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Japan Airlines : JL ! JAL !

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jullienaline
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Mer 6 Jan 2010 - 22:53

Ce qui est aussi sorti ce WE est que le Président de JAL, Haruka Nishimatsu, se dit opposé à une mise en faillite et a donné sa préférence à l'offre faite par l’association Delta/Air France, via Skyteam.
Pour le premier point, il considère que l'image de JAL en serait durablement affectée.
Pour le deuxième, il fait remarquer que le marché asiatique est important pour la compagnie et que pour le développer l'alliance SkyTeam, qui comporte beaucoup de compagnies asiatiques, est bien mieux placée pour l'aider dans ce développement. Pour moi, il pense surtout au marché chinois.

JAL against bankruptcy, favours Delta offer-paper

TOKYO, Jan 3 (Reuters) - The president of Japan Airlines Corp said he is against a bankruptcy proceeding under a state restructuring plan and has no plans to completely withdraw the carrier from overseas flights, the Asahi Shimbun daily reported.
In an interview conducted on Friday and published on Sunday, the Asahi also said JAL President Haruka Nishimatsu preferred Delta Air Lines as the carrier's overseas partner to American Airlines.
A government-backed turnaround fund has told JAL's main creditors it favours a bankruptcy proceeding as part of a rescue package for Asia's largest carrier by revenue, sources with knowledge of the matter have told Reuters.
But Nishimatsu is against the plan, suggesting tough negotiations ahead between the airline and the Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC), the Asahi said.
"The image (of bankruptcy) would affect us and we would lose customers," Nishimatsu was quoted as saying. "If we lose recognition from customers, restructuring would be difficult and this will trouble the ETIC too."
JAL's shares hit a record low last week on expectations that it was headed for bankruptcy.
The Asahi also said Nishimatsu was eyeing an alliance with Delta and the SkyTeam airline group, ending its current ties with American Airlines and the oneworld alliance.
The two U.S. carriers have made rival offers of financial aid, keen to gain a greater foothold in Japan and access to JAL's network to the rest of Asia.
"(Switching to SkyTeam) would involve a big process of changing systems, but (we need to consider) whether or not to value Asia," Nishimatsu told the Asahi. "In that sense, SkyTeam has many Asian carriers."
JAL has said it will make a decision on which overseas partner it will choose by early January.
Despite being burdened by unprofitable international routes, Nishimatsu ruled out a complete withdrawal from overseas flights, saying Asian routes offered business opportunities.
Several Japanese cabinet ministers have asked JAL to hand its international business over to rival carrier All Nippon Airways, but the transport minister is opposed to the idea, the Mainichi Shimbun reported last week.
http://www.reuters.com/article/idCNTOE60200720100103?rpc=44

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jullienaline
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Mer 6 Jan 2010 - 22:59

Suite du feuilleton !
Les employés et retraités de JAL ont accepté, comme prévu, des pensions de retraites sévèrement amputées.

JAL says has employee approval for pension cuts

TOKYO, Jan 4 (Reuters) - Japan Airlines Corp said more than two-thirds of its employees had agreed to proposed pension cuts, clearing one key hurdle in its push to reduce its pension shortfall, a prerequisite to getting a state bailout.
A JAL spokesman said that more than two-thirds of its 16,000 employees have notified the carrier they would agree to the cuts ahead of a deadline for them to answer on Jan. 12.
Roughly 3,000 of 9,000 retirees have agreed to the cuts, the spokesman said, declining to say what percentage of the remaining 6,000 had rejected the cuts and what percentage had not yet responded.
JAL applied in late October for a bailout from the Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC), an organisation of turnaround specialists that can draw on state-guaranteed funds to offer aid to ailing firms.
http://www.reuters.com/article/idCNTOE6030AL20100104?rpc=44

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jullienaline
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Mer 6 Jan 2010 - 23:32

Un article en français résumant la situation et les raisons du choix éventuel de l'offre de SkyTeam.

Japan Airlines opte pour un partenariat avec Delta Air Lines et SkyTeam

TOKYO — La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), sommée de trouver rapidement un partenaire américain, a décidé de s'associer à Delta Air Lines et de rejoindre l'alliance SkyTeam au détriment d'American Airlines et Oneworld, a affirmé lundi un quotidien japonais.
"JAL et l'organisme public chargé de sa restructuration ont choisi lundi Delta Air Lines comme partenaire financier et opérationnel", a assuré le plus gros quotidien japonais, le Yomiuri Shimbun, dans son édition en ligne et nocturne.
"Dans le même temps, JAL prévoit de changer d'alliance, délaissant Oneworld au profit de SkyTeam", a poursuivi le journal sans mentionner ses sources.
Cette nouvelle information corrobore des rumeurs qui circulent depuis plusieurs jours dans les médias nippons.
Depuis des semaines, les deux compagnies américaines American Airlines et Delta Air Lines se disputent âprement les faveurs de JAL, en quasi faillite et sous tutelle publique, mais qui détient une place stratégique dans la région.
JAL a toutefois démenti lundi avoir déjà tranché en faveur de Delta.
"Nous n'avons rien annoncé de tel et à l'heure actuelle il ne s'agit pas de quelque chose de décidé", a-t-elle répliqué.
Le PDG de JAL, Haruka Nishimatsu, aurait toutefois récemment montré une évolution de son opinion, penchant pour l'offre de partenariat de Delta Air Lines et un changement d'alliance au profit de SkyTeam.
Cette option, initialement considérée comme difficile à mettre en oeuvre et coûteuse, serait à présent jugée plus propice à la remise sur pied rapide de JAL et au développement de ses activités en Asie, marché aérien promis à une forte croissance.
Delta Air Lines, membre du regroupement SkyTeam auquel appartient aussi Air France-KLM, a promis un investissement direct de quelque 500 millions de dollars dans JAL, et d'autres formes de soutien chiffrées à 502 millions de dollars, en cas de partenariat.
La compagnie américaine promet notamment de prendre en charge le coût du changement d'alliance et de garantir la conservation des points de fidélité (mileage) accumulés par les clients de JAL.
Un partenariat JAL/Delta signerait la fin d'une collaboration de quinze ans de la compagnie japonaise avec American Airlines, également membre de Oneworld.
JAL et les pouvoirs publics nippons auraient écarté l'offre d'American Airlines, n'étant pas très enclins à accueillir dans l'actionnariat de la première compagnie japonaise le fonds d'investissement américain TPG auquel s'est associée American Airlines.
"Les derniers ajustements sont en cours pour l'interruption des négociations avec American Ailines", a aussi affirmé lundi le Yomiuri.
La compagnie américaine a cependant assuré lundi que "les discussions pour un partenariat renforcé avec JAL se poursuivent encore".
Si d'aventure JAL quitte Oneworld, elle emportera avec elle les créneaux de vol qu'elle détient, ce qui se traduira pour Oneworld par une chute considérable de part de marché sur les lignes entre le Japon et les Etats-Unis, passant à 6% contre plus de 30% à l'heure actuelle.
Dans le même temps, SkyTeam verra la sienne s'élever en théorie à quelque 60%.
En couplant leurs forces et en profitant de l'accord de libéralisation "ciel ouvert" récemment conclu par les gouvernements japonais et américain, JAL et Delta devraient toutefois réduire le nombre de vols transpacifiques pour éviter les redondances et faire ainsi des économies.
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hBLHhrumhfVMlQYwzgDGXkWapiMg

