Aéro-club, Aviation Légère ... EASA ...

Quel avenir pour les 600 aéro-clubs de France ? Surtout pour les plus petits ...

Tiré d'Aerobuzz, le Patron de l'EASA, Patrick Ky, a nommé un autre français, Dominique Roland pour sauver ce qui peut l'être ...


Dominique Roland (à droite), en compagnie de Patrick Ky, directeur général de l'EASA


Extraits :

"... Dominique Roland fait partie de ces fonctionnaires européens qui ont compris qu’il était urgent de réformer le système pour sauver l’aviation générale. Avec Patrick Ky, le directeur général de l’EASA, il est à l’origine de la prise de conscience de problème et de la feuille de route qui en est sortie. Accompagné de quatre collègues, Roland va présenter ce qu’il est convenu d’appeler la « GA Road Map » et faire le point sur l’avancement de la réforme.
...
C’est un authentique défenseur de l’aviation générale que Patrick Ky a placé à ce poste."

Sur Aerobuzz une statistique qui a hélas la peau dure : 59 accidents d'ULM dans les 6 premiers mois de 2018. (123 accidents en 2017, 34 morts ...)

J'en avais déjà parlé, la première chose à faire est d'améliorer le niveau des instructeurs. Il y en a de très bons, mais aussi de très mauvais.

C'est dommage car l'ULM bien pratiqué est extrêmement intéressant, pouvant offrir un espace de liberté dans le carcan des lois, règles et codes de toutes sortes de l'aviation générale.


Vue d'un restaurant ... ...

Oui je me rappelle de ton fil
Je m'en rappelle très très bien...

En continuant sur ce chemin, l'espace de liberté risque bien de disparaitre

Mettre en avant le sort des passagers.
Ils ont fait confiance, à un pilote, ami ou de circonstances (baptême) et sont les victimes de cette situation.

Ensuite, revoir la formation des instructeurs.

Un exemple : au décollage "on" continue à enseigner un vol rasant après le décollage pour "prendre de la vitesse".
C'est dangereux et cela n'apporte aucun avantage.
Mais au coin du bar, impossible de convaincre des avantages de débuter la montée comme sur les avions : une pente de montée modérée jusqu'à avoir la meilleure vitesse de montée et dès que acquise grimper en conservant cette vitesse pour gagner de la hauteur, synonyme de choix possibles en cas de panne du moteur.