AF Orly La Réunion

Relevé sur Clicanoo, un site local, quelque souci avec le vol AF 679


Depuis vendredi, les vols AF679 d’Air France ont subi des retards. En cause : un problème technique survenu sur le train d’atterrissage du Boeing 777. Deux heures après avoir décollé de Gillot, vendredi soir, un signal d’alarme s’est déclenché dans le cockpit. Comme l’imposent les procédures de sécurité dans ce genre de cas, le commandant de bord a été contraint d’effectuer un demi-tour pour remettre le cap sur l’aéroport Roland-Garros. Après avoir été pris en charge par la compagnie, les passagers ont redécollé samedi à 13h30 dans un appareil arrivé en fin de matinée en provenance d’Orly. Même cas de figure pour le vol programmé samedi
soir. Les passagers qui devaient décoller hier soir à 22 heures s’envoleront finalement aujourd’hui en début d’après-midi. Tout au long du week-end, les équipes techniques ont effectué des essais en vol et au sol sur le Boeing 777. Contactée hier soir, la compagnie aérienne annonçait un retour à la normale du vol AF679 pour ce soir, 22 heures

http://www.clicanoo.com/index.php?page=article&id_article=200473

lisez ceci ..........la peur de la panne moteur .......merci GE.......

Effectivement problème de vérouillage d'un
train d'atterrissage. Le problème en lui même pouvait permettre à l'avion de
continuer son presque normalement si ce n'est une conso un peu superieure, vu
que la trappe n'était pas complètement refermé.
Là ou il y avait un réel
danger et qui a motivé la decision du Cpt de revenir, c'était en cas de perte
d'un moteur enroute. La trainée engendré par la trappe mal fermée, faisait qu'il
ne rentrait plus dans les clous du maintien d'une vitesse de sécurité de
croisière N-1 pour rejoindre le terrain de dégagement en route."

"Mani" du forum Réunion Aviation

alain57 a écrit:lisez ceci ..........la peur de la panne moteur .......merci GE.......

Effectivement problème de vérouillage d'un
train d'atterrissage. Le problème en lui même pouvait permettre à l'avion de
continuer son voyage presque normalement si ce n'est une conso un peu superieure, vu
que la trappe n'était pas complètement refermé.
Là ou il y avait un réel
danger et qui a motivé la decision du Cpt de revenir, c'était en cas de perte
d'un moteur enroute. La trainée engendré par la trappe mal fermée, faisait qu'il
ne rentrait plus dans les clous du maintien d'une vitesse de sécurité de
croisière N-1 pour rejoindre le terrain de dégagement en route."

"Mani" du forum Réunion Aviation

Merci, Alain !
Sans être un opposant acharné d'ETOPS (absolument pas ! ), force est de reconnaître que ces "inconvénients collatéraux" sont omni-présents !

Max747 a écrit:

Vol de ce soir encore annulé! Bonne fin de journée! (ou bonne journée pour nos Polynésien!)

Oui le QO n'est toujours pas prêt a repartir apparemment

_________________
== Renaud ==
www.reunion-spotting.sup.fr

Il reste Air Austral avec...des Boeing 77W, mais AF ne fait pas de transfert, ça m'est arrivé une fois et la journée supplémentaire ne fut pas trop du rab de vacances, dommage !
C'est drôle comme on en revient souvent aux moteurs du 77W, mais sur place, pas d'infos de ce genre. C'est un peu normal d'une certaine façon, Air France ou pas.
En y repensant, si on me l'avait dit à l'époque, j'aurai pris le bateau.
Ou bien je serais toujours là bas...!