ACTUALITE Aéronautique

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Ryanair ! FR ! RYR

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Philidor
Whisky Quebec

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Philidor le Mer 18 Mar 2015 - 19:32

Pour le financement, au cun doute si c'est du neuf : ce sera un achat suivi d'une cession-bail ("sale and lease-back") permettant à FR de dégager sa trésorerie très vite.

Frequent Traveller
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Frequent Traveller le Jeu 19 Mar 2015 - 12:47

Ne cherchez plus pour le choix de RYR : Paul nous a donné la solution :
http://avia.superforum.fr/t1480p740-a380-800#61848

Frequent Traveller
Whisky Quebec

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Frequent Traveller le Ven 20 Mar 2015 - 10:32

Après Al Baker, voici U-Turn Michael O'Leary : http://www.bbc.com/news/business-31975456

Aussitôt annoncés, les plans de RYR de faire du Long Haul auraient été arrêtés par le Board, dans une valse-hésitation digne d'Air France ... ?

Philidor
Whisky Quebec

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Philidor le Ven 20 Mar 2015 - 13:19

Sans doute une vieille spécialité maison, la recherche de publicité gratuite.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Poncho (Admin) le Mar 23 Juin 2015 - 9:57

Bientôt Orly ?

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/ryanair-demande-des-creneaux-de-decollage-a-orly-486112.html

Mais y a pas de créneau dispo (coucou transavia)

Parait que ce n'est pas le cas à CDG


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eolien
Whisky Quebec

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par eolien le Dim 13 Sep 2015 - 23:49

Les Echos :

Ryanair relève de 25 % sa prévision de bénéfices

AéRIEN : Ryanair a annoncé mercredi un relèvement de 25 % de sa prévision de bénéfice pour l'exercice 2025-2016, clos fin mars, qui devrait franchir pour la première fois le cap du milliard d'euros, à 1,2 milliard. La low cost irlandaise, dont le trafic a progressé plus qu'attendu cet été, prévoit également de franchir le cap des 100 millions de passagers transportés sur un an dès septembre.


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Eolien
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Frequent Traveller
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Frequent Traveller le Mer 2 Déc 2015 - 13:20

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2015/12/02/0902/Norwegian/ryanair-vil-fylle-norwegianfly

En attendant d'eux-mêmes introduire une activité LongRange (la tentative de reprise d'Aer Lingus ayant échouée), Ryan Holdings s'est rapproché de Norwegian en Irlande (base de leur activité LongRange) pour proposer de fonctionner comme feeder vers les vols internationaux de Norwegian. Sans préjuger de ce qu'il en adviendra, Ryan Air (MOL) informe les Média que des discussions dans ce sens ont été entamées. Parallèlement, des discussions dans le même sens visent TAP plus "une compagnie américaine" (qui n'a pas été nommée) ... De leur côté, le porte-parole de Norwegian a seulement dit que la compagnie veut apporter son soutien à "Gatwick Connect" pour faciliter les transferts à Gatwick (base commune de DU et FR) ?

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Poncho (Admin) le Mar 8 Déc 2015 - 12:22

15 slots pour ryanair à CDG ?http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/ryanair-obtient-une-quinzaine-de-vols-quotidiens-a-roissy-534000.html

A confirmer et à voir s'ils seront utilisés
Pas de base dans l'immédiat


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Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Poncho (Admin) le Mar 5 Jan 2016 - 11:01

C'est la révolution

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/12080086/Ryanair-tones-down-garish-yellow-in-seat-design-overhaul.html

Nouvelle intérieur moins pêchu !


C'est bien sage (et sans appui tête ajustable au passage)


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Paul
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Paul le Lun 4 Avr 2016 - 17:00


Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Poncho (Admin) le Jeu 16 Juin 2016 - 13:47

Sinon nouveaux pack

Leisure +
Business +

Pour avoir mieux que le minimum

http://airinfo.org/2016/06/16/ryanair-devoile-son-nouveau-pack-tarifaire-loisirs-plus/


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Beochien
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Beochien le Jeu 16 Juin 2016 - 13:52

Ouarf ... toujours dans le minimum d'espace, sacrée promo ... pour des pax de moins de 1,80 m

Beochien
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Beochien le Dim 10 Juil 2016 - 17:38

Pour ceux qui ne sont pas saturés de L'Euro à la télé (Le tour ça rafraîchit today ) !