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jullienaline
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Jeu 7 Jan 2010 - 0:00

Bon, les dernières nouvelles semblent conduire vers un dépot de bilan.
Moi, je n'y crois pas. JAL a trop à y perdre.
Les négociations sur la réduction de la dette entre les créanciers doivent être très tendues. Mais n'oublions pas qu'ETIC est un fond d'investissement public, donc le bras armé du gouvernement nipon. Le gouvernement veut faire plier les créanciers pour avoir le moins possible à mettre au pot et ainsi respecter au mieux sa promesse électorale : ne plus remettre d'argent dans JAL. Cela me parait être donc des bruits savamment orchestrés.
Evidemment, American devant les déclarations du Président de JAL se dit prête à améliorer son offre. Dans quelle mesure ?
A suivre !

JAL pourrait être mise en faillite, chute en Bourse

* Un consensus se dessine autour d'un dépôt de bilan /Presse
* Un fonds public pourrait investir E2,25 milliards
* L'action JAL a cédé 6,7% à Tokyo mercredi
* American Airlines prêt à améliorer son offre

(TOKYO, 6 janvier (Reuters) - Le ministère japonais des Finances et le principal créancier de Japan Airlines envisagent de placer la compagnie aérienne sous le régime des faillites afin de mener à bien sa restructuration, rapporte mercredi le quotidien financier Nikkei.
La Development Bank of Japan (DBJ), principal créancier, mise sur un dépôt de bilan pour régler des différends liés aux actionnaires et aux syndicats de JAL, précise le quotidien.
Selon une source au fait du dossier, la compagnie pourrait recevoir 300 milliards de yens (2,25 milliards d'euros) du fonds public de restructuration des entreprises (Etic), un comité d'experts habilité à lever des fonds garantis par l'Etat pour venir en aide à des entreprises en difficultés.
L'Etic étudie une demande formulée par JAL en octobre et n'a pas encore pris de décision, selon cette source.
Le fonds a proposé une procédure de faillite comme moyen le plus transparent de mener à bien le sauvetage de Japan Airlines et tente désormais de convaincre les créanciers du groupe en leur demandant de renoncer à environ 2,6 milliards d'euros de dette, selon d'autres sources. Le fonds s'est refusé à tout commentaire.
Un placement sous le régime de la loi sur la réhabilitation des entreprises, équivalent du Chapitre 11 aux Etats-Unis, ferait chuter la valeur des actions JAL et impliquerait davantage de pertes pour les créanciers qu'un redressement sans recours à la justice.
JAL, déjà refinancée à trois reprises par des organismes publics depuis 2001, est handicapée par une dette qui avoisine 12 milliards d'euros et par le fait que plusieurs dizaines de ses liaisons aériennes sont déficitaires.

"UN PAS DE PLUS VERS LA FAILLITE"
La banque publique DBJ a annoncé mercredi qu'elle doublait la ligne de crédit allouée à la compagnie pour la porter à 200 milliards de yens (1,5 milliard d'euros), afin de lui permettre de continuer de fonctionner d'ici sa restructuration.
La DBJ s'est refusé à commenter l'article du Nikkei. Le ministère des Finances a fait savoir que la banque prendrait elle-même sa décision dans le dossier JAL.
L'article a fait chuter le titre du premier transporteur asiatique en termes de chiffre d'affaires, qui a fini en recul de près de 7% à la Bourse de Tokyo.
L'action a connu de violentes fluctuations ces dernières semaines, au gré des rumeurs entourant le plan de redressement envisagé par les autorités et l'Etic
Son cours a progressé de 34% sur les deux séances de lundi et mardi après une intervention du gouvernement auprès de la DBJ en faveur de la compagnie. Ce rebond faisait suite à une chute de 24% lors du dernier jour de cotation de 2009.L'action JAL a perdu les deux tiers de sa valeur en 2009.
"Mon sentiment, au vu des informations (de mercredi) est que JAL a fait un pas de plus vers une procédure de faillite sous supervision judiciaire", juge Ryouta Himeno, analyste spécialisé dans les transports chez Mitsubishi UFJ Securities.
"L'action JAL est devenu un jouet."
Le patron de Japan Airlines s'était dit hostile à une procédure de dépôt de bilan dans le cadre d'un plan de restructuration sous supervision de l'Etat.La compagnie a reçu ces dernières semaines des propositions d'aide financière des compagnies américaines Delta Air Lines et American Airlines et doit annoncer son choix dans les jours prochains.
Mercredi, American Airlines a dit être prêt à améliorer son offre d'investir 1,1 milliard de dollars (767 millions d'euros) dans JAL, même en cas de dépôt de bilan.
"Nous voulons faire preuve de souplesse concernant notre capacité à améliorer notre offre, et nous avons été constamment en contact avec Japan Airlines à ce sujet", a dit à Reuters Will Ris, haut responsable d'American Airlines.
http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRLDE6050Y320100106?sp=true

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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Jeu 7 Jan 2010 - 8:51

Bonjour à tous,

Le feuilleton continue ce matin.
Une perte abyssale (la fosse des Mariannes n'est pas loin de l'archipel !) devrait être annoncée pour l'exercice 2009-2010 : 9,2 milliards d'euros ! Des charges exceptionnelles de restructuration sont intégrés dans cette perte pour un total de 8,6 milliards d'euros.
Avec une dette de 12 milliards d'euros, cela éclaire d'un jour nouveau les rumeurs de dépot de bilan.

