:22

Qantas revoit en forte baisse sa prévision de bénéfice annue.

SYDNEY
(Reuters) - La compagnie aérienne australienne Qantas a réduit
drastiquement, lundi, sa prévision de bénéfice annuel et annoncé de
nouvelles suppressions d'emplois en réponse à une chute de la demande
et à une hausse de la concurrence. La compagnie va différer ses
commandes de quatre Airbus A380 et douze Boeing 737-800. Elle envisage
aussi de discuter avec Boeing de la réduction du nombre de 787-800 que
l'avionneur américain doit lui livrer à brève échéance.
Qantas
table désormais sur un bénéfice avant impôt situé entre 100 et 200
millions de dollars australiens (73 à 146 millions de dollars) pour
l'année à fin juin, alors que le groupe prévoyait environ 500 millions
de dollars en novembre. La compagnie explique avoir observé une
détérioration "rapide et importante" de l'environnement économique ces
dernières semaines. Qantas a ajouté qu'il réduirait ses
investissements d'au moins 800 millions de dollars australiens en
2009/2010 et supprimerait 500 postes d'encadrement supplémentaires. En
mars, la société avait déjà annoncé la suppression de 90 postes dans
les sphères dirigeantes, en plus des 1.500 suppressions de postes
dévoilées l'an dernier. "Nous avons été confrontés à une baisse
plus marquée de la demande et des revenus passagers, alors même que la
concurrence s'est intensifiée sur le marché", a expliqué le directeur
général de la compagnie, Alan Joyce, dans un communiqué. Le
cours de l'action a subi jusqu'à 11% de baisse à l'annonce de ce profit
warning. "On s'attendait à ce qu'ils révisent à la baisse leur
prévision de 500 millions, mais personne n'avait escompté une révision
aussi forte", a expliqué un analyste.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=e8d449a861750ed5d2ca59152cba2f93



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art_way

sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Mar 14 Avr 2009 - 9:12

Merci, Art-Way et Alain57 pour ces posts.

Autre lien :
http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/14/325076/qantas-defers-a380-deliveries-as-economic-conditions.html
DATE:14/04/09. SOURCE:Air Transport Intelligence news
Qantas defers A380 deliveries as economic conditions worsen
By Siva Govindasamy
Qantas Airways will defer the delivery of Airbus A380 and Boeing 737-800 aircraft, slash capacity, and cut jobs in response to worsening economic conditions, which have forced the Australian airline to cut its profit forecast drastically for the current fiscal year.

The Oneworld alliance carrier says that it will defer the delivery of four A380s by 10-12 months and 12 737-800s for an average of 14 months, and is in talks with Boeing to reduce the delivery of 787-8 aircraft over the near term. In addition, it will ground 10 aircraft and make them available for sale. It is also cutting flying capacity for domestic and international routes by 5% and reducing freight capacity on both as well.
Qantas chief executive Alan Joyce says that the carrier, and its low-cost subsidiary Jetstar, will manage wage costs by employing a slew of initiatives such annual leave, long service leave, attrition, redeployment, leave without pay, promoting part-time work and job-sharing. Redundancies, however, will be "unavoidable".
On s'en doutait, ... mais ...
Source: Qantas
"Unfortunately, responding rapidly to declining economic conditions is going to have a direct impact on our staff. We employ over 34,000 people and we are striving to protect as many of their jobs as possible, but the capacity reductions to protect the long-term viability of the overall Qantas Group mean that up to 1,250 equivalent full-time positions will be affected," he says.
The airline has downgraded its pre-tax profit forecast for the financial year, which ends 30 June, to between A$100 million ($73 million) and A$200 million from A$500 million. To rein in costs, Qantas plans to reduce capital expenditure by at least A$800 million in the next fiscal year and remove 500 management jobs, in addition to 90 management job cuts that it announced in March.

C'est le Cash-&-Credit Crunch" inéluctable dans les circonstances !

art_way
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par art_way le Mar 14 Avr 2009 - 10:08

Une question ? Est-ce que les autres compagnies seront livrées avant ? ou tout cela arrange indirectement Airbus pour pallier au retard de livraison de l'A380 ?


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sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Mar 14 Avr 2009 - 21:36

art_way a écrit:Une question ? Est-ce que les autres compagnies seront livrées avant ? ou tout cela arrange indirectement Airbus pour pallier au retard de livraison de l'A380 ?
Salut, art_way ! J'ai besoin de faire un développrment préalable, pour positionner les aspects contractuels , qui entrent en jeu, dans ce genre de situation. Patience, donc, svp.

