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AIRBUS A400 M

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Poncho (Admin)
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Poncho (Admin) le Lun 3 Déc 2018 - 22:57

Le C130J étant récent en flotte, je ne suis pas sûr que ça lui permette de devancer l'A400M qui commence quand même a être rodé...

Laurent Simon
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Laurent Simon le Sam 12 Jan 2019 - 21:04

http://www.opex360.com/2009/03/04/apres-londres-berlin-songerait-a-abandonner-la400m/

Paul
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Paul le Sam 12 Jan 2019 - 22:12

Laurent Simon a écrit:http://www.opex360.com/2009/03/04/apres-londres-berlin-songerait-a-abandonner-la400m/


Laurent Simon
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Whisky Quebec

Re: AIRBUS A400 M

Message par Laurent Simon le Dim 13 Jan 2019 - 0:16

Oups !!!
Merci Paul, j'étais très surpris !!!
Je préfère nettement me tromper !
Poncho (Admin)
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Whisky Charlie

Re: AIRBUS A400 M

Message par Poncho (Admin) le Dim 13 Jan 2019 - 20:19

Ben il marche maintenant l'A400M non ?


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Beochien
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Beochien le Dim 10 Fév 2019 - 15:03

Tiens, du troc dans l'air, entre l'Espagne et la Corée du Sud.

A400M avec remise, vs de avions d'entrainement Coréens.

https://defence-blog.com/news/korea-enters-transport-planes-talks-with-spain.html


According to the Korea Times English-language newspapers, Spain has reportedly ordered 27 A-400Ms from Airbus. But has decided to sell 13 of them and received consent from Airbus.
It is reportedly hoping to deliver four to six A-400Ms to Korea in return for 30 KT-1s and 20 T-50s.
Also reported that if the deal is reached, Spain is willing to sell the A400M plane at 15 percent of the per-unit price of some $27 million, adding the total value of the swap deal could be approximately $890 million.
Laurent Simon
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Whisky Quebec

Re: AIRBUS A400 M

Message par Laurent Simon le Dim 10 Fév 2019 - 15:32

Troc compréhensible.
Mais la valeur supposée, de l'A400M : 15% seulement de la somme payée par l'Espagne ??!!
Beochien
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Beochien le Jeu 21 Fév 2019 - 16:31

A400M, côté Tanker ...

90 Tonnes de fuel distribués, grâce à des réservoirs dans la cellule. (Si j'ai bien compris ...) Soit 40 T de mieux, si ce sont des chiffres pour 1 vol Question 
Pas trop clair chez Arabian ...
Pas 90 T à délivrer en une seule foi, faut en garder un peu quand même pour rentrer.
C'est essayé et certifié Espagne...

https://www.arabianaerospace.aero/airbus-certifies-a400m-cargo-hold-tanks-refuelling-unit.html
Laurent Simon
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Laurent Simon le Jeu 21 Fév 2019 - 16:38

Merci Beo.
L'article parle de 90 t en 9 vols, soit une moyene de 10 t / vols.
Ce qui est inférieur à ce que doit pouvoir faire un A400m, en tout cas selon les specs initiales (capacité réservoir en tout de 58t, de mémoire, grâce à réserv suppl. qui font partie du kit Ravitaillement)
massemini
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Re: AIRBUS A400 M

Message par massemini le Jeu 21 Fév 2019 - 17:10

De toute façon, le kit ravitaillement ne pouvait pas emporter plus de 8 t pour ne pas dépasser le MTOW.
Laurent Simon
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Laurent Simon le Jeu 21 Fév 2019 - 17:18

Je crois vraiment que c'est plus de 8t, avec 58t de kerosene en tout.

Sinon, en français :
https://actu-aero.fr/2019/02/21/airbus-certifie-lunite-de-ravitaillement-des-citernes-cargo-de-la400m/
massemini
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Re: AIRBUS A400 M

Message par massemini le Jeu 21 Fév 2019 - 18:57

Le plein complet de la voilure ( 50t ), et 8t dans le kit.
80 t d' OEW plus 1 à 2 t pour le kit vide ?.
140/141 de MTOW (densité du kéro variable)
Beochien
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Beochien le Jeu 21 Fév 2019 - 19:44

Laurent Simon a écrit:Je crois vraiment que c'est plus de 8t, avec 58t de kerosene en tout.

Sinon, en français :
https://actu-aero.fr/2019/02/21/airbus-certifie-lunite-de-ravitaillement-des-citernes-cargo-de-la400m/

Merci pour le lien ... LS.

Bon, si on savait où ils les mettent ces 8 T de kéro suplt ...  Question
C'est pour ça que l'idée de 90 T m'avait effleuré ... Un Max du Max  de ce que peut charger un A400M pirat

L'avion pourrait en emporter beaucoup plus que 8 Tonnes ... Si nécessaire, ça dépend du type de mission ... 
Et d'un Tanker dédié  ... ou pas !

Alors, des réservoirs amovibles style C-295**, ou fixes, voir sous les planchers, de la place trouvée dans les ailes, on n'en sait rien ... ( Pas moi, du moins, des infos ?)
** C'est pas trop loin de la capa annoncée du C-295, ...

Noté aussi, dans le lien, que les essais "Hélico" se poursuivent, c'est bien.
Mon idée, un système amovible, 8 Tonnes de fuel sur les planchers, pourrait ouvrir une fenêtre pour le ravito hélico, avec un déroulement central moins perturbé, dans la queue, juste une hypothèse ...  Suspect
Une vague impression, qu'ils testent plusieurs systèmes à la foi, un peu ambigu tout ça ... 
8 T de mieux, en Tanker, c'est un peu trop juste, pas vraiment significatif !
Mais pour des Hélicos, ce sont 2-4 doses ... Suivant la taille  Wink
Si ce réservoir est en plus connecté aux réservoirs d'ailes, comme tout semble l'indiquer, c'est parfait.
Poncho (Admin)
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Re: AIRBUS A400 M

Message par Poncho (Admin) le Jeu 21 Fév 2019 - 22:50

Est-ce  le même système que sur C295 ?

Je serais presque d'accord avec Massemini
Mais 58 t c'est déjà ça...

Beo l'enjeu et d'avoir un kit facilement déployable en soute sans avoir à se trainer les kits moins simples à enlever installés en pod

C'est complémentaire


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Re: AIRBUS A400 M

Message par Beochien le Ven 1 Mar 2019 - 17:09

Nouvelles de Malaisie ...

Le A400 M, bon, tout va bien !
Même capable de re-fueler  des SU-30

https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/avalon/2019/03/01/malaysian-pilot-details-a400m-missions-midair-refueling-experience/

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Re: AIRBUS A400 M

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