La perte de JAL atteindrait 9,2 milliards d'euros en 2009-2010

TOKYO (Reuters) - Japan Airlines devrait faire état d'une perte de 1.230 milliards de yens (9,2 milliards d'euros) pour l'exercice 2009-2010, sous le coup d'une lourde charge de restructuration, rapporte le quotidien Nikkei.
A la suite de cette information, le titre JAL a chuté de 9,52% à 76 yens alors que l'indice Nikkei n'a reculé que de 0,46%.
La compagnie aérienne, handicapée par quelque 12 milliards d'euros de dettes, a soumis son cas au fonds public des restructuration des entreprises (ETIC), organisme qui peut mobiliser des fonds garantis par l'Etat pour voler au secours de groupes en difficulté.
L'ETIC réfléchit à la possibilité d'injecter 300 milliards de yens (2,25 milliards d'euros) dans JAL si la compagnie dépose son bilan et si ses banques créancières font une croix sur environ 2,6 milliards d'euros de dettes, ont déclaré des sources mercredi.
L'action JAL a perdu plus des deux tiers de sa valeur sur les 12 derniers mois en raison des inquiétudes croissantes des investisseurs concernant la pérennité de la première compagnie aérienne asiatique.
"Une perte de plus d'un milliard de yens évoquée par le Nikkei est pire que ce je croyais", a déclaré Takahiko Kishi, analyste chez Mizuho Investors.
Dans un communiqué, JAL a dit qu'elle n'avait pas encore annoncé ses résultats.
D'après le Nikkei, ces derniers seront affectés par une charge exceptionnelle de 1,13 milliard de yens, liée notamment à d'importantes suppressions d'emplois et à la dépréciation de la valeur de la flotte de la compagnie.
http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRPAE60602320100107

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Poncho (Admin)
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Poncho (Admin) le Ven 8 Jan 2010 - 18:46

Bonjour

Surenchère en vue pour American

http://atwonline.com/news/other.html?issueDate=1%2F8%2F2010


American Airlines next week will announce that its offer in conjunction with TPG Capital to invest $1.1 billion in troubled Japan Airlines has been raised to $1.4 billion, according to The Wall Street Journal. AA reportedly met with JAL officials yesterday and informed them of the improved offer. Neither airline confirmed the report. AA and Delta Air Lines are jockeying to participate in JAL's restructuring, which could take the form of a court-monitored bankruptcy proceeding (ATWOnline, Jan. 7). DL has offered an investment package valued at around $1 billion, but President Ed Bastian told reporters yesterday that the offer may be raised. "We are willing and able to raise additional capital through third-party resources," he said. But he cautioned that "the focus should be on who provides the most [beneficial] long-term commercial partnership, not who provides the most short-term cash." Meanwhile, Nikkei reported yesterday that JAL's net loss for its full fiscal year ending March 31 is expected to exceed ¥1.2 trillion ($13 billion).

Bonne soirée


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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Ven 8 Jan 2010 - 23:29

Bonsoir à tous,

Oui, American augmenterait son offre à 1,4 milliards de $ (au lieu de 1,1). On attend la réaction de Delta.
N'est-ce pas, en partie, ce que cherche le gouvernement japonais ? Faire augmenter les offres d'aides des compagnies extérieures et faire plier les créanciers. En tout cas, le chiffon rouge de la faillite est toujours agité même si le ministre des transports l'a un peu tempéré.

Japan Airlines se rapprocherait d'une faillite

TOKYO (Reuters) - L'action Japan Airlines a clôturé sur une chute de près de 12% vendredi, alors que se rapproche la perspective d'un dépôt de bilan préalable au redressement de la compagnie aérienne.
Le fonds public de restructuration des entreprises (Etic), habilité à lever des fonds garantis par l'Etat, est en pourparlers avec le gouvernement et les créanciers sur un plan de sauvetage comprenant un placement sous le régime des faillites, ont déclaré des sources à Reuters.
L'idée d'une restructuration sous tutelle judiciaire a gagné du terrain jeudi après les propos du nouveau ministre japonais des Finances, Naoto Kan, qui a dit s'attendre à ce que l'Etic soutienne JAL.
Déjà refinancée à trois reprises par des organismes publics depuis 2001, la compagnie est plombée par une dette qui avoisine 12 milliards d'euros et par le fait que plusieurs dizaines de ses liaisons aériennes sont déficitaires.
Toutefois, le ministre des Transports Seiji Maehara a réagi en déclarant qu'il n'avait pas entendu le fonds évoquer une faillite comme préalable à la restructuration.
L'action a rechuté de 11,84% à 67 yens vendredi à la Bourse de Tokyo, portant à 30% sa baisse sur la semaine. La capitalisation de l'entreprise a ainsi été réduite de plus des deux tiers en un an, pour tomber à moins de 1,4 milliard d'euros.
Et certains analystes estiment que le titre JAL pourrait encore dévisser davantage.
AMR AURAIT RELEVÉ SA PROPOSITION
"Le cours actuel n'a pas intégré complètement un scénario de faillite", estime Takahiko Kishi, analyste chez Mizyhu Investors Securities. "Si un redressement judiciaire a effectivement lieu, alors l'action peut facilement sombrer entre 20 et 30 yens."
Mais même si JAL s'oriente vers une mise en faillite, Delta Air Lines et American Airlines ont accentué leurs efforts respectifs pour tenter de s'allier avec leur homologue nippon, premier transporteur d'Asie en terme de chiffre d'affaires.
Selon le site internet du Wall Street Journal, les dirigeants d'American Airlines ont rencontré ceux de JAL jeudi pour leur soumettre une offre améliorée. La compagnie américaine, alliée à la société de capital-investissement TPG, propose désormais d'investir 300 millions de dollars de plus dans Japan Airlines, soit un total de 1,4 milliard de dollars, rapporte le WSJ.
Un porte-parole d'American Airlines a refusé de confirmer ou d'infirmer l'information.
L'Etic devrait rendre public son soutien ou non à JAL au cours de la semaine du 18 janvier, et le déclenchement d'une procédure de dépôt de bilan pourrait avoir lieu le jour même de l'annoncé, ont rapporté plusieurs sources.
Selon le journal Nikkei, le gouvernement s'est rangé à l'idée d'en passer par un dépôt de bilan et devrait prendre sa décision dès mardi. La mise en faillite interviendrait une semaine plus tard, ajoute le quotidien financier.
http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRPAE60706C20100108?sp=true

Amicalement


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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Poncho (Admin) le Mer 13 Jan 2010 - 0:05

Bonsoir à tous

http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=19012



Reports: JAL bankruptcy filing nearing; American/Delta bids to be rejected
Tuesday January 12, 2010
Japan Airlines is expected to announce within days that it will file for bankruptcy later this month as part of a turnaround plan that will include eliminating 15,600 jobs, according to news reports from Tokyo.

Kyodo News stated that the Enterprise Turnaround Initiative Corp. of Japan, which will oversee JAL's restructuring, is detailing a recovery path that will enable the carrier to keep operating during bankruptcy but force it to make significant cuts in jobs, pension benefits and wages and to sell assets such as JAL Hotels. The job reductions, amounting to about 30% of its workforce, reportedly would be achieved by March 2013.

According to reports, ETIC will inject ¥300 billion ($3.2 billion) or more into the company to ensure JAL has enough cash to keep operating through the court-monitored process. The Japanese government's reluctance to provide the airline with a direct bailout reportedly is driving the decision to seek a court-managed restructuring.

