ACTUALITE Aéronautique

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Avions présidentiels ...

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Beochien
Whisky Charlie

Avions présidentiels ...

Message par Beochien le Mar 6 Déc 2016 - 23:49

Sais pas trop où le mettre celui là, alors j'ouvre  !

On l'a déjà vu passer depuis qq temps !

De Flight Global, et ailleurs depuis 2 jours ...

Donald Trump ne veut pas payer le prix Boeing (Et autres équipementiers) pour les 2 avions présidentiels ... "Out of price !" Twisted Evil

Le prix client d'une dizaine de B748 chacun No

https://www.flightglobal.com/news/articles/trump-demands-cancellation-for-air-force-one-replace-432162/

The single tweet provided no source for the $4 billion cost estimate.
USAF budget documents released last February indicate planned spending of $3.3 billion from Fiscal 2015 to 2021 to acquire and modify two 747-8s for the presidential transport mission. But those documents exclude cost projections beyond 2021 and any cost estimate updates made since February.
In January 2015, the USAF selected Boeing to supply the 747-8 to replace the VC-25s, which represented the last 747-200s delivered off Boeing’s assembly line in 1991.
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Paul
Whisky Quebec

Re: Avions présidentiels ...

Message par Paul le Mer 7 Déc 2016 - 2:30

sauf qu'Air Force One n'a rien à voir avec un 747 commercial. Parions que Trump (ou plutôt un de ses porte-parole) se rétractera d'ici quelques jours.
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Philidor
Whisky Quebec

Re: Avions présidentiels ...

Message par Philidor le Mer 7 Déc 2016 - 7:47

Paul a écrit:Parions que Trump (ou plutôt un de ses porte-parole) se rétractera d'ici quelques jours.
C'est un pari intéressant ... Comme mesure symbolique, l'annulation aurait une très grande force.
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Beochien
Whisky Charlie

Re: Avions présidentiels ...

Message par Beochien le Mer 7 Déc 2016 - 10:31

Paul a écrit:sauf qu'Air Force One n'a rien à voir avec un 747 commercial. Parions que Trump (ou plutôt un de ses porte-parole) se rétractera d'ici quelques jours.
C'est vrai, ils ne se crashent jamais, sauf au cinéma Wink
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Beochien
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Re: Avions présidentiels ...

Message par Beochien le Ven 9 Déc 2016 - 14:31

Alors, aprés les hélicos présidentiels Kestrel à 400 Millions sous Obama, les B748 présidentiels, peut être à une moyenne de 2 milliards $ C/U (Ca peut inclure de nouveaux hangars, l'inflation, et les pièces détachées Rolling Eyes)

Noter que les 2 747-200 actuels, ont couté 410 millions avec les hangars, 800 millions en ajustant l'inflation !
Et le B757 d'occas de D. Trump, peut être 25 millions avec la peinture ...
Sarko One, Un A332 d'Air Caraïbes usagé, lui, approchait les 200  Millions de $ une foi aménagé, amateurs, va !

Airbus devrait faire une offre à D. Trump, non ??
Un Hangar de plus à Mobile, et hop, on assemble 2 A380 là bas !

Intéressant, sur FG qui commente un peu !

https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-boeing-feels-the-pressure-on-air-force-one-432293/

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_VH-71_Kestrel
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Paul
Whisky Quebec

Re: Avions présidentiels ...

Message par Paul le Ven 9 Déc 2016 - 16:03

Airbus ne ferait pas mieux, c'est le cahier de charge qui fait grimper les prix. Et de toute façon, Trump qui fait l'éloge du protectionnisme et qui commande du Airbus ?

Ce n'est pas 4 B$ c'est 3.21 B$, 282 M$ pour l'acquisition de 2 747-8 et près de 2 B$ pour la modification de ceux-ci, c'est écrit noir sur blanc sur le site du GAO

Page 158: http://www.gao.gov/assets/680/676281.pdf



Une petite liste exhaustive des exigences de l'USAF:

The PAR aircraft must be capable of inter-continental range when departing from Joint Base Andrews, and must have the capability to operate from regional airfields. Mission communications, data, voice, and video, must provide secure and interoperable command, control, and communications using net-centric architectures. Extensive structural and system modifications to the basic aircraft might be required to allow for self-sufficient operations at airfields with minimal or no ground support equipment and for access to baggage and equipment storage areas while in-flight.

