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    Virgin Atlantic ! VS ! VIR


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    Virgin Atlantic ! VS ! VIR - Page 2 Empty Re: Virgin Atlantic ! VS ! VIR

    Message par Beochien Lun 21 Fév 2011 - 14:53

    Bonjour !

    Ca tourne depuis une semaine autour des actions de Virgin Atlantic !
    Et personne n'y comprend rien ... un coup à la Richard Branson, ou SIA qui veut quitter le navire, ou les deux !
    Peut êtres des conflits d'intérêts qui s'accumulent ?? Ou une volonté d'expansion de SIA !
    Personne n'en sait rien pour l'instant et ça part dans tous les sens !

    En Jeu un bon paquet de précieux Slots à Heathrow !
    AF/KLM, c'est rumeur, mais c'est sûr que contrer LH et BA sur le HUB d'Heathrow ne leur déplairait pas !

    ----------- QQ liens A suivre, c'est confus !-----------------

    http://www.aviationweek.com/aw/blogs/commercial_aviation/ThingsWithWings/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbb&plckPostId=Blog%3a7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost%3ae722a091-b9e8-48f2-b467-86feab573977&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

    http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2011/02/21/who-started-the-virgin-atlantic-air-france-delta-rumor/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+CrikeyBlogs+%28Crikey+Blogs%29&utm_content=Google+Feedfetcher

    http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/21/353425/air-france-klm-delta-reportedly-team-up-for-virgin.html

    JPRS

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    Message par aeroduO5 Lun 21 Fév 2011 - 16:50

    Honnêtement je pense que le mieux pour Virgin serait de rentrer dans Skyteam, au besoin avec une entrée au capital de compagnies de cette alliance.
    Ca ferait aussi les affaires de l'alliance qui pourrait combler un trou.
    Ne pas oublier que Delta semble avoir du cash avec la fusion avec NW qui commence à rapporter de substancielles économies.

    Je ne vois pas trop ce que StarAlliance ferait avec Virgin.
    Et Lufthansa a déjà racheté BMI donc des créneaux à Heathrow ils en ont tant qu'ils en veulent.
    Donc ce serait payer cher pour quelque chose de pas vraiment utile.

    Ne pas oublier non plus que Etihad serait intéressé.
    Ca apporterait de la cohérence vu que les émiriens ont signé un partenariat avec Virgin Blue qui fait partie du même groupe.

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    Message par Poncho (Admin) Lun 23 Avr 2012 - 10:09

    Bonjour à tous

    Déploiement de la upper class sur les A330-300

    http://www.virgin-atlantic.com/en/us/allaboutus/ourfleet/index.jsp?type=15

    33BIZ/48ECO+ à 7 de front/183Eco à 8 de front pour 264 places sur A330-300

    Compte tenu de la disposition en 1+2+1 en début de cabine, le bon vieux fuselage de l'A300 ne semble pas si à la ramasse que ça...

    http://www.virgin-atlantic.com/gb/en/the-virgin-experience/upperclass/new-upper-class-suite.html


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    Message par Poncho (Admin) Lun 23 Avr 2012 - 10:14

    Pour référence les 777-200 de delta

    45biz/36Eco+/188Eco pour 269 sachant que l'éco+ est à 9 de front avec un pas de 36" seulement
    Voilà voilà


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    Message par aeroduO5 Sam 28 Avr 2012 - 16:28

    Virgin a fait un excellent travail d'optimisation de l'espace.

    Vu la configuration assez premium, le nombre de sièges est simplement bluffant.

    J'espère que ce produit sera un jour sur les A340-600.
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    Message par Poncho (Admin) Sam 28 Avr 2012 - 18:34

    Merci Aerodu

    Pour moi c'est aussi le signe que le fuselage de 222" n'est si mort que ça
    L'enjeu serait de la rendre moins inconfortable à 9 de front dans une perspective de modernisation. Sinon le 2+4+2 en éco c'est assez confortable ?