Meanwhile, Nikkei reported that ETIC will reject investment offers from both American Airlines and Delta Air Lines, instead directing JAL to enter into an arrangement with one of the carriers that will involve close cooperation but no foreign ownership stake (ATWOnline, Jan. Cool. However, AA Chairman and CEO Gerard Arpey told the Associated Press yesterday that he has not been informed by JAL or the Japanese government that AA's bid will be rejected.

ST Aerospace, which provides heavy maintenance for JAL's MD-11s, 747-400s, 767s and 777s, issued a statement saying that it understands "JAL may likely undergo some form of court-led restructuring similar to a Chapter 11 filing in the US." It added that the government likely "will issue a statement to countries where JAL has operations to guarantee public support for its national carrier." President Tay Kok Khiang said the MRO provider "will continue to work with the airline as we are confident that JAL will overcome its current difficulties."


by Geoffrey Thomas and Aaron Karp


En route vers la faillite.
Réduction des effectifs de 30% à échéance 2013
Vente des activités non liées au transport aérien (hotels)
Pas de prise de participation étrangère souhaitée...

Tout cela demande confirmation

Bonne soirée


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jullienaline
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Sam 16 Jan 2010 - 11:51

Bonjour à tous,

Un quotidien japonais, le Yomiuri, affirme que JAL et Delta ont conclu un accord de rapprochement hier.
Je vous laisse lire.

JAL aurait conclu un rapprochement avec Delta Air Lines

TOKYO (Reuters) - La compagnie aérienne Japan Airlines (JAL) a accepté un rapprochement avec Delta Air Lines, ce qui signifie que JAL rejoindra l'alliance SkyTeam et renoncera à son appartenance à celle de Oneworld, écrit samedi le quotidien japonais Yomiuri.
JAL et Delta ont conclu l'accord vendredi à Tokyo, ajoute le Yomiuri, et les deux compagnies ont l'intention de boucler cette alliance d'ici avril 2011.
JAL s'acheminant vers la faillite, Delta et American Airlines courtisaient la compagnie japonaise avec des offres d'aide financière concurrentes, souhaitant de cette façon obtenir un accès aux voies aériennes vers les marchés asiatiques en plein essor et renforcer leur présence au Japon.
JAL, déjà refinancée à trois reprises par des organismes publics depuis 2001, est plombée par une dette qui avoisine 12 milliards d'euros et par le fait que plusieurs dizaines de ses liaisons aériennes sont déficitaires.
http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRPAE60F01R20100116

Amicalement


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TRIM2

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par TRIM2 le Sam 16 Jan 2010 - 16:23

Bonjour julienaline,

Pour résumer, JAL, première compagnie Japonaise est au bord du gouffre et prête à accepter n'importe quo pour ne pas disparaitre.

On parle..de 30% de liceciements. ( a vérifier )

Les causes ???

Des commentaires seraient les bienvenus..

Cordialement.

TRIM2

aubla
Whisky Quebec

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par aubla le Lun 18 Jan 2010 - 9:26

JAL est sous perfusion :

prêt de 1,6 Mds $ de la Development Bank of Japan
destiné à assurer les opérations courantes de la Cie
et préparer la restructuration.

dans le même temps, la confusion règne sur d'éventuels accords
avec Delta et Skyteam, accords rapportés par la presse locale mais démentis par JAL.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/18/337241/jal-secures-145-billion-loan.html

Bonne journée

art_way
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par art_way le Mar 19 Jan 2010 - 11:52

Voilà c'est fini pour JAL (enfin pour le moment)


La 1ère compagnie d'Asie Japan Airlines dépose son bilan et supprime 15.600 emplois :
Japan Airlines (JAL), la première compagnie aérienne d'Asie surendettée et
croulant sous les pertes, a déposé mardi son bilan devant le tribunal
de Tokyo et va se soumettre à un plan de sauvetage draconien, qui
comprendra 15.600 suppressions d'emplois.L'ancienne compagnie
nationale, qui assure plus de 40% des lignes intérieures au Japon et le
quart des liaisons internationales au départ de Tokyo, a cependant
assuré que ses vols ne souffriraient aucune interruption. Les
fournisseurs de kérosène, de plateaux-repas et autres continueront à
être payés normalement, de même que les aéroports où JAL fait escale.La
défaillance de JAL, dont la dette totale atteint plus de 2.320
milliards de yens (17,6 milliards d'euros), d'après des chiffres
publiés mardi, est la plus importante au Japon pour une entreprise hors
secteur financier depuis la seconde guerre mondiale, selon le cabinet
de consultants Tokyo Shoko Research.JAL va subir un programme de
redressement supervisé par un organisme semi-public de sauvetage
d'entreprises en détresse, l'Etic. En se déclarant officiellement en
cessation de paiements, la compagnie va pouvoir bénéficier des
protections prévues par la loi japonaise sur les faillites.L'Etic
a parallèlement annoncé que ce plan de sauvetage comprendrait quelque
15.600 suppressions de postes, notamment via la cession de nombreuses
filiales, ce qui correspond environ au tiers des effectifs du groupe.Le
plan prévoit également des injections de capitaux par l'Etic à hauteur
de 300 milliards de yens (2,3 milliards d'euros), 600 milliards de
nouveaux prêts de la part d'institutions publiques et 730 milliards de
remises de dettes.JAL
abandonnera 14 lignes internationales et 17 lignes intérieures, et
cèdera 53 appareils anciens gourmands en carburant (des Boeing 747-400
et des MD-90) pour les remplacer par des avions modernes et de plus
petite taille."Si JAL n'avait pas été la première compagnie
aérienne du pays, une telle procédure aurait pu signifier la
disparition de l'entreprise. Mais c'est JAL et elle bénéficie du
soutien du ministère des Transports", a déclaré lors d'une conférence
de presse le ministre des Transports, Seiji Maehara."Cette
journée ne marque pas la fin de JAL, mais un nouveau départ", a-t-il
assuré, expliquant que le dépôt de bilan allait permettre à
l'ex-fleuron national, symbole de la prospérité retrouvée du Japon de
l'après-guerre, de se redresser en toute transparence.Deux
compagnies aériennes américaines, Delta Air Lines et American Airlines,
sont par ailleurs en concurrence pour participer au sauvetage. Mais ni
JAL ni le gouvernement n'ont évoqué cet aspect du dossier mardi.La
presse, pour sa part, affirme depuis plusieurs jours que l'élue sera
Delta. JAL quitterait alors l'alliance Oneworld pour rejoindre sa
rivale Skyteam dont font partie Delta et Air France-KLM.L'action
JAL sera radiée de la Bourse de Tokyo le 20 février et les porteurs de
titres en seront pour leurs frais. L'action JAL a terminé la séance de
mardi inchangée à 5 yens. Elle valait plus de 200 yens il y a un an.Comme
prévu, JAL a également annoncé mardi la démission de son PDG Haruka
Nishimatsu. Il sera remplacé par un des grands patrons les plus vénérés
du pays, le fondateur du groupe d'électronique Kyocera Kazuo Inamori,
77 ans.
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=c453cd8294f973f61d8e4dcfa2cdf8c9



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Poncho (Admin)
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Poncho (Admin) le Mar 19 Jan 2010 - 12:47

Punaise !