The modified aircraft will be Federal Aviation Administration (FAA) certified, and will meet projected aviation requirements to conduct worldwide flight operations in all civil and military airspace as defined by the FAA, International Civil Aviation Organization (ICAO), and Department of Defense (DOD).

En gros, ils utilisent un avion civil et le re-certifient selon les exigences de l'appel d'offres.
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eolien
Whisky Quebec

Re: Avions présidentiels ...

Message par eolien le Ven 9 Déc 2016 - 16:11

Les ors de la république ...

Il y a quelques années, dans une maison d'hôtes, nous avons pris le petit déjeuner avec un autre couple. La conversation s'engageant, le monsieur était sellier dans une entreprise de l'aéronautique suisse.
Son travail était de refaire la sellerie des avions présidentiels français qu'un capitaine de pédalo venait de confier à la société suisse qui l'employait, à Bâle-Mulhouse.
Il fallait refaire tous les sièges en cuir car les portes-gobelet étaient trop étroits car ne pouvant recevoir que les petites bouteilles d'eau minérale et sodas.
Or, le nouveau maître étant amateur de champagne, il fallait tout refaire. 
Aux frais de qui ?
Devinez !...Wink


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Beochien
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Re: Avions présidentiels ...

Message par Beochien le Mer 22 Mar 2017 - 15:46

La bonne blague en Pologne (Suite !)

Des offres trés abusives pour des avions présidentiels en Pologne !
Des dérivés de B737 ... en offre par des sous traitants !
La Pologne veut maintenant consulter Boeing en direct !
Airbus no show, on les comprends ...ils devraient envoyer la price list des A320 ACJ, quand même Laughing !

Bon, re-Bid en vue ... bravo les Polaks (Et les intermédiaires)  Basketball

https://www.flightglobal.com/news/articles/polish-vip-aircraft-acquisition-runs-into-difficulti-435457/
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Poncho (Admin)
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Re: Avions présidentiels ...

Message par Poncho (Admin) le Mer 22 Mar 2017 - 22:49

Tiens ils abandonnent Tupolev ?


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Re: Avions présidentiels ...

Message par Beochien le Mer 22 Mar 2017 - 22:56

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Poncho (Admin)
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Re: Avions présidentiels ...

Message par Poncho (Admin) le Mer 22 Mar 2017 - 23:04

Si si abandonné donc dans un champ...

Mais z'auraient pu en trouver d'autres en remplacement ...

(vu qu'ils vont garder les mêmes pilotes...)


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Beochien
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Re: Avions présidentiels ...

Message par Beochien le Mar 2 Mai 2017 - 15:48

Il y a qq chose de pourri dans le royaume du Danemark ! W. Shakespeare !
Pardon,  Hollande, Pologne , etc ... ! 
Combien ça coûte un simulateur ??

L'Airbus A320 ACJ  coûterait 18 millions de moins ! 
Mais ... le roi possède une license de pilote Boeing ...

http://www.dutchnews.nl/news/archives/2017/05/new-dutch-govt-boeing-e18m-more-expensive-than-airbus-alternative/


However European aerospace group Airbus has two similar aircraft, which use newer technology and could be delivered sooner, on the market for about €75m, the NRC said. The new government plane provides seating for 24 passengers and seven crew. It is capable of flying non-stop between the Netherlands and Aruba, a constituent country of the Netherlands in the Caribbean. It is unclear why the government opted for Boeing. But the NRC suggests that king Willem-Alexander, who holds a Boeing pilot’s license, may have have played a role in the decision. The aircraft is flown for the royal family about 12% of the time, the rest of its air hours are spent on government business.

Read more at DutchNews.nl: New Dutch gov’t Boeing €18m more expensive than Airbus alternative http://www.dutchnews.nl/news/archives/2017/05/new-dutch-govt-boeing-e18m-more-expensive-than-airbus-alternative/

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