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ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


2 participants

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    Message par Invité Dim 11 Jan 2009 - 20:29

    11 janvier 2009, un Boeing 757-200, vol ET-710 de la Cie Ethiopian Airlines,
    qui devait relier Addis Ababa à Rome Fiumicino a fait un attérrissage d'urgence à Malte

    http://www.timesofmalta.com/articles/view/20090111/local/ethiopian-b757-makes-emergency-landing

    Moteur : P W 2040

    EDIT 22h58

    The flight ET-710 declared emergency reporting an engine failure and diverted to La Valletta (Malta) for a safe landing.





    http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58463


    Dernière édition par Xmad le Dim 25 Jan 2009 - 2:59, édité 1 fois
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    sevrien
    Whisky Quebec


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    Message par sevrien Mer 14 Jan 2009 - 2:47

    Salut, Xmad ! Merci poure ce post !

    Xmad a écrit:11 janvier 2009, un Boeing 757-200, vol ET-710 de la Cie Ethiopian Airlines,
    qui devait relier Addis Ababa à Rome Fiumicino a fait un attérrissage d'urgence à Malte

    http://www.timesofmalta.com/articles/view/20090111/local/ethiopian-b757-makes-emergency-landing
    Moteur : P W 2040

    EDIT 22h58

    The flight ET-710 declared emergency reporting an engine failure and diverted to La Valletta (Malta) for a safe landing. [url=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58463

    Evidemment ! Que voulez-vous ! La Cie. "Ethopian ... ", n'a pas chiosi la bonne motorisation.... : "RR RB211-535-E4" ! Wink
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    Message par Invité Mer 4 Fév 2009 - 11:01

    Bonjour ! Le 02 fevrier 2009

    Même Cie Ethiopian, toujours Boeing 757, vol ET 711 ( ADD : Adis Ababa, FCO: Rome Fiumicino )

    Sur Aviation Safety Net :

    The flight ET-711 returned to Fiumicino Airport after the crew noticed engine trouble shortly after takeoff. The landing about 70 minutes after departure was safe, the flight was cancelled.
    http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58606
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    sevrien
    Whisky Quebec


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    Message par sevrien Mer 4 Fév 2009 - 11:21

    Merci, Xmad ! Wink
    Voir les posts ci-dessus !

    Il doit s'agir de la génération moins performante de la famille des 'PW2000' (les PW2037 etc. )
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    Beochien
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    Message par Beochien Mer 4 Fév 2009 - 18:38

    Mouais !

    Les incidents récurrents venant de ces compagnies ! affraid
    A prendre avec précautions, avant de jeter la pierre ou incriminer un moteur, qq soit le type d'ailleurs !

    Quel entretien ... et révisions ??
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    sevrien
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    Message par sevrien Mer 4 Fév 2009 - 19:39

    Beochien a écrit:Mouais !
    Les incidents récurrents venant de ces compagnies ! affraid
    A prendre avec précautions, avant de jeter la pierre ou incriminer un moteur, qq soit le type d'ailleurs !

    Quel entretien ... et révisions ??
    Salut, beochien ! On connaît le problème des entretiens ! Wink

    (i) Le Cie. Ethiopian, à une époque, était réputée être plutôt sérieuses en ce qui concerne les entretiens (influence Boeing ?).
    (ii) Un réel problème bien connu était (et demeure, hélas) une certaine génération de P&W famille PW2000, notamment les 2037 / -2040 !
    (iii) P&W a mis le paquet pour produire un bon PW2043, mais cette variante e trouvé peu d'application (et on, ne peut pas simplement remplacer 2 x PW 2037 par 2 x PW2043 ! Sur des B757-200, BA n'a pas pu remplacer les RR RB211-535-C par des RB211-535-E4 !
    (iv) Les B757-200 d'Ethipian sont à moteurs PW2040, qui ont eu des problèmes, d'une manière générale, indéniable.
    (v) Sauf erreur ou omission de ma part, Ethiopian a ou avait des partenaires d'alliance, dont, entre autres, Air One , Brussels Airlines , BMI , Gulf Air, LHA, SAA.....

    Il serait étonnant que des négligences en entretien soient tolérées longtemps par des partenaires de cette facture ! Wink

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