Aussi, ce qui suit ne cherche pas à être exhaustif, mais seulement illustratif.

Il convient de faire un retour sur les choses que j'ai écrites, ici & là, sur les principes du droit commercial international, et, notamment, dans ses aspcts de :
-- offre et contre-offre
-- "equity law".

Aujourd'hui, il existe un planning contractuel, "deuxième version" (disons) entre Airbus et Qantas, librement négocié, dans un cadre de "liberté de contracter", y compris les éléments de compensation et de "liquidated damages" (pénalités / dommages-intérêts) dont nous nous souvenons.

Ces éléments, une fois discutés, sont (disons-le) adoptés par les parties,
-- après un ensemble de négociations, articulé autour d'offres et de contre-offres,
-- cocktail qui finit par produire un accord en bonne et due forme,
-- qui inclut de nouvelles références, lesquelles deviennent les nouvelles "conditions fundamental" / 'conditions fondamentales' du contrat, version no. 02.

Ces éléments, définis commes des "conditions fundamental", comprennent, entre autres, le nouvel échancier des livraisons / d'acceptation des livraisons, avec les souplesses d'usage autour des dates, .... souplesses agréées selon les us et coutumes de la branche, et dans un cadre de bonnes relations.

Mais la notion de "conditions fundamental" réfléchit la possibilité de remettre en question le contrat, ou de rendre des parties de ce dernier "opposables".

Sur le plan 'technique' des aspects juridiques,.......
-- quand Qantas informe Airbus qu'il va être obligé de revoir son échéancier de livraisons ("d'acceptations de livraisons", en réalité), il est en train d'annoncer que lui, Qantas, ne pourra honorer ses obligations à ce propos, et....
-- qu'il invite Airbus à discuter avec lui des possibilités, qui s'ouvrent ou qui seraient raisonnables, disponibles et, le cas échéant, mutuellement acceptables aux deux -- Airbus et Qantas --, ....
-- et, ce faisant, Qantas est en train de se positionner pour faire une "contre-offre d'échéancier d'acceptations de livraisons", qu'il aimerait voir agréer par Airbus (sans oublier le motoriste, RR, bien sûr), ....
-- en vue de faire adopter, par toutes les parties concernées, le nouvel échéancier proposé, comme la nouvelle référence contractuelle.

Autrement dit, Qantas fait une contre-offre, concernant une des "conditions fundamental" du contrat, dans le but de modifier ladite "condition fundamental" du contrat, qui lie Airbus à Qantas (sans oublier le motoriste RR).

NB : c'est le client, comme toujours, dans ce genre d'aspect du droit commercial international, qui fait la nouvelle offre, ... soit la contre-offre, ici !

Soyons simples, pour être clairs dans l'hypothèse !
-- Airbus accepte la contre-offre. Le nouvel échéancier est adopté !

D'une manière générale, et sur la base des principes en place, étayés par la jurisprudence, Qantas a de nouvelles références contractuelles, et ne peut formuler aucune exigence juridiquement fondée , dans le but de :
-- empêcher les / certains autres clients de lui passer devant,
-- ou (de) retarder (relativement parlant) leurs possibilités de livraisons, maintenant susceptibles d'être avancées !

Bien sûr, ce qui précède ne prend pas en compte la possibilité (éventuelle) , selon laquelle, en raison de l'historique de l'A380, il existe des mécanismes contractuels déjà en place, "sur mesure" entre Airbus et Qantas, pour atténuer le genre d'impact que Qantas envisage de subir maintenant !
---------------

Il n'est pas impossible que tout ceci arrange un peu Airbus. Mais, pour ma part, il n'est pas question d'entrer dans ces considérations-là dans ce contexte ! Wink


Dernière édition par sevrien le Mer 15 Avr 2009 - 8:50, édité 1 fois

art_way
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par art_way le Mer 15 Avr 2009 - 8:24

Bonjour Sevrien,

Merci beaucoup, c'est bien plus clair pour moi.



_________________
art_way

sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Mer 15 Avr 2009 - 8:54

art_way a écrit:Bonjour Sevrien,

Merci beaucoup, c'est bien plus clair pour moi.

