La métamatière, les élites et les gouvernants

J'aime beaucoup la cambrure que prend ce sujet


Aller encore un pt'i coup de métajarretières

Je sens que je m'intéresse de plus en plus à la métamatière, au moins telle qu'elle est vue par Nicolobrica ...

Euh... pas trop cambré quand même

Je rappelle que désormais les gants sont obligatoires à moto
On ne va pas se dévétir trop ...

La censure ! Déjà, toujours la censure ...

La responsabilité :d

C'est pas ton reflet dans le pare-brise sur la seconde photo ?

Ca me fait penser aux touche screen des 777X tout ça d'ailleurs :!

Poncho (Admin) a écrit:C'est pas ton reflet dans le pare-brise sur la seconde photo ?

Non, j'étais en GP, ils m'ont viré du poste ...   J'ai bien essayé de sonner à la porte,  ils me voyaient sur l'écran :
Rien à faire...

La dernière photo me fait penser que la question centrale est celle du "angle of attack" - le terme anglais est plus adéquat ici que notre angle d'incidence.

c'est chaud les ERJ quand même

brasil...

Bande de voyeurs indécents !

Difficile à nier c'est sûr !

domino a écrit:Bande de voyeurs indécents !

Je confirme et revendique ! Le jour où de telles photos laisseraient les mâles sans réaction, on pourrait parler de décadence bien engagée !

Domino, faut pas voir le Mâle partout non plus hein

Une chose est sûre, les posts de Nicolobrica sont plus intéressants que les thèses de notre prophète de la métamatière. L'antidote matérialiste quoi !

Remarquable, la deuxième photo de Nicolobrica !! : Elle sourit pour ainsi dire du bas du dos, en présentant QUATRE faussettes très mignonnes. Je crains que l'attention du CDB ne se détourne des instruments de bord, à moins d'engager l'autopilote ?!

Y en a qui ont de bons yeux ?

Quelle incidence de ces constatations sur la largeur souhaitable des allées dans ces coucous ?

Euh, c'est bien une Breitling qu'elle porte ?

Vector a écrit:Euh, c'est bien une Breitling qu'elle porte ?

Tu es peut-être bien le seul à avoir remarqué qu'elle portait une montre

C'est facile quand il n'y a rien d'autre

Je saisis mal l'objet de votre discussion concernant les deux dernières photos.
Il s'agit d'une phase ordinaire du vol.
Décalages horaires cumulés, repas pris à la va-com'-je-te-pousse, rythmes circadiens dérégulés, fatigue récurrente ... alors ce genre de séquence qui s'inscrit dans le cadre de la sécurité des vols n'a d'autres but que de ranimer la flamme vacillante de l'attention en apportant un stimuli cérébral au coeur de la nuit tropicale ...
Rien d'autre qu'une disponibilité cérébrale soudainement améliorée.Très professionnel.

eolien a écrit:Je saisis mal l'objet de votre discussion concernant les deux dernières photos.
Il s'agit d'une phase ordinaire du vol.
Décalages horaires cumulés, repas pris à la va-com'-je-te-pousse, rythmes circadiens dérégulés, fatigue récurrente ... alors ce genre de séquence qui s'inscrit dans le cadre de la sécurité des vols n'a d'autres but que de ranimer la flamme vacillante de l'attention en apportant un stimuli cérébral au coeur de la nuit tropicale ...
Rien d'autre qu'une disponibilité cérébrale soudainement améliorée.Très professionnel.

Oui, et c'est une technique couramment utilisée en aviation légère ou le PA fait parfois défaut...

Ah ben de mieux en mieux
C'est comme ça qu'on fini sous les minima en approche à Nice non ?

Dans une compagnie d'un pays musulman ?...  alors ce sont les dessous de la burka ...

Bof...

C'est que les nuits sont longues ...