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    Message par Poncho (Admin) Jeu 3 Mai 2012 - 12:32

    Ok

    Je déplace ça dans un sujet "comparaison des cabines affaires des bi-couloirs"

    https://avia.superforum.fr/t1283-comparaison-des-cabines-avant-des-bi-couloirs#30263


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    Message par Poncho (Admin) Ven 14 Sep 2012 - 16:42

    http://www.flightglobal.com/news/articles/virgin-atlantic-unveils-second-wave-of-domestic-flights-376472/

    bonjour

    Virgin Atlantic de lance de la domestic avec des A319 de location

    Manchester Londres
    Aberdeen Londres
    Edinbourg Londres

    Pour ne pas laisser un boulevard à BA après le rachat de BMI

    A suivre, les slots de BMI à rétrocéder n'ont pas encore été formellement attribués


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    Message par Poncho (Admin) Mar 19 Fév 2013 - 13:56

    Bonjour à tous

    http://atwonline.com/airline-finance-data/news/virgin-mulls-skyteam-membership-after-delta-deal-0218?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29


    Virgin Atlantic is assessing its alliance options, with SkyTeam emerging as the likely fit given the UK carrier’s new relationship with Delta Air Lines.

    Late last year, Delta announced plans
    to acquire Singapore Airlines’ 49% stake in Virgin Atlantic. As part of
    the deal, Delta and Virgin Atlantic are planning to launch a cost and
    revenue sharing joint venture on flights across the Atlantic.

    In an interview with the Financial Times, Virgin Atlantic COO
    Julie Southern has given the clearest indication yet that the two
    airlines could also become alliance partners. “I suspect in due course
    you may see us joining SkyTeam,” Southern said.

    In an official statement, Virgin said: “Joining SkyTeam is not a
    condition of the joint venture with Delta, although Virgin Atlantic is
    evaluating its options in this regard. The airline has always kept
    alliance membership under review but has been clear that it needs to be
    in the best interests of the business.”


    Virgin rejoindrait (rejoindra ?) skyteam


    A suivre


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    Message par Poncho (Admin) Jeu 18 Juil 2013 - 15:10

    Sinon les A380 glissent de 2017 à 2018

    http://www.bloomberg.com/news/2013-07-17/virgin-atlantic-delays-buying-airbus-a380-monitors-boeing-787.html


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    Message par patrick1956 Dim 4 Mai 2014 - 20:06

    j ai bien peur a l annulation dans quelque mois
    http://www.air-cosmos.com/2014/05/02/22152-airbus-a380-virgin-traine-plus-que-jamais-les-pieds
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    Message par Poncho (Admin) Lun 23 Juin 2014 - 16:30

    Virgin mettra 264PAX dans un 787-9

    http://www.flightglobal.com/news/articles/virgin-atlantic-identifies-first-routes-for-787-9-400675/

    Pour mémoire

    Il y a 266 PAX dans les A330-300 de virgin (33 biz / 48 eco+ et 185 eco)



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    Message par Poncho (Admin) Lun 23 Juin 2014 - 16:36

    Tiens

    http://www.thevssource.com/virgin-atlantic-announce-b787-9-first-route-and-configuration/

    Virgin Atlantic celebrated the 30th Anniversary of its inaugural service today by announcing that it will introduce the B787-9 Dreamliner into service on the London Heathrow – Boston route from 28th October 2014. The new aircraft will be configured 31J/35W/198Y.

    Donc au final le 787-9 dans cette config plutôt premium est comme prévu plus petit qu'un A330-300
    (là c'est 2 places de moins, et -2 biz, -13eco+, remplacées par des eco simples)


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    Message par Paul Lun 23 Juin 2014 - 17:15

    Donc ce sera du 8 de front en éco ?
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    Message par Poncho (Admin) Lun 23 Juin 2014 - 17:21

    Non du 9 je pense

    Plus personne ne fait du 8, même ANA est passé à 9.

    L'A330-300 a plus de capacité qu'un 787-9 dans les config des cies classiques... et passe devant dans les config type tour operator grace au 9 de front en éco (qui existe aussi sur A330... mais aie aie)
    l'A330-300 a une cabine (de porte avant à arrière) de 45.1 m, vs 43.4 pour l'A330-300 (soit 66 pouces, et donc deux bons rangs éco en plus)...