Bonjour et merci, art_way ! Espérons que cela pourra être autile, aussi, pour d'autres participants.

Bien sûr, il en est de même, dans le principe, pour les autres acteurs qui avaient décidé de retarder leurs acceptations de livraisons (par exemple : Virgin Atlantic, Qatar, .....et d'autres encore).

alain57
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par alain57 le Mer 15 Avr 2009 - 9:04

Bonjour Sevrien, merci, idem pour moi, excellentes explications.....
très claire.....

Invité
Invité

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Invité le Mer 15 Avr 2009 - 11:05

Où ATW online reprend l'info avec le volet Boeing 787 :

Following its announcement that it plans to sell 10 aircraft and defer delivery of at least 16 more
(including four A380s), Qantas yesterday would not be drawn into commenting on the fate of its first 15 787s as speculation mounted that they also may be deferred.

The first 15 are the shorter range -8 model while the balance of the group's order for 65 787s are -9s.Yesterday CEO Alan Joyce said the company is in negotiations with Boeing so he could not comment, a sentiment that was echoed by the manufacturer.
However, sources at QF told ATWOnline that "the ball is very much in Boeing's court," although the "airline really wants those aircraft." The 787-8s are earmarked for low-cost subsidiary Jetstar
Airways and are to be used on routes to Japan and to launch new services to Europe.

Boeing has been working hard to secure earlier deliveries to make up for both the delay in the 787
program and the stretch-out in the delivery schedule. It is understood that Jetstar has been offered some extra aircraft from positions belonging to Northwest Airlines and Chinese carriers.

Originally, Qantas Group was to receive one 787 per month for 65 months beginning last August. Jetstar's first 787 now is due to be delivered in May 2010 and the rate of delivery has slipped to one every 6-8 weeks.
However, because Qantas Group is under financial strain and the initial 787s are overweight, pressure is being applied to Boeing to sweeten the deal.

Joyce told this website that he expects a resolution within a few weeks. If a deal cannot be struck, it
is expected that more mainline A330s will be transferred to Jetstar.


by Geoffrey Thomas

http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=16273

sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Mer 15 Avr 2009 - 13:24

Bonjour, Xmad. Merci.
Où ATW online reprend l'info avec le volet Boeing 787 :

Following its announcement that it plans to sell 10 aircraft and defer delivery of at least 16 more (including four A380s), Qantas yesterday would not be drawn into commenting on the fate of its first 15 787s as speculation mounted that they also may be deferred.

The first 15 are the shorter range -8 model while the balance of the group's order for 65 787s are -9s.Yesterday CEO Alan Joyce said the company is in negotiations with Boeing so he could not comment, a sentiment that was echoed by the manufacturer.
Vraisemblablment un problème articulé autour des exemplaires qui seront frappés par un manque de rayon d'action (problème du surpoids), .... irrattrapable !
However, sources at QF told ATWOnline that "the ball is very much in Boeing's court,".....
Oui ! Vrai !
...although the "airline really wants those aircraft." The 787-8s are earmarked for low-cost subsidiary Jetstar Airways and are to be used on routes to Japan and to launch new services to Europe.
Vrai, aussi ! D'où, entre autres, l'acuité du problème de manque de distance franchissable, et la question du surpoids, et ses impacts sur des questions liées au niveau des droits d'atterrissage, par exemple !
Boeing has been working hard to secure earlier deliveries to make up for both the delay in the 787program and the stretch-out in the delivery schedule.
C'est ce qu'on dit.
It is understood that Jetstar has been offered some extra aircraft from positions belonging to Northwest Airlines and Chinese carriers.
Possible ! Mais cela ne sera pas confirmé tout de suite !
......However, because Qantas Group is under financial strain and the initial 787s are overweight, pressure is being applied to Boeing to sweeten the deal.
Bien sûr !
Joyce told this website that he expects a resolution within a few weeks. If a deal cannot be struck, it is expected that more mainline A330s will be transferred to Jetstar.
Et Boeing aimerait éviter cela !
--------------
by Geoffrey Thomas

http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=16273

sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Mar 28 Avr 2009 - 8:36

Chez Qantas, le retour des vrais gestionnaires ! De ceux qui savent compter !

Bétaillères et config. "confort moderne de bon sens, ..... moins spacieux" ! Même (peut-être ) plus de place pour les sardines, aussi !

