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Rolls-Royce Pearl

Paul: Whisky Quebec

Message n°1

Rolls-Royce Pearl

Message par Paul Lun 28 Mai 2018 - 14:11

On ouvre pour le lancement de ce moteur destiné aux Bombardier Global 5500 et 6500:

http://www.rolls-royce.com/media/our-stories/press-releases/2018/28-05-2018-rr-celebrates-launch-of-new-pearl-engine-family.aspx
http://www.rolls-royce.com/products-and-services/civil-aerospace/business-aviation/pearl-15.aspx

Rolls-Royce Pearl Pearl10

- Nouveau coeur provenant de l'Advance 2
- Turbine HP de 10 étages dont 6 blisk en titane

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c.foussa

c.foussa: Whisky Quebec

Message n°2

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par c.foussa Lun 28 Mai 2018 - 15:24

Rolls-Royce’s all-new Pearl 15 builds on technologies that have been under development for several years in the firm’s Advance2 program. The engine won EASA certification in February and is already flying on the first of Bombardier’s test aircraft. Key performance improvements over the BR710 that powers Bombardier’s current Global family include:

• 7% better specific fuel consumption
• a two-decibel reduction in noise, bringing it to 14 EPNdb under Stage 4
• up to 9% better takeoff thrust in hot and high conditions
• reduced NOx emissions with 35% more margin than the CAEP VI rules, with smoke emission margins 48% better than the already-excellent BR710 engine

.../...

Features include:

• a 48.5-inch titanium fan
• a new ten-stage HP compressor with six titanium blisk stages and a 40% higher compression ratio of 24:1 — world-class in this kind of engine, says Geisinger
• a new ultra-low emissions combustor to minimize emissions, noise, and NOx levels
• a new two-stage, shroudless high-pressure turbine with a fully modulated case cooling system to reduce fuel consumption and to ensure efficiency
• a three-stage shrouded low-pressure turbine enhanced for higher temperatures and pressures

Extraits de l'article:

http://aviationweek.com/ebace-2018/rolls-royce-barrels-back-bizjets-pearl-engine?NL=AW-05&Issue=AW-05_20180528_AW-05_559&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000002755066&utm_campaign=15017&utm_medium=email&elq2=3ddee07dacf7495e8110186d8383ecd9

c.foussa

c.foussa: Whisky Quebec

Message n°3

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par c.foussa Lun 28 Mai 2018 - 15:30

Le certificat de type minimaliste:

[url=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA TCDS E 018 issue 10_20172703_1.0.pdf]https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20E%20018%20issue%2010_20172703_1.0.pdf[/url]

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°4

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Paul Lun 28 Mai 2018 - 16:08

c'est celui du BR700, pas le bon

c.foussa

c.foussa: Whisky Quebec

Message n°5

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par c.foussa Lun 28 Mai 2018 - 16:36

Paul a écrit:c'est celui du BR700, pas le bon

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°6

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Poncho (Admin) Mar 29 Mai 2018 - 11:35

Merci

Longue vie au Pearl

Ils sont décidemment cachottiers dans le biz

Ca donne quoi vs le PW800 ? du coup ?

_________________
@avia.poncho

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°7

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Paul Mer 7 Aoû 2019 - 6:07

RR veut placer le Pearl sur d'autres plate-formes. Gulfstream travaille déjà sur une version améliorée (et allongée) du G650ER (G700?), et le Pearl est le moteur choisi selon moi.

https://www.flightglobal.com/news/articles/rolls-royce-eyes-further-applications-for-pearl-engi-460119/

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°8

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Poncho (Admin) Mer 7 Aoû 2019 - 15:16

Certification prévue fin d'année pour les BBD
Moteur de choix car spécifiquement défini pour un être presque un "drop in" replacement non ?

_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°9

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Poncho (Admin) Mer 23 Oct 2019 - 13:08

Aller hop le Pearl 700 (aka Pearl 18)

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2019-10-22/rolls-royce-unveils-pearl-700-engine

The Pearl 700 features a 10-stage, high-pressure axial compressor; improved gearbox breather exhaust; new Safran-Aircelle nacelle; 24-blade, 51.8-inch blisked fan; bypass ratio in the 5:1 range; high-pressure compression ratio of 24:1 (compared to 16:1 on the BR725); six blisked stages; low-emission combustor; two-stage shroudless high-pressure turbine; and an enhanced four-stage low pressure turbine. The improved thrust comes from the larger fan combined with the more powerful core.

Donc comparaison VS Pearl 15

Rapport de pression sur l'étage HP inchangé
1 étage turbine BP en plus (4)
2.3 pouces de soufflante en plus

Finalement par rapport aux BR d'origine les Pearl rajoutent un étage turbine BP pour moins lourd, avec un plus grand Fan : en surface +2% si on néglige le moyeux pour le 15 et +7% sur le 700

Voilà voilà

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@avia.poncho

Poncho (Admin)

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Message n°10

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Poncho (Admin) Mer 23 Oct 2019 - 13:20

Et pour comparer le pearl 15 avec le PW800

Pearl 15 : 1F (48.5) + 10 HPC + 2 HPT + 3 LPT BPR4.8
PW800 : 1F (50)+ 2 LPC + 2 HPT + 5 LPT BPR ?? 5.5-56 ?

Pas possible de comparer le poids (y a pas d'inverseur certifié avec le moteur sur le PW800, mais avec l'avion)

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@avia.poncho

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°11

Re: Rolls-Royce Pearl

Message par Poncho (Admin) Jeu 24 Oct 2019 - 10:43

Bonjour
https://www.rolls-royce.com/products-and-services/civil-aerospace/business-aviation/pearl-700.aspx#section-latest-updates

5% de gain de conso vs BR725 donc

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Re: Rolls-Royce Pearl

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