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Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)


Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 24 Oct 2019 - 9:32

Bonjour

Tout le monde a l'air de dire que c'est un grand événement compte tenu des barrières douanières imposées (mais qui ne s'imposent pas à Mobile par exemple si j'ai bien compris)

elmer
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Message par elmer le Jeu 24 Oct 2019 - 16:11

patrick1956 a écrit:
patrick1956 a écrit:
selon l article je pense pas il parle de commande
Nouveau client pour l'Airbus A321XLR : Czech Airlines qui transforme trois A320neo pour la version long-courrier de l'A321neo et passe commande pour 4 A220-300.

Bonjour,

Je penche aussi pour une conversion : le mois dernier, CSA a annulé 4 A320 NEO. La commande de 4 A220-300 pourrait correspondre à la non-identifiée du 13/09, les 10 A220-100 commandés le même jour seraient alors pour un autre client (ou le même ?).

Il est fréquent que les constructeurs annoncent des nouvelles commandes dans leurs communiqués de presse alors qu'il s'agit en réalité de conversions.

Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Jeu 24 Oct 2019 - 16:19

Merci Elmer de ces précisions !
Philidor
Philidor
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Message par Philidor le Dim 27 Oct 2019 - 13:26

En général, Airbus parle de conversion au sein d'une même famille d'avions, mais d'une nouvelle commande (et d'une annulation) lorsqu'il y a passage d'une famille d'avions à une autre comme c'est le cas ici. 

La raison de cette différence est sans doute qu'au sein d'une même famille on reste dans le même contrat de vente, tandis qu'un changement de famille implique un nouveau contrat.
pascal83
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Message par pascal83 le Mar 29 Oct 2019 - 11:12

Indigo vers une commande de 300 a321xlr en parti
elmer
elmer
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Message par elmer le Mar 29 Oct 2019 - 13:38

Philidor a écrit:En général, Airbus parle de conversion au sein d'une même famille d'avions, mais d'une nouvelle commande (et d'une annulation) lorsqu'il y a passage d'une famille d'avions à une autre comme c'est le cas ici. 

La raison de cette différence est sans doute qu'au sein d'une même famille on reste dans le même contrat de vente, tandis qu'un changement de famille implique un nouveau contrat.

Oui, c'est un choix du constructeur de communiquer ou pas sur des conversions ou sur des annulations/nouvelles commandes. Généralement, il ne communique pas sur des annulations et fait donc passer des conversions pour de nouvelles commandes. C'est pratique pour l'image, mais au final cela ne change rien pour le carnet de commande en terme de nombre d'avions restant à livrer.
pascal83
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Message par pascal83 le Mar 29 Oct 2019 - 14:25

Indigo a signé une commande ferme de 300 à 320 néo fammily
patrick1956
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Message par patrick1956 le Mar 29 Oct 2019 - 16:51

pascal83 a écrit:Indigo a signé une commande ferme de 300 à 320 néo fammily
Pour confirmer l info de mon ami Pascal avec un lien
https://www.20minutes.fr/economie/2639251-20191029-airbus-vend-300-compagnie-indienne-plus-gros-contrats-histoire
patrick1956
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Message par patrick1956 le Mar 29 Oct 2019 - 16:54

patrick1956 a écrit:
pascal83 a écrit:Indigo a signé une commande ferme de 300 à 320 néo fammily
Pour confirmer l info de mon ami Pascal avec un lien
https://www.20minutes.fr/economie/2639251-20191029-airbus-vend-300-compagnie-indienne-plus-gros-contrats-histoire
confirmation airbus que la commande est ferme
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/10/indigo-signs-for-300-a320neo-family-aircraft.html
Philidor
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Message par Philidor le Mer 30 Oct 2019 - 11:18

Il est à noter que le choix du type de moteur reste à faire. Comme Indigo utilise ou a en commande les deux types, la compétition sera dure !
patrick1956
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Message par patrick1956 le Mer 30 Oct 2019 - 17:36

Une rumeur qu il aurait peux être une commande de la compagnie emirates sur 70 A 350 et elle serai peux etre officialiser au salon  a suivre
patrick1956
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Message par patrick1956 le Mer 30 Oct 2019 - 17:39

Une rumeur qu il aurait peux être une commande de la compagnie emirates sur 70 A 350 et elle serai peux etre officialiser au salon  a suivre
pascal83
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Message par pascal83 le Jeu 31 Oct 2019 - 19:25

Vietjet  confirme sa commande de 15 a321xlr et 5 venant d une commande d a321
Par la même devient le 13 clients et la barre des 300 ferme franchis
pascal83
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Message par pascal83 le Jeu 31 Oct 2019 - 21:20

Air arabica commanderai 100 a320 famille au salon de Dubai valeur du contrat 10 milliard
Jeannot
Jeannot
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Message par Jeannot le Jeu 31 Oct 2019 - 23:58