Moins de place excédentaire pour les petits cadres chéris qui commençaient à se prendre pour de vrais grands cadres !

Après tout, ... même les Blackberry sont devenus plus petits, et plus performants ! On va "caser plus et mieux" dans les petits sièges !

Lien :
[url=http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=16419]http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=16419[/url]
Qantas: 'We have too few seats'
Tuesday April 28, 2009
Qantas announces a comprehensive review of its seating configurations, with many premium seats expected to get the ax as business travel plummets.
Du réalisme ! La réalité mord ! Bone nouvelle pour AF-KLM ! Il n'aura pas besoin de trop reconfiguerer ! Il y est déjà ! Wink
Mais, il y aura, peut-être, un impact sur les commandes (petite dimunution des cdrs. fermes et options en vue, ... ou livraisons étalées sur des périodes allongées ! Toutes les combinaisons seront permises !
En avant, ... "Eco Premium" !
The reassessment comes as QF is suffering the worst decline in business travel in decades with a fall of up to 30% in premium travelers, who are paying up to 50% less than the normal premium fare.
Et ce n'est pas une affaire de coût de kérosène !
CEO Alan Joyce conceded to ATWOnline yesterday that "we have too few seats on some of our aircraft," with premium seats making up 40% of the total on some.
Les marges de manoeuvre et les "gisements de progrès" (en saine gestion) .... sont énormes !
He said the airline has been too focused on premium classes and pointed to one configuration on the 747-400 that features only 307 seats:14 first, 66 business, 40 premium economy and 187 economy. "That is just not enough seats," he said.
Voilà ! Enfin du bon sens ! Le Adeptes du "Paraître" et du "(faux)standing affiché" vont en faire les frais ! Il en était, sans doute, grand temps !
Même les A380 vont revenir vers les Config. d'origine !

Il y aura , peut-être, même une chance pour le B747-8I, si les Cies. mettent des sièges "Classe éco" ou "Eco Premium" dans la couronne, au lieu des douches, salons et cabines !
QF's A380s have only 450 seats, the lowest of any operator so far. It already has removed first class from some 747-400s on routes to Frankfurt and between Auckland and Los Angeles. The industry expectation in Australia is that first class will be removed from more 747s while business class will be reduced across the fleet, providing more room for premium economy and economy.

by Geoffrey Thomas
Voilà une des perspectives ! Rafraîchissant, non ? Very Happy

sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Mer 20 Mai 2009 - 15:59

Bonjour, chers tous !

Réalisme et "Yield Management" chez Qantas !

Lien:
http://www.atwonline.com/news/other.html?issueDate=5%2F20%2F2009
Qantas withdrew first class from sale for flight departures between July 6 and Oct. 31 on three routes due to the downturn in premium traffic. The flights are Sydney-San Francisco, Sydney-Buenos Aires and Melbourne-Hong Kong-London Heathrow.

A suivre ! D'autres compagnies vont adopter des mesures similaires !

art_way
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par art_way le Jeu 2 Juil 2009 - 9:29

Bonjour à tous,

Jetstar la low-cost de Qantas, va-t-elle louer ou acheter des A330 avec les compensations de Boeing ?


Qantas' Jetstar looking to add A330s
By Leithen Francis

Qantas Airways' low-cost carrier Jetstar is looking to add more Airbus A330s now that Qantas group has cancelled some 787 orders and delayed others.A Jetstar spokesman in Sydney says the carrier has six A330s and is receiving a seventh in December.Besides
Airbus A320s, it has no other aircraft coming until mid-2013 when
Jetstar receives its first 787, which will also the first 787 for the
Qantas group, says the spokesman."We are now looking at our
future fleet plan in terms of additional A330s because we see some
growth opportunities for Jetstar International," he says.When
asked of the airline will lease or buy A330s, he says Jetstar in recent
times has leased A330s because this aircraft was originally suppose to
be interim lift until the 787s come.Jetstar was originally suppose to receive the first of 15 787-8s in August 2008 but delays to the Boeing programme pushed deliveries back to May 2010.Then last month Qantas announced it was cancelling 15 787-9s on order and delaying delivery of 15 787-8s.Jetstar's
spokesman says Jetstar was originally planning to have 15 787-8s and
then replace these with 787-9s but under the new schedule it is going
straight to 787-9s.He says the -9 is a more suitable for services into Asia and for the services to Europe.The
reason it went with -8s to begin with is because that is the first
model in the 787 family that Boeing is producing, he adds.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/02/329119/qantas-jetstar-looking-to-add-a330s.html


_________________
art_way

sevrien
Whisky Quebec

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par sevrien le Ven 3 Juil 2009 - 1:04

Merci, art_way !