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    Message par Poncho (Admin) Lun 6 Oct 2014 - 14:38

    Little red c'est fini en avril et septembre 2015

    Pas encore de lien

    A priori Virgin Atlantic devrait récupérer les slot (pour du long courrier ?)



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    Message par Poncho (Admin) Mar 7 Oct 2014 - 12:31

    La vérité est ici

    http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-filling-the-void-left-by-little-red39s-404493/

    Les slots vers l'écosse sont rendu à IAG qui devra les donner à qui veut bien désservir l'écosse au départ de LHR (petit paris sur aer lingus)


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    Message par Paul Ven 10 Oct 2014 - 14:52

    Réception de son premier de 16 787, un 787-9.

    http://boeing.mediaroom.com/2014-10-10-Boeing-Virgin-Atlantic-Airways-Celebrate-Delivery-of-Airlines-First-787-9-Dreamliner

    Config 31 biz + 35 éco+ + 198 éco = 264 sièges

    http://www.virgin-atlantic.com/eu/en/the-virgin-experience/our-fleet.html#

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    Message par Poncho (Admin) Ven 10 Oct 2014 - 16:11

    Merci
    Dans cette config l'A330-300 a une peu plus de capacité


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    Message par patrick1956 Ven 24 Oct 2014 - 11:45

    une nouvelle cie en 787
    http://www.air-journal.fr/2014-10-24-le-boeing-787-9-dreamliner-de-virgin-atlantic-entre-en-service-5118386.html
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    Message par Beochien Mar 13 Fév 2018 - 13:29

    Virgin Atlantic, remet spectucalairement en service un de ses A346 démobilisé (A Tarbes)
    Manque de capacité ... plus qq PB avec les B787 RR, et peut être des difficultés à mettre en route rapidement des A330, usagés, je crois ?

    https://blog.virginatlantic.com/sleeping-beauty-rejuvenated-welcoming-back-g-vnap/

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    Message par Liscariote Mar 13 Fév 2018 - 14:25

    Superbe...

    Et il y a beaucoup d'A 340-500 et -600 répartis entre Trabes et Teruel en stock

    Ceux d'Etihad, aussi depuis fin 2017

    Le second A380 de dr Peters ( SIA ) est récemment arrivé

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    Message par pascal83 Mar 13 Fév 2018 - 14:32

    Beochien a écrit:Virgin Atlantic, remet spectucalairement en service un de ses A346 démobilisé (A Tarbes)
    Manque de capacité ... plus qq PB avec les B787 RR, et peut être des difficultés à mettre en route rapidement des A330, usagés, je crois ?

    https://blog.virginatlantic.com/sleeping-beauty-rejuvenated-welcoming-back-g-vnap/

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    Qui payé le stationnement.
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    Message par Poncho (Admin) Mar 13 Fév 2018 - 22:33

    Bonne nouvelle pour les fans :d


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    Message par patrick1956 Lun 12 Aoû 2019 - 10:41

    1 a 350-1000 pour la compagnie
    https://airlinerwatch.com/virgin-atlantic-takes-delivery-of-its-first-airbus-a250-1000/
    Laurent Simon
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    Message par Laurent Simon Jeu 21 Nov 2019 - 15:38

    des précisions sur l'utilisation de ces -1000

    https://www.air-journal.fr/2019-11-21-virgin-atlantic-en-airbus-a350-1000-et-avec-westjet-5216390.html

    et aussi sur les partages de codes
    avec WestJet, mais aussi China Eastern et Delta et AF KLM

    "... Rappelons que WestJet a déjà signé des accords similaires avec Delta Air Lines, avec qui elle a formé une coentreprise transfrontalière et qui est actionnaire de Virgin Atlantic, et avec Air France-KLM dont Virgin Atlantic va intégrer la coentreprise avec China Eastern Airlines. Air France-KLM et Virgin Atlantic partagent leurs codes depuis mars dernier ; en mai 2018, les deux partenaires avaient signé des accords définitifs permettant de fusionner leurs coentreprises respectives avec Delta Air Lines."

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