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    Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

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    Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 12:47

    Boeing pas prêt a répondre à l'USAF !

    Le constructeur aéronautique américain Boeing a demandé au Pentagone (ministère américain de la Défense) un délai supplémentaire de six mois pour pouvoir répondre à l’appel d’offres pour le renouvellement des avions ravitailleurs de l’US Air Force. La rumeur, qui circulait depuis quelques jours dans la presse outre-atlantique, a été confirmée, le 22 août, par un porte-parole du groupe américain.


    Cette requête a de quoi surprendre. En effet, après avoir porté plainte auprès du Government Accountability Office (GAO –l’équivalent américain de la Cour de compte), Boeing avait obtenu, en juillet, la réouverture de l’appel d’offres remporté 4 mois plus tôt par Airbus et son partenaire américain Northrop Grumman. Le contrat, évalué à 35 milliards de dollars, de 179 avions ravitailleurs pour l’armée de l’air américaine, est donc redevenu accessible à Boeing.

    La question du délai

    Cependant, selon l’éternel rival d’Airbus, la donne a changé. D’après Boeing, le Pentagone a profité de la remise à plat de l’appel d’offres pour y intégrer de nouvelles exigences. L’avionneur estime donc que l’échéance du 1er octobre, fixée par le ministère américain de la défense pour la remise des propositions est trop courte.

    Pour Northrop Grumman, la démarche de Boeing est « perturbante ». Dans un communiqué publié vendredi, l’allié d’Airbus estime que le délai offert par le Pentagone « est plus que suffisant pour que les constructeurs aéronautiques mettent à jour leurs offres ». Le groupe américain soutient aussi que « Les militaires et les contribuables n’ont pas à supporter les changements tardifs de stratégie de Boeing ». De son côté, EADS, la maison mère d’Airbus, ne s’est pas encore prononcée.

    http://www.lemoci.com/node/1860

    Beochien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Beochien le Jeu 22 Jan 2009 - 13:09

    Hou hou !
    Nouvelles d'Aout 2008 !
    Obama président today !

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    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Invité le Mer 28 Jan 2009 - 23:14

    EADS participera à l'appel d'offres portant sur la fourniture d'avions ravitailleurs à l'US Air Force, déclare Louis Gallois, président exécutif du groupe, ajoutant qu'il s'attendait à décrocher le contrat.

    S'exprimant à Berlin, il a ajouté qu'il partait du principe que la procédure se déroulerait dans de bonnes conditions.

    Le secrétaire américain à la Défense Robert Gates a annoncé mardi que la procédure d'appel d'offres portant sur la livraison d'avions ravitailleurs à l'aviation américain - un contrat évalué à 35 milliards de dollars - devrait reprendre au printemps, ajoutant que le groupe qui remportera ce contrat serait sans doute désigné début 2010.

    http://www.euroinvestor.fr/news/story.aspx?id=10131668

    sevrien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par sevrien le Sam 31 Jan 2009 - 0:11

    Bonsoir / bonjour, chers tous ! James WALLACE a encore des choses à dire :

    Lien :
    http://blog.seattlepi.nwsource.com/aerospace/archives/160809.asp#extended
    ..... the chairman of the House Appropriations Subcommittee on Defense, Rep. John Murtha, during a visit to Mobile, Ala., said he favors splitting the tanker contract between Boeing and Northrop-EADS.

    Murtha souhaite, pour la commande des avions ravitailleurs pour l'USAF, un partage entre Boeing & NG-EADS ! Bien sûr, ... il parle de "split", mais n'indique pas, à ce stade, comment il verrait les parts en terme de pourcentage respectif entre les deux !
    Murtha said an alternative approach is needed to get the refueling tankers built.

    Oui ! La notion d'un gagnant unique, pour tous les 563 avions ravitailleurs, pose des problèmes de construction !
    Aviation Week reported earlier this week there is growing support in Congress for a split tanker buy.

    Cette idée de commande partagée semblerait faire son chemin, donc, parmi les Politiques ..... mais ....
    But The Pentagon and the Air Force are strongly opposed, because of the significant extra costs.

    Mais le Pentagone & l'USAF s'y opposent énergiquement, parce qu'ils voient la solution d'une commande partagée comme bien plus coûteuse !

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    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Invité le Sam 31 Jan 2009 - 1:03

    Oui mais c'est le monde politique qui mène la danse. On l'a bien vu pour l'annulation du contrat précédent et puis il faut bien ménager la chèvre et le choux. Alors...

    Split cela ne veux pas forcémment dire 50/50 mais c'est une base...

    Beochien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Beochien le Sam 31 Jan 2009 - 1:08

    Salut ! Sévrien et Jeannot, merci !
    j'ai,mis le "Aviation Week" dans les transports militaires, MRTT !
    Hier !
    A consulter aussi !
    On commence à avoir trop de Topics ... on se perd !

    Béochien

    sevrien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par sevrien le Sam 31 Jan 2009 - 1:33

    Beochien a écrit:Salut ! Sévrien et Jeannot, merci !
    j'ai,mis le "Aviation Week" dans les transports militaires, MRTT !
    Hier !
    A consulter aussi !
    On commence à avoir trop de Topics ... on se perd !