Le passage "l'action sera radiée de la bourse"... étend la casse au delà du périmètre de la cie !

Bon un nouveau départ donc, avec de plus petits avions.


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aubla
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par aubla le Mer 20 Jan 2010 - 8:28

Editorial de François VIDAL dans Les Echos ce matin :

JAL :Too big to fall

Le transport aérien est régi par une loi non
écrite. Les grandes compagnies n'y meurent jamais. Quelle que soit
l'ampleur de leurs difficultés, elles sont repêchées par la tutelle
publique désireuse de maintenir en vie à tout prix un pavillon
national. Avant ses fiançailles avec Air France, Alitalia en a fait la
démonstration. Mais le sauvetage en cours de JAL est, de ce point de
vue, un cas d'école. Car, enfin, dans quel autre secteur économique, à
l'exception de la banque peut-être, une entreprise aussi mal en point
-lestée en l'occurrence d'une dette de près de 18 milliards d'euros,
supérieure à son chiffre d'affaires -peut-elle prétendre survivre en
toute indépendance ? La première compagnie aérienne asiatique
n'échappera évidemment pas à une sévère cure d'austérité, qui se
traduira notamment par la suppression d'un tiers des effectifs. Mais,
au final, ses avions continueront de voler.
Dans
de telles conditions, le système dans son ensemble ne peut être que
surcapacitaire. D'autant que, si les barrières à la sortie sont très
élevées, à l'entrée elles le sont de moins en moins. En clair, créer
une compagnie est plus facile que d'en faire disparaître. Il ne faut
donc pas s'étonner que le transport aérien, activité pourtant vitale
dans une économie mondialisée, soit condamnée à détruire de la valeur à
un rythme croissant. Depuis soixante ans, le secteur a toujours été en
perte sur dix ans, mais, sur les neuf dernières années, il n'aura connu
qu'une année de profit.
Il serait
peut-être temps de changer les règles. D'appliquer enfin au ciel
mondial le droit commun en matière de restructuration. De laisser les
acteurs sains absorber les canards boiteux sans passer par des montages
compliqués et contraignants d'alliances sans lien capitalistique. Ce
n'est sans doute qu'à ce prix que le transport aérien pourra sortir de
la pire crise de son histoire
.


On peut effectivement se demander entre autre s'il est sain d'en arriver à des dettes d'un montant supérieur au CA.

Des réactions ?

Bonne journée
Cordialement

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Poncho (Admin) le Jeu 21 Jan 2010 - 22:04

Bonsoir,



ANA President and CEO Shinichiro Ito yesterday expressed concern over the Japanese government's heavy involvement in Japan Airlines' bankruptcy restructuring. Between the Enterprise Turnaround Initiative Corp. of Japan and the Development Bank of Japan, both of which are government-backed institutions, JAL will receive ¥900 billion ($9.9 billion) to ensure it does not collapse as it goes through the court-monitored process (ATWOnline, Jan. 20). Ito told reporters he is worried that the "market could be disrupted if discount tickets are offered as a result of JAL receiving public funds," adding that a government-subsidized company should not be allowed to be a "price leader." He called for rules to govern JAL's pricing during its restructuring.

Meanwhile, American Airlines Chairman and CEO Gerard Arpey said yesterday that AA continues to engage in discussions with JAL and the Japanese government regarding its offer to invest in the troubled airline. He said JAL would be "unwise" to enter into a partnership with Delta Air Lines and switch from oneworld to SkyTeam, adding that AA would "move aggressively to block" a JAL-DL tie-up on antitrust grounds. He noted that JAL/DL would control around 65% of the Japan-US market, "making a mockery" and "absolute farce" of the recently agreed US-Japan open skies


http://www.atwonline.com/news/other.html?issueDate=1%2F21%2F2010

ANA se manifeste après la mise en faillite de JAL.
Préoccupation sur l'équité de la compétition. Que les fonds publics investis dans JAL ne se traduisent pas par les tarifs les plus bas.

AA prévient que si JAL quitte ONEWORLD, elle portera l'affaire auprès des autorités anti-trust

Bonne soirée


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jullienaline
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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Mar 2 Fév 2010 - 21:47

Bonsoir à tous,

L'examem des offres de Delta et d'American est reprise à zéro par la nouvelle direction de JAL. Elle a l'intention d'avancer vite sur ce dossier.
L'ETIC, le fond de placements adossé à l'état japonais aurait estimé qu'une acceptation de l'offre de Delta triplerait, chaque année, les gains de JAL par rapport à ceux obtenus dans sa relation actuelle avec American.
A suivre.

JAL to take fresh look at Delta, American offers

* New JAL president says carrier still "neutral" on offers
* To make decision on partner "as soon as possible" (Recasts; adds background)

By Nobuhiro Kubo
TOKYO, Feb 1 (Reuters) - Bankrupt Japan Airlines's new president said he would start from scratch in choosing an overseas partner, as American Airlines tries to fend off strong rival suitor Delta Air Lines
The two U.S. carriers have been courting Japan Airlines with offers of financial aid and close cooperation on international routes, keen to gain access to its vast network in Asia and benefit from the expansion at Tokyo's Haneda airport.
American is currently partners with JAL in the Oneworld alliance. Delta wants it to defect to its rival SkyTeam group.
Some Japanese media have already declared Delta the winner, saying JAL will chose it because the airline has a much larger network than American, which would allow JAL more room to cut costs and would give it a bigger sales boost.
However, JAL's new president and chief operating officer, Masaru Onishi, said on Monday he would start with a blank slate in evaluating the offers from Delta and American.
"We are still neutral," Onishi told a news conference held to introduce the carrier's new management team. "We will consider from scratch under new management without being affected by the past discussions."
JAL filed for bankruptcy protection two weeks ago with about $25 billion in debts and will now embark on a sweeping restructuring with the help of the state-backed fund Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC).
The ETIC has estimated that an alliance with Delta could boost JAL's earnings by as much as 17.2 billion yen ($190 million) a year, triple the expected benefit of ties with American, according to a document obtained by Reuters.
That assumes both carriers could attain so-called anti-trust immunity for closer cooperation on scheduling, pricing and marketing under an "open skies" treaty between the United States and Japan.
American and its Oneworld partners have offered $1.4 billion in capital and Delta has offered about $1 billion in financial aid. However, the ETIC, is not expected to invite either carrier to invest.
"There are both good points and bad points (in the proposals from American and Delta). We will make a decision as soon as possible," said Onishi, the former head of a commuter airline unit of JAL.
Onishi, 54, started his career in JAL in 1978 doing plane maintenance and was part of the response team that consoled families following a 1985 crash that is still the world's biggest single aircraft disaster, claiming 520 lives.
Onishi will work to rebuild the former national flag carrier along with new chief executive officer Kazuo Inamori, the 77-year-old founder of electronics maker Kyocera Corp and an ordained Buddhist priest.
"From ancient times, the rise and fall of companies has depended on the nature of its leaders," Inamori said at the news conference. "I know I have a heavy responsibility and I want to convey what I have learned as a leader to each employee."
http://www.reuters.com/article/idCNTOE61008920100201?rpc=44