Le Community Manager de Ryanair, viré à cause du foot ! désopilant

C'est dans Air Journal !

http://www.air-journal.fr/2016-07-09-ryanair-licencie-son-community-manager-suite-a-une-bourde-5166023.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

c.foussa
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par c.foussa le Dim 10 Juil 2016 - 18:16

On peut ajouter les très récentes interventions policières en Germanie concernant le fonctionnement de Ryanair dans leurs 4 ou 5 bases allemandes. Y a pas que le problème des CEO dans une cie  Razz

Fraude aux impôts, fraude aux cotisations sociales et questionnement sur le statut d'auto entrepreneur des pilotes Ryanair...Ce sont les normes chez eux.

Quelques anciennes timides tentatives en Europe du nord (Norvège mais vis à vis de Norwegian) quelques tentatives en France du sud avec procès, mais vite calmées, faut pas énerver l'actionnariat.

cheers

EDIT: personne pour discuter de la pérennité des activités de Easyjet et et de Ryanair en Europe Basketball  vis à vis des packages de libéralisation du transport aérien en Union Européenne ??? bien sûr après le Britexit ou le nom que vous voulez donner à cette escroquerie politique. Pas de soucis, Baroso chez GS, ça va s'arranger.

eolien
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par eolien le Sam 24 Sep 2016 - 17:06

Bavardage avec un copilote Ryanair :

Les plus :
• 5 jours "On", 4 jours "OFF"
• Plannings stables
• Progression de carrière : passage CDB qui était à 5 ans va vers 3 ans.
• Salaires versés en Irlande ... même si basé dans un autre pays ...
• Avions récents
• Entretien technique satisfaisant (2 Lear Jet sont en activité pour les dépannages ..)

Les moins :
• Contrat : chaque pilote crée sa société qui le loue à Ryanair ...
• Congés : environ 1 mois non rémunéré.
• Retraite : néant
• Assurance santé : chacun pour soi ...

Beaucoup de turn over. Les pilotes partent dès qu'ils trouvent mieux ailleurs ... d'où les progressions de carrières rapides.

Question "gros sous" : les salaires seraient intéressants s'il n'y avait la question sociale : retraite, santé ...


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Eolien
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Poncho (Admin)
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Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Poncho (Admin) le Sam 24 Sep 2016 - 23:20

Merci
Grosses journée, mais grosses coupures aussi


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Beochien
Whisky Charlie

Re: Ryanair ! FR ! RYR

Message par Beochien le Ven 14 Oct 2016 - 13:13

Bon, sur Air Jounal, Ryanair semble renoncer pour qq temps à son rêve "Atlantique"
Faute d'un B737 capable et because l'indisponibilité de WB (Neufs et à bon prix ?**) bien, le leasing ça existe clown
** NDLR Aux prix que MOL voudrait imposer, visiblement personne ne s'est bousculé, surtout pas JL  ?? No
Restent les alliances comme Norwegian ...

http://www.air-journal.fr/2016-10-13-ryanair-un-million-damericains-mais-pas-de-737-max-long-courrier-5170926.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29



Le projet de lancement de vols directs vers les Etats-Unis ayant été officiellement abandonné,  le directeur du marketing de Ryanair Kenny Jacobs a spécifié n’être « pas intéressé » par une version LR du Boeing 737 MAX envisagée par l’avionneur américain. Il explique dans Flightchic être allé à Seattle et avoir constaté que si le projet impliquait un allongement du rayon d’action, il entrainait aussi une baisse de capacité (« 60 places en classe Affaires, 100 en Economie ») par rapport aux 737 MAX 200 attendus par Ryanair et qui accueilleront 197 passagers (cent commandes fermes plus cent options, livrables à partir de 2019)
----------------

L’idée de lancer des vols directs vers les Etats-Unis était apparue en 2014, avec des inaugurations prévues pas avant quatre ou cinq ans pour cause de files d’attente trop longues pour les 787 Dreamliner ou Airbus A350 alors envisagés. On parlait alors d’une douzaine d’aéroports européens

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