    Béochien


    Oui ! Pour la 'consolidation' des topics, je fais confiance aux Admin-Mod ! Les nôtres ne vont pas nous faire le coup de la fermeture intempestive ou 'péremptoire' & 'autoritaire' ! Wink

    cacahuette

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par cacahuette le Sam 31 Jan 2009 - 10:11

    Je me souviens Sevrien, il y a un an, sur le web, vous parliez, pour des raisons politiques, d'un partage des commandes de 1/3 pour EADS et le reste pour Boeing.

    sevrien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par sevrien le Sam 31 Jan 2009 - 10:29

    cacahuette a écrit:Je me souviens Sevrien, il y a un an, sur le web, vous parliez, pour des raisons politiques, d'un partage des commandes de 1/3 pour EADS et le reste pour Boeing.

    Exact ! Même un tièrs de la commande serait une affaire excellente ! En cas de partage, ... mon avis personnel (qui n'engage que moi ... ) est que le plafond, pour NG-EADS pourrait être fixé (non pas visiblement, bien sûr !)...mais dans les faits, à un niveau de 35% & 45%, ou, au maxi, de 40% à 45% !

    Cela serait fabuleux pour NG-EADS, .... et l'UE ! Very Happy

    Beochien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Beochien le Sam 31 Jan 2009 - 11:05

    Oui, le partage, dans Aviation Week ils palent de 90+90 !

    Et là on voit peut être se dessiner un clivage possible car EADS, prendrait les "Gros" ravitailleurs, avec les A330, même peut être, avec le nouveau MTOW , et permettrait un remplacement des DC10 à moyen terme !
    Et Boeing, n'essayerait plus de gonfler son 767 au risque de le faire exploser !
    Un retour vers 2 modèles à l'USAF !

    Vu que c'est de maintenir et faire voler 3 modèles qui les inquiète à L'USAF, l'arrêt à moyen terme des DKC10 pourrait bien leur faire passer la pilule !

    Poncho

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Poncho le Mer 4 Fév 2009 - 22:36

    Wink Beochien,
    Je suis presque sur la même longueur d'onde

    J'ai trouvé ce lien

    http://www.fas.org/nuke/guide/usa/bomber/kc-10.htm


    Le KC10 c'est jusqu'à 160 t de fuel...
    Bon en terme de Cu classique c'est plus en rapport avec le MRTT
    Et en terme de pax ou de sanitaire ça doit être kif kif.

    Mais en fuel il reste une classe au dessus (à pondérer certainement par un différentiel de conso important entre les deux coucous...)

    Et j'avais cru lire dans différents docs de l'USAF que les KC10 gardait un bon potentiel... qui risque de fondre vite s'ils sont sollicités fortement pour du simple transport...
    Je vois mal l'USAF se passer des DC10 ...

    Même avec un seul gagnant à l'appel d'offre il y aurait eu nécessairement 3 modèles en ligne en même temps... le KC135 aura la vie longue... (presque 4 en comptant que certains sont encore des KC135E il me semble... où l'ont été jusqu'à un passé récent.

    Donc pour moi :

    Gros porteur, avec participation un transport stratégique : KC10 et A330

    Ravitailleurs purs : KC135 et KC767...

    Et que des CF6... cyclops (enfin ça j'ai cru comprendre que ça n'était pas possible sur le KC767...)


    Bonne soirée

    Beochien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Beochien le Mer 4 Fév 2009 - 22:50

    Oui Poncho !

    Avec une question, je ne suis pas sûr que les "Anciens KC, et même le DC10 ravitailleur soient équipés pour le transport de pax, voire de fret, ou même vraiment convertibles !
    Soutes, planchers ect ... ça doit pas être épais vu le kéro qu'ils embarquent !
    (A vérifier, si qq'un sait)

    Et une inquiètude !
    Les moteurs !
    Airvus est avec le pire "Allié" GE sur sa propal KC 300 !
    Le moins bon moteur ! et un partenaire pas "Fiable" bien capable de refiler "En douce" le GEnx2 pour le ravitailleur basé sur le 767 !

    J'ai bien l'impression qu'il faut s'attendre à un épisode de chaises musicales pour le prochain BID !
    Et si l'offre est partagée, la sensibilité "US made" pourrait baisser, et laisser une chance à RR !
    Un petit Trent - 350 siouplait mrs de RR pirat
    Allez Sévrien ! un petit coup de fil à Derby Wink

    Juste vu de mon clavier ! cherry

    Béochien

    sevrien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par sevrien le Mer 4 Fév 2009 - 23:16

    Bonsoir , Beochien & Poncho, et chers tous !

    Pour le moment, j'adopte l'approche "wait & see" !