Amicalement


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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Dim 7 Fév 2010 - 21:47

Bonsoir à tous,

D'après le journal japonais Asashi l'affaire serait pliée : JAL resterait dans l'alliance Oneworld.
Le President de JAL et la direction du fond de placement ETIC considèreraient le changement d'alliance comme trop risqué.
De plus, ils penseraient que JAL et Delta auraient du mal à obtenir l'approbation du comité anti-trust sur les liaisons trans-pacifiques.
Pas de commentaire du côté de JAL ou d'ETIC.

JAL to stay with American, end Delta talks: report

TOKYO (Reuters) - Japan Airlines Corp will keep its partnership with American Airlines in the Oneworld alliance and end talks with Delta Air Lines and the rival SkyTeam group, the Asahi newspaper reported.
The two U.S. carriers have been courting Japan Airlines for months with offers of financial aid and close cooperation on international routes, looking to gain access to its vast network in Asia and benefit from the expansion at Tokyo's Haneda Airport.
JAL had been leaning toward joining hands with Delta before filing for bankruptcy last month and bringing in new management under the auspices of a state-backed fund, the Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC).
JAL's new chief executive officer, Kazuo Inamori, and officials of the ETIC have decided that switching alliances is too risky and could hinder their ability to turn around the airline quickly, the Asahi said on its website.
JAL will make an official announcement this week, the Asahi said. A JAL spokeswoman declined to comment. No one at the ETIC could be reached for a comment.
In addition to the burden of upgrading computer systems and other costs, the risk that JAL and Delta would not be able to receive regulatory approval for anti-trust immunity also played into the decision, the Asahi said.
Anti-trust immunity allows airlines to work closely on pricing, flight scheduling and in other areas to boost revenue and lower costs. This is now a possible under the "open skies" treaty recently agreed to by the United States and Japan.
American and its Oneworld partners have offered $1.4 billion in capital and Delta has offered about $1 billion in financial aid in an effort to woo JAL. However, the ETIC is not expected to invite another carrier to invest in JAL at this stage.
http://finance.yahoo.com/news/JAL-to-stay-with-American-end-rb-1022890686.html?x=0&.v=1

Amicalement


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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Mar 9 Fév 2010 - 10:28

Bonjour à tous,

Voila, c'est officiel JAL reste dans Oneworld.

JAL to stay with American in blow to Delta

* JAL says to stay with American Airlines in Oneworld
* JAL says to apply for anti-trust immunity with American
* Decision is blow to Delta, which was also courting JAL (Recasts with announcement)

TOKYO, Feb 9 (Reuters) - Japan Airlines Corp said it would keep its partnership with American Airlines in the Oneworld alliance, ending Delta Air Lines' attempt to entice the bankrupt carrier to its rival SkyTeam group.
JAL, Asia's largest carrier by revenues, said it would file with American Airlines for regulatory approval for closer cooperation on transpacific routes under a recently signed "open skies" treaty between the United States and Japan.
The decision is a major blow to Delta, which had been courting the Japanese carrier with an offer of $1 billion in financial aid, eager to gain access to its vast network in Asia and benefit from the expansion at Tokyo's Haneda Airport.
"We have analyzed this issue in great detail, and we are excited at the prospects in terms of the convenience and benefits for our customers," Masaru Onishi, who took over as JAL's president this month, said in a statement.
"We also firmly believe that the advantages of this development with American Airlines can strongly support JAL at a time when we are striving towards the revival of our business."
Prior to its filing for bankruptcy protection last month, JAL was leaning towards Delta, attracted by the potential for cost cuts and revenue growth offered by Delta's larger route network, especially in Asia, sources had said. [ID:nSGE60I079]
But JAL's new management and a state-backed fund supporting the carrier decided that switching alliances would be too risky and could hinder the fund's plans to exit its investment in three years, a source familiar with the matter said.
JAL joined the Oneworld alliance in 2007. Oneworld is one of three major alliances which pool frequent flyer miles and ferry passengers between partner airlines. Switching alliances would have required JAL to change computer systems and would likely have caused it to lose revenues during a transition period.
Still, one analyst said Delta would have been the better choice.
"There's no question that Delta would offer JAL more long-term benefits. But JAL's new management probably saw more value in stabilising the company's business from a short-term perspective," said airline analyst Kotaro Toriumi, who also teaches at Josai International University.
"Staying with American will not change anything for JAL."
FEWER RISKS
Desperate to keep JAL from defecting to Skyteam, executives from other Oneworld group carriers such as British Airways, Cathay Pacific Airways and Qantas Airways had also backed the effort to keep JAL.
American and its Oneworld partners had offered $1.4 billion in capital in a consortium with private equity firm TPG.
That money will not likely be needed as the state-backed fund, the Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC), is planning to put 300 billion yen in fresh capital into JAL and has indicated it would not invite outside investors.
JAL said that it and American would apply to regulators in the U.S. and Japan for anti-trust immunity, and upon approval form a joint venture to work closely on flight scheduling and in other areas, with the aim of boosting revenue and lower costs.
American Airlines had argued that U.S. regulators would not have approved immunity for a Delta and JAL relationship as they alone would have controlled more than 60 percent of the U.S.-Japan market, stifling competition.
http://www.reuters.com/article/idCNTOE61800620100209?rpc=44

Amicalement


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Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Mar 9 Fév 2010 - 17:09

Bonjour à tous,

Plus de précisions.

Pas de changement d'alliance pour éviter de rajouter de la confusion dans une compagnie en pleine restructuration.
JAL n'acceptera pas d'argent provenant de Oneworld ou d'American.
Les vols en partage de codes, entre autre avec AF, seront conservés.