On dirait que la variante d'A330 ciblée pourrait être l'A330-200 à masse accrue.

La question est : avec quels moteurs ? CF-6, pour empêcher GE de râler ?

Ou avec des RR Trent 772B-EP, pour tirer la quintessence de ces appareils ?

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Poncho (Admin) le Lun 17 Aoû 2009 - 14:21

Bonjour à tous

Quelqu'un a t'il vu passer les résultats annuels de qantas pour 2008/2009 au 30 juin 2009 ?

http://www.qantas.com.au/travel/airlines/investors-full-year-results-2008/global/en

Il me semble que la publication a été retardée.
Me trompe-je ?

Bonne journée


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par Poncho (Admin) le Mer 19 Aoû 2009 - 9:55

Bonjour à tous

http://www.flightglobal.com/blogs/asian-skies/2009/08/qantas-full-year-results-dont.html



Yes, Qantas reported a full year profit of A$181 million ($150 million) for the year ended 30 June 2009, down 87% from a year before. But that is not the full story.

For the first half of its fiscal year, the six months to 31 December 2008, the carrier made a profit before tax of A$288 million. In the second half, however, it lost A$107 million.

Both are a dramatic drop from a year, but the airline will be very worried about its business at a time when demand has fallen dramatically and there is little sign of recovery.

Little wonder, than, that Qantas is trying to keep costs down. It expects to save A$1.5 billion over the next three years as part of a new plan, and that may be key to whether it manages to be profitable in this and the next quarter - and the full year.

It will continue to be a challenging year for Australia's flag carrier.


Voilà la réponse à ma question donc.

Plus de détail ici

http://www.qantas.com.au/travel/airlines/investors-full-year-results-2009/global/en


Il est intéressant de mettre en parallèle les concurrents de Qantas, et notamment Virgin Australia, SIA, Cathay, Emirates…

La flotte de Qantas présente la spécificité de ne compter aucun 777 (sous quelque forme que ça soit). La flotte long courrier s’articule autour des A330-200, A330-300, 747-400(ER), A380-800 Donc sans très long courrier de capacité moyenne… cette place dans la flotte de Qantas étant dévolue au 787 (-9) dont on ne connait pas à ce jour la date du premier vol et de livraison.

Par comparaison, V Australia met en ligne des 777-300ER de taille intermédiaire et plus (en apparence) économiques que les 747-400ER
Par comparaison toujours, SIA met en ligne au-delà des A330, des A350, des 777-200ER, 777-300 classic et ER, des 747-400 et des A380.
Emirates dispose de presque tout ce qui se fait comme long courrier.

Dans le détail

Page 12 du rapport :
Il est intéressant de voir que le CA de Jetstar augmente de 18% et maintien un bénéfice avant import en proportion similaire à celui de 2008. Les revenue seat factor augmentant entre 2008 et 2009 malgré la crise, autant en domestique qu’en long courrier.
Il est intéressant aussi de voir la part de « Qantas Frequent Flyer » dans les résultats du groupe.

Les dernières pages sur la dette sont intéressante… augmentation de la dette et du son cout de financement (+35% et +5%)

Tout ça pour conclure que

http://www.qantas.com.au/infodetail/about/investors/mediaReleaseA330Capacity.pdf

Qantas group doit se rabattre sur des A330 en attendant les 787 pour faire face à ses concurrents mieux équipés… avec une flotte plus diversifiée…

Bonne journée à tous


_________________
@avia.poncho

jullienaline
Whisky Charlie

Re: Qantas ! QF ! QFA !

Message par jullienaline le Mar 29 Sep 2009 - 23:13

Bonsoir à tous,

Chiffres contrastés pour le trafic d'août :

- 1,4 % pour le RPK (Revenue passengers kilometers)
- 4,8 % pour la capacité
+ 6 % pour le nombre de passagers
Cela va-t-il se traduire par une baisse des coûts ? A suivre.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/29/332851/qantas-august-traffic-down-1.4.html

Amicalement


_________________
Jullienaline

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Re: Qantas ! QF ! QFA !

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