    Pour RR, ... ce n'est pas à RR Derby qu'il faut téléphoner ! C'est au Conseiller personnel de John McCAIN ! Wink

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    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Invité le Mer 4 Fév 2009 - 23:22

    Bonsoir, merci Messieurs Beochien, Poncho, Sevrien

    Où faut-il que j'aille chercher l'information pour comprendre que le CF 6 ne conviendrait pas au KC 767 ?
    ( à part le fait que ce moteur a accumulé plus de problèmes que ce qui reste dans l' "admissible " )
    Je pense avoir raté quelquechose.

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    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Invité le Mer 4 Fév 2009 - 23:46

    Salut Hugot ! Pas mal de pages à lire sur le web en tapant Appel d'offre, USAF, Beochien, Sevrien , par exemple sur Google? Surprised Laughing

    Beochien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Beochien le Jeu 5 Fév 2009 - 0:07

    Pour Hugo !

    Concernant l'appel d'offre annulé en 2008 !

    Boeing, et le 767 allaient avec le PW 4000
    NG-EADS, avec le A330 et les CF 6 ... et ils avaient gagné avec ça !
    jocolor
    Et RR, hors circuit, bien qu'ils avaient le meilleur moteur actuel pour le A330 (Celui qui équipe les MRTT British) Le Trent 700, sacrifié sur l'autel de la maximisation des composants US !

    Ce que je crains, c'est que GE ne bouscule les alliances pour la prochaine offre, et par exemple propose le GEnx2 (Celui du 748) sous l'aile du 767, créant un sérieux GAP de conso ... et renvoyant airbus vers RR, s'ils veulent tenir le choc, mais avec le gros défaut de ne pas être des moteurs US ...
    Et PW, bien qu'ayant amélioré (Un peu) le PW4000, reste quand même à la traîne côté conso, VS RR ou le GEnx !

    Donc à suivre !

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    Invité

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Invité le Jeu 5 Fév 2009 - 0:41

    Beochien a écrit:Pour Hugo !

    Ce que je crains, c'est que GE ne bouscule les alliances pour la prochaine offre, et par exemple propose le GEnx2 (Celui du 748) sous l'aile du 767, créant un sérieux GAP de conso ... et renvoyant airbus vers RR, s'ils veulent tenir le choc, mais avec le gros défaut de ne pas être des moteurs US ...

    Donc à suivre !


    Question : Pourquoi ne pas avoir monté cette configuration dans leur réponse au précedent appel d'offres ?

    Beochien

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Beochien le Jeu 5 Fév 2009 - 1:03

    Il a commencé en 2007 ! Le 1 er appel d'offre pour EADS, Boeing, aprés l'épisode des locations, et l'intervention de McCain !
    Rien de vraiment prêt à ce moment côté GEnx, et GEnx2 encore moins !

    Le GEnx 2 sur l'aile du A330 /MRTT, pourquoi pas d'ailleurs, intéressant pour 2012-13 dans l'USAF ! Si les alliances ne bougent pas... mais je n'y crois pas trop !

    GE , faire ça a Boeing ! Houlà !

    pascal83

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par pascal83 le Ven 6 Fév 2009 - 8:56

    http://www.lepoint.fr/actualites-economie/le-pentagone-oppose-a-un-partage-du-contrat-des-ravitailleurs/916/0/314362

    Le Pentagone opposé au partage de commande

    Poncho

    Re: Appel d'offre USAF pour avions ravitailleurs

    Message par Poncho le Mer 25 Fév 2009 - 9:05

    Bonjour à tous..

    http://blog.seattlepi.nwsource.com/aerospace/archives/162741.asp

    "
    Whether The Boeing Co. or the team of Northrop-EADS wins a do-over of the controversial and long-running competition to supply billions of dollars worth of air-refueling tankers to the Air Force may come down to what a Harvard professor thinks.
    Ashton Carter, a theoretical physicist by training and a leading authority on arms control, will have the final say on the tanker selection process, assuming he is confirmed by the U.S. Senate as the new top weapons buyer for the Pentagon. President Barack Obama nominated Carter on Monday.
    The actual title of the job is under secretary for defense acquisitions, technology and logistics. Whoever has it will have the final word on the next tanker, although others will weigh in first once an evaluation board makes its choice.
    Reading the tea leaves for the upcoming tanker competition, at this point, is nearly impossible. But a noted defense expert said if Carter gets the job Northrop-EADS might have an advantage. That's because the Northrop team did a much better job the first time than Boeing in making the kind of detailed analysis that led the Air Force to pick its tanker over Boeing's. A scientist is more likely to be swayed by the quality of the analysis, according to Loren Thompson, president of the Lexington Institute, a think tank in Arlington, Va.
    "
    C'est uniquement un court extrait de cet article assez long !
    Profitons en bien avant que Wallace soit au chomage...

    Quelques points qu'une lecture rapide et malheureusement superficielle ont mis en relief :

    1) Un nouveau sous secrétaire plutôt technique pour la gestion des achats
    2) une volonté présidentielle de voir le budget de défense de nouveau maîtrisé...

    Je laisse volontiers la main à ceux qui auraient un peu plus de temps que moi ! Wink

      La date/heure actuelle est Mar 22 Mai 2012 - 9:45