Japan Airlines renforce son alliance avec American Airlines et reste dans l'alliance Oneworld

TOKYO — La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), a sonné mardi la fin des enchères entre les rivales américaines American Airlines et Delta Air Lines, préférant renforcer son partenariat avec la première et rester membre de l'alliance Oneworld, au grand dam de SkyTeam.
En repoussant les offres de soutien opérationnel et financier de Delta Air Lines et des autres compagnies membres de l'alliance SkyTeam, dont le groupe européen Air France-KLM, JAL dit avoir fait le choix de la simplicité, tant pour elle que pour les passagers.
"La première raison est que nous voulons privilégier les clients et ne pas leur causer des soucis supplémentaires", a justifié un directeur général adjoint de JAL, Daiji Nagai, lors d'une conférence de presse.
Un partenariat avec Delta Air Lines, bien que tentant du point de vue de la puissance de la première compagnie mondiale, aurait forcé JAL à rompre des liens noués depuis une quinzaine d'années avec American Airlines et à quitter Oneworld au profit de Skyteam, des opérations jugées périlleuses.
"Nous travaillons déjà avec American Airlines et sommes membre de Oneworld, renforcer ces relations nous est apparu moins difficile qu'un changement, financièrement et pour notre personnel", a reconnu M. Nagai, rappelant que la compagnie était en pleine difficile restructuration.
A ce stade, il s'agit d'étendre les coopérations sur le plan opérationnel, et non de nouer des accords capitalistiques, a souligné JAL.
"Nous n'accepterons pas de capitaux de nos partenaires", a assuré M. Nagai, même si American Airlines, Oneworld et le fonds d'investissements américain TPG ont mis sur la table plus d'un milliard de dollars.
JAL et American Airlines prévoient de présenter un dossier commun aux autorités américaines afin de combiner au mieux leurs vols entre les Etats-Unis et le Japon. Elles entendent ainsi profiter de la libéralisation du trafic offerte par l'accord "ciel ouvert" récemment signé entre les deux pays.
Depuis des mois et dans cette perspective, JAL, affaiblie par la crise et des handicaps structurels, mais qui détient une position stratégique dans l'archipel et en Asie, était convoitée par Delta Air Lines/SkyTeam dépourvus de partenaire au Japon.
Bénéficiant de fonds publics nouveaux, JAL a décidé de repousser cette offre pécuniaire et de s'en tenir pour l'heure à un renforcement de ses liens opérationnels actuels, après de longues tractations avec les compagnies américaines, le ministère nippon des Transports et l'organisme semi-public, Etic, chargé de la remise sur pied de JAL.
Jusqu'il y a peu, l'offre Delta/SkyTeam, était pourtant donnée favorite.
La donne a changé avec l'arrivée à la tête de JAL le 1er février d'un nouveau président, Kazuo Inamura, octogénaire capitaine d'industrie bouddhiste choisi pour son charisme, son bon sens et son entregent. Il est épaulé par une équipe rajeunie qui se veut indépendante et pragmatique.
Ces nouveaux commandants ont jugé la situation de JAL suffisamment complexe pour ne pas en plus ajouter les inévitables confusions résultant d'un changement d'alliance (modification du système informatique, déménagement des comptoirs dans les aéroports, transfert des points de fidélité, etc.)
Par ailleurs, bien que refusant d'entrer dans SkyTeam, JAL a émis mardi le souhait de continuer à exploiter des vols en code partagé avec Air France qui est un des piliers de cette alliance au côté de Delta Air Lines.
"Les vols en code partagé avec Air France et d'autres compagnies établis sur un mode bilatéral en dehors des accords d'alliance sont pour nous très utiles et nous souhaitons qu'ils se poursuivent", a confié M. Nagai.
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jfEw6mf9DEBpmyIE3v-6b9yqKIzA

Amicalement


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Beochien
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Beochien le Mar 31 Aoû 2010 - 15:26

Bonjour !

La saga de JAL et sa sortie de faillite, sont suivis depuis ce matin, sur FG !
Les grandes décisions sont pour today, avant le redémarrage fin d'année et début 2011 !
Tout va bouger ... et s'il y a de futures cdes, ce sera pour de plus petits avions !
Le gros du traffique int'l, ce sera pour ANA, sauf pour EU et USA !
ANA qui pourrait avoir besoin de plus gros avions .. qui sait !

-----------Les liens Flight Global, et le dernier ouvert ! -----------

http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/31/346790/jal-mulls-starting-low-cost-carrier.html
http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/31/346789/jal-to-announce-rehabilitation-plan-today.html
http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/31/346804/jal-to-retire-103-aircraft-cut-16000-jobs-in-financial.html
------------------------------------------------------------------------

JAL to retire 103 aircraft, cut 16,000 jobs in financial turnaround
By Ghim-Lay Yeo

Japan Airlines (JAL) will retire more than 100 aircraft, cut 16,000 jobs and streamline its operations as part of a rehabilitation plan to return to profit.

The Oneworld carrier, which filed for bankruptcy protection in January after running up severe losses, submitted its financial reorganisation plan to the Tokyo District Court today.

Under the plan, JAL's creditors will forgive ¥521.5 billion ($6.2 billion) of the airline's debt. Japan's Enterprise Turnaround Initiative Corporation (ETIC), which was tasked to turn JAL around, will give the airline a pay-in of ¥350 billion in December. JAL will in turn issue the ETIC with 175 million new shares.

JAL expects to implement its new business plan in December, after it receives the court's approval in end-November.

The carrier says it will retire 103 aircraft as it seeks to reduce the number of aircraft models in its fleet and use smaller, more efficient aircraft. It will phase out all Boeing 747-400s, Airbus A300-600s, MD81s and MD90s from its fleet by end-March 2011.

Instead, it will deploy small and medium-sized aircraft such as the 737-800, Embraer 170 and the 787, which will be "key to [its] future international route strategy".

JAL expects its first 787 to arrive in March 2011, says a JAL spokeswoman. The carrier has 35 firm orders and 20 options for the new aircraft.

The airline has not received any notification from Boeing about a change to the delivery date, following Boeing's announcement last week that the first delivery to launch customer All Nippon Airways would be delayed until the mid-first quarter of 2011.

On its route network, JAL will focus on operating more frequent services on domestic routes using smaller aircraft.

It will concentrate its international route planning around major US and European cities as well as high-growth Asian routes, says the carrier. It announced in April that it would suspend operations on 45 routes.

In addition, JAL will cut 16,114 jobs by end-March 2011, resulting in a total workforce of 32,600. The airline will carry out the job cuts through early retirement and the sale of subsidiaries, it adds.

On top of this, the airline will review wage systems and downsize airport facilities among other measures to cut costs further, says JAL.

The carrier will also consolidate its group operations by the end of its current fiscal year, ending 31 March 2011.

Its core business Japan Airlines International (JALI) will merge with holding company Japan Airlines Corporation and three other subsidiaries to form a single entity. On 1 April 2011, JALI will change its name to Japan Airlines Co.

A JAL spokeswoman says the airline aims to achieve ¥24.8 billion in net worth by end-March 2011. Following the pay-in from the ETIC and the issue of shares, JAL will have capital of ¥175 billion and capital reserves of ¥175 billion, says the airline.

JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Beochien le Lun 6 Sep 2010 - 10:18

Bonjour !

Un rapprochement qui s'approche !

AA loue et déménage dans un étage laissé libre du siège de JAL !

