Rumeurs de commandes

Rien ne peut me surprendre, depuis les 150 A380 de Tim Clark. Emirates jouent prestige, sécurité et confort ... un autre opérateur parmi les ME3 pourrait jouer fréquence, airfreight en LD3 et P2P. La position géographique privilégiée du Golfe Persique comme plaque tournante permet des stratégies BCG (Boston Consulting Group) visant les Legacy européennes et ASEAN ... c'est ce qu'ils font et ça marche ! De plus, celui qui contrôle l'offre de capacité contrôle les marchés, où qu'ils soient car le duopole des OEM (A+B) restent LIMITÉS en production ... 400 avions, c'est le throughput de 3 années complètes ?!

200 A380NEO ?
http://aviationweek.com/commercial-aviation/emirates-would-order-200-a380neos

200 A380 au rythme de 30 unités/an correspondent à 6 années de production ... mettons que de 30 on passe à 60 ? ça fait encore 3 années pendant lesquelles aucune autre compagnie à part Emirates ne peut recevoir d'A380 ?! C'est ce genre d'exclusivité que permet la stratégie BCG : cornering the market, ici en accaparant l'outillage de production. La réponse ne pourra être que approximative : 777X ou A351 ou 781, selon les préférences/disponibilités ?

Si j'étais Airbus, j'attendrais encore quelques mois, le temps que ce chiffre grimpe à 300

Comme tu dis !
Mais si Airbus arrive à rendre sa prod rentable en 2020 à 1.5 avions par mois, il peuvent déplacer la chaine de montage direct à Dubai oui

Frequent Traveller a écrit:Une rumeur remarquable née d'un commentaire sur un autre blog : Etihad serait en discussion pour l'achat de 400 787-9 ? A suivre !

https://verovenia.wordpress.com/2015/03/01/program-break-even/#comment-9131

FT, pourquoi relayer le n'importe quoi de VeroVenia ici !

C'est un site lié à un ingénieur de Bombardier !
Ce n'est pas un secret, il le dit à chaque page !
Il s'est en particulier distingué par qq postures intéressantes...
Toutes en faveur de Boeing (Son prochain atterrissage ??)

Particulièrement remarqué ...

- Airbus a lancé le NEO trop tôt ! Merde alors, ça n'a pas arrangé Boeing, et Bombardier non plus (Merci Vector !) ! Vraiment comique

- Boeing écrase Airbus dans la gestion du cash ... ben oui, on verra dans 5 ans ... et un sacré PB de cash pour Bombardier, on attend l'appel au peuple (Obligations, et bien chères ...) Alors, pourquoi s'occuper de Airbus, il y a assez à faire chez Bombardier, non ??

- Plus la dernière ânerie, les 400 B787 de Etihad , pas mal, même pour un basheur, suivi par un retrait de cette connerie, à pas comptés !

Randy a dû bien se marrer, ce n'est pas gagné, le boulot chez Boeing pour VeroVenia !

Beo, je suis moi-même censuré par VV, il me considère comme nuisible ... mais à part ses fanboys, tels checklist etc, parfois il est possible d'y recueillir un Joyeau d'information ! Je n'ai pas d'antécédants négatifs pour la voix d'Ahmeet, fauteur de la fausse rumeur pour Etihad. Dois-je faire mon Mea Culpa pour l'avoir apportée chez AA ? Je dirais que non, car cela nous aura permis - encore une fois - de mettre en exergue combien nous devons nous méfier des NOUVELLES colportées chez lui ... de plus, cela aura permi de justifier la colère que notre cher Beo à juste titre nourrit à son endroit. Cela a permis de refaire un tour sur la question épineuse mais divertissante des Opérateurs ME3, les trois du Golfe, qu'il importe de suivre de très près, car ils n'ont pas fini de nous surprendre ?

Et puis, Beo : une "Rumeur" est et reste une Rumeur, on peut la rapporter en tant que telle, cela n'engage personne, si elle est fausse, on le met aux rebuts et on l'oublie, pas la peine de fusiller quiconque pour avoir colporté un fausse rumeur, ne serait-ce qu'à titre d'anecdote divertissante ?

Sur les 200 380s en possibilité de commande, mon petit doigt m'a indiqué deux choses :

1.
Ce chiffre comprendrait des options

2.
JL aurait fait le tour des clients et des prospects actuels du 380 pour obtenir des Mous ou des LoI faisant que ce chiffre ne représente qu'une partie du bisness case. Il aurait, je crois obtenu satisfaction.

Mais là on est dans le domaine de la rumeur alors ...

J'aimerais que vous ayiez raison, Jeannot : avec des LOI (x X), des MOU (x Y) et autre contrats dont chez les ME3 (x 200 + Z), le lancement de l'A380 NEO à hauteur de X + Y + Z + 200 = ??? pourrait s'avérer un succès incomparable (+ un business case attrayant pour Rolls Royce Advanced) ... au total de quoi relativiser la déception pour Airbus suite au désintérêt apparent (du moins pour l'instant ?) des chinois pour l'encore mythique - Arlequin - A330 "Régional" ...

Qui soutient mordicus que le marché VLA est restraint ?

Jeannot !
Si c'est une rumeur, bon alors ça va
Faudrait pas qu'un succès de l'A380 puisse devenir une réalité

Honnêtement tant que je ne vois pas de confirmation ou même d'indication par ailleurs je préfère rester dans l'expectative mais cela aurait du sens.

Jeannort Je faisais référence à la tournée de Leahy.. sachant que son objectif de l'année est de lancer définitivement l'A380

Admin a écrit:Jeannort Je faisais référence à la tournée de Leahy.. sachant que son objectif de l'année est de lancer définitivement l'A380

Au Québec nous avons une expression pour ça: "se peinturer dans le coin"

http://fr.wiktionary.org/wiki/se_peinturer_dans_le_coin

:d
Merci !

En rumeurs, on a 4 A330-200F pour THY !

http://en.haberler.com/turkish-airlines-to-buy-4-a330-200-aircraft-from-674260/

EVA Air a présenté son plan de croissance des prochaines années. Au menu des commandes pour 5 777F pour remplacer les 744F, au moins 10 787-10, des 777X, 2 ATR 72 et 5 A321neo.

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150311001924-260410

Merci
tu parles chinois ?

Non, mais Google si.

Oulà
c'est de la rumeur de première main alors

Mais ça veut dire remplacement des A330 par le 787 ! (logique en somme)

Paul a écrit:EVA Air a présenté son plan de croissance des prochaines années. Au menu des commandes pour 5 777F pour remplacer les 744F, au moins 10 787-10, des 777X, 2 ATR 72 et 5 A321neo.

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150311001924-260410

Les infos ne sont pas encore toutes convergentes.

Reprise de la source China times en date du 14 mars :
http://www.ch-aviation.com/portal/news/35842-taiwans-eva-air-to-go-with-b777xs-b787-10s-for-fleet-renewal

Reprise par 'airlineroute' d'une info attribuée à la même source, en date du 23 mars, selon laquelle l'A350 serait dans la course en raison des prix du 787.
https://twitter.com/airlineroute/status/580011914031431680

Hainan Airlines va commander 30 787-9

http://www.scmp.com/business/companies/article/1747360/hainan-airlines-buy-30-boeing-787-dreamliners-us77-billion

Merci Paul

http://www.wsj.com/articles/hainan-airlines-plan-to-buy-30-boeing-787s-1427315406

30 à livrer pour 2021
Slot d'united

Oman Air devrait commander 20 737

http://www.reuters.com/article/2015/03/30/us-oman-airlines-idUSKBN0MQ0A020150330

Paul a été plus rapide pour Oman