Pascal Arabica c'est le café... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy L a compagnie c'est Air Arabia...  Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Ven 1 Nov 2019 - 11:19

par opposition à Air Robusta, qui n'a pas encore commandé le 737Max...
raison pur laquelle le Max a tant de problèmes ??? Smile
pascal83
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Message par pascal83 le Ven 1 Nov 2019 - 23:43

Salut la lettre d intention de spirit airlines
Qui a l intention de commander des a319.a320.a321 pour environ.100 figure déjà dans le tableau d airbus
4 a319neo 86 a320neo et 30a321neo
Je suis pas sûr à 100 % mais cela est une sacré coïncidence 

Non
pascal83
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Message par pascal83 le Lun 4 Nov 2019 - 12:41

Cebu finalise sa commande de 16 a330neo
elmer
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Message par elmer le Ven 8 Nov 2019 - 16:00

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour octobre 2019 :

Nouvelles commandes :
09/10 : Air Asia X Malaysia : 30 A321 NEO
10/10 : Client(s) non-identifié(s) : 2 A321 NEO
11/10 : Air Tanzania : 2 A220-300
14/10 : Air Austral : 3 A220-300
15/10 : China Airlines : 11 A321 NEO
22/10 : Tigerair Taiwan : 7 A320 NEO
22/10 : Client(s) non-identifié(s) : 13 A321 NEO, 12 A330-900
30/10 : JetSmart : 12 A321 NEO
30/10 : Wizz Air Hungary : 20 A321 NEO
31/10 : IndiGo : 87 A320 NEO, 213 A321 NEO
31/10 : Aviation Capital Group : 3 A320 NEO

Aucune annulation

Conversions :
Aviation Capital Group : -3 A320 NEO, +3 A321 NEO
Air Lease Corporation : -13 A321 NEO, +13 A320 NEO
CSA Czech Airlines : -3 A320 NEO, +3 A321 NEO
Frontier Airlines : -18 A320NEO, +18 A321 NEO
IndiGo : -35 A320 NEO, +35 A321 NEO
Client non-identifié : -1 A320 NEO, +1 A321 NEO
Starlux Airlines : -4 A350-1000, +4 A350-900

Transferts :
1 A321 NEO d'Aviation Capital Group vers un client non-identifié
1 A350-900 d'Aviation Capital Group vers Asiana Airlines

Identifications :
VietJet Air : 15 A321 NEO (06/08/2019)
CSA Czech Airlines : 4 A220-300 (13/09/2019 - conversion depuis 4 A320 NEO)
Air Asia X Malaysia : 12 A330-900 (30/09/2019)
AWAS : 1 A320 CEO
Chengdu Airlines : 1 A320 CEO
China Eastern : 4 A320 NEO
China Southern : 1 A320 NEO, 1 A321 NEO
InterJet : 1 A320 NEO
Qingdao Airlines : 1 A320 NEO
Shenzhen Airlines : 2 A320 NEO
Lion Air : 2 A330-900


Net octobre 2019 : 415
Total net 2019 : 542

Livraisons octobre 2019 : 77
Total livraisons 2019 : 648

Carnet de commandes au 31/10/2019 : 7471
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Message par Poncho (Admin) le Ven 8 Nov 2019 - 16:49

Merci merci !


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Message par patrick1956 le Ven 8 Nov 2019 - 18:13

Le gecas commande du 321 xlr 
https://airlinerwatch.com/leasing-giant-gecas-orders-12-a330neo-and-13-a321xlr/
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Message par patrick1956 le Ven 8 Nov 2019 - 18:15

Quelqu'un a le descriptif des 321 d indigo surtout des 321 xlr
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Message par patrick1956 le Ven 8 Nov 2019 - 18:16

L' année  2019 s annonce très bonne pour Airbus
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Message par patrick1956 le Dim 10 Nov 2019 - 9:57

Le non identifie de 13 a 320 et 12 a 321 xlr c est le gecas
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Message par patrick1956 le Dim 10 Nov 2019 - 9:58

Par contre quelqu'un a le detail  de la commande d indigo 
J'aimerai savoir combien il a de 321 xlr 
merci d avance
patrick1956
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Message par patrick1956 le Dim 10 Nov 2019 - 10:07

patrick1956 a écrit:Le non identifie de 13 a 320 et 12 a 321 xlr c est le gecas
Erreur de ma part 13 a 321 xlr et 12 a 330 désolé
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Message par Poncho (Admin) le Mar 12 Nov 2019 - 10:17

Patrick,
Le Bourget n'a pas été très bon, donc l'année sera bonne, mais pas encore très bonne.
Faudra voir que le nombre de commandes dépassent les livraisons


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Message par patrick1956 le Mar 12 Nov 2019 - 21:55

KLM finalise E195 e2
https://airlinerwatch.com/klm-finalizes-an-order-for-21-embraer-e195-e2-jets/

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