Attention, BA/IB, sont à la recherche de d'opportunités à l'int'l aussi !

-------------- L'article de ATWonline--------------
http://atwonline.com/airline-finance-data/news/american-move-asiapacific-office-jal-headquarters-0905?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29

---------------
American Airlines said it will move its Tokyo-based Asia/Pacific
regional office to a vacant floor at Japan Airlines' JAL Building
headquarters by January. The oneworld partners have jointly applied to
the Japanese Transport Ministry and the US Dept. of Transportation for
antitrust immunity to operate as if they are one airline for commercial
purposes on flights between North America and Asia (ATW Daily News, June 21).
"With American's proposed Pacific joint business with JAL anticipated
to receive government approval by the end of this year, co-locating our
offices with those of JAL will be beneficial and enable us to forge
closer working relationships," AA said in a statement. "We have been
working closely so that we will be able to implement our joint business
as quickly as possible after government approvals are received."

JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Beochien le Mer 30 Mar 2011 - 22:24

Bonsoir !

JAL sort de sa condition de faillite après 14 mois!

Pas mal de casse quand même (Si l'on donne foi aux N°s ...en $ un peu affolants)
Bon, une nouvelle JAL, une alliance avec AA,et un business au tapis pour tout le monde au Japon !
Bonne chance JAL !

---------- Le lien et l'article de AIN --------

http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/jal-emerges-from-bankruptcy-29229/


JAL Emerges From Bankruptcy

By: Gregory Polek
March 29, 2011
Air Transport and Cargo

Japan Airlines exited bankruptcy today, after the Tokyo District Court found that JAL had repaid more than two thirds of the monetary claims listed in a reorganization plan.

The airline spent 14 months in bankruptcy, during which it grounded 103 airplanes, including its entire fleet of Boeing 747s, laid off about 15,000 employees, slashed 49 routes and entered into a transpacific alliance with American Airlines due to start April 1. The companies expect the cooperation, which involves sharing of costs and route coordination on 10 transpacific routes, to save each carrier some $150 million a year.

Upon JAL’s entrance into bankruptcy, the Japanese government supported a plan that required creditors to forgive some $8 billion in unpaid debts as well as Y300 billion ($3.29 billion) in direct state aid and a Y600 billion ($6.58 billion) line of credit.

“We humbly express our deepest gratitude to all creditors, customers and related parties who have given us immeasurable support and assistance during this process,” the airline said in a statement released today. “From this new starting point, JAL will unite as one as we work towards rebuilding the business.”

Meanwhile, JAL said it will cut capacity next month in reaction to the earthquake that struck northeastern Japan on March 11. All told, it plans temporarily to cut 74 weekly flights on 11 international routes and downgauge (use smaller capacity) aircraft on routes between Tokyo and Guam and Yokyo and Nagoya.

JPRS

jullienaline
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par jullienaline le Ven 1 Juil 2011 - 14:41

Bonjour à tous,

D'après le Nikkei, rapporté par Reuters, JAL envisage de se lancer dans low-cost domestique en créant une joint-venture avec Jestsar, la filiale de Qantas) (30 % des parts chacun les 40 derniers % iraient peut-être à Mitsubishi et/ou Toyota).
JAL et Jestar espère conclure un accord le mois prochain.

RPT-UPDATE 1-JAL to launch low-cost carrier with Qantas unit - Nikkei

(Reuters) - Japan Airlines Corp (JAL) will enter the low-cost carriers market through a joint venture with Australia's Jetstar group, and launch domestic flights next year, Nikkei reported.

The venture will be capitalized at 10-20 billion yen ($123.8-$247.7 million), with JAL and Jetstar, a Qantas Airways subsidiary, holding 30 percent stakes each, the daily said.

A decision on which company will have management control will be taken later, the business newspaper said.

Mitsubishi Corp and Toyota Tsusho Corp have been invited to invest in the deal, which JAL and Jetstar aim to finalize next month, Nikkei reported.

The new discount airline -- expected to eventually fly international routes -- may serve Tokyo's Narita airport, which is expanding its landing slots, the business daily said.

Osaka's Kansai International Airport and Central Japan International Airport outside Nagoya both of which operate around the clock, are also in the fray, the report said.

JAL took a variety of restructuring steps after filing for bankruptcy in January 2010, including reducing the number of routes, the newspaper said.

Although it logged a record consolidated operating profit of 188.4 billion yen for fiscal 2010, the company's revenue and profit are likely to plunge this year as a result of the March 11 earthquake and tsunami, Nikkei said.

JAL had kept its distance from the low-cost-carrier market, with Chairman Kazuo Inamori saying the airline would differentiate itself by offering a high level of service, the report said.
http://www.reuters.com/article/2011/06/30/jal-qantas-idUSL3E7HU3P320110630

Amicalement


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Beochien
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Beochien le Ven 1 Juil 2011 - 16:01

Hum, Faire qq chose pour prouver au monde entier que l'on est en faillitte mais bien vivant ! Pourqui pas mais ...
Etranges associations quand même!
Je me prend une pelle, et j'attaque de plus belle, avec des associés qui se cherchent un peu, comme Jetstar/Qantas !
Et 2 industriels Japs pour l'oseille !
Houlà !

aeroduO5
Whisky Quebec

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par aeroduO5 le Ven 1 Juil 2011 - 17:55

En même temps ils sont tous les deux dans oneworld et s'entendent plutôt bien.
Donc ils se connaissent et me paraissent pouvoir travailler ensemble.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Poncho (Admin) le Lun 10 Oct 2011 - 10:05

Bonjour

JAL dévoile sa config long courrier pour les 787 qui seront mis en ligne en avril 2012 sur Boston - Narita

186 places : 42 BIZ (2+2+2) et 144 ECO (2+4+2)

http://www.flightglobal.com/news/articles/japan-airlines-long-haul-787s-to-feature-186-seats-363155/


Japan Airlines (JAL) has unveiled the cabin configuration for the Boeing 787s that it will operate on its international long-haul services.

JAL has begun selling seats for the first long-haul service on the Tokyo Narita-Boston route, which is scheduled to start on 1 April 2012.

The online booking system shows that the aircraft will have 186 seats in total, with 42 business class seats in a 2-2-2 configuration and 144 economy class seats in a 2-4-2 configuration.

JAL will use the 787 on four times weekly on the Tokyo-Boston service, before increasing it to a daily flight from 1 June 2012. The airline, which has 35 787s on order, has confirmed only this service for the aircraft.

Launch customer All Nippon Airways will outfit its first 787s with 264 seats for its regional and domestic operations.

These will have 12 business class and 252 economy class seats. Later, the airline's regionally-configured aircraft will have 222 seats as it ramps up its initial pilot and cabin crew training.

For its international long-haul operations, ANA's 787s will have 158 seats, with 46 business class seats in a 1-2-1 and 1-1-1 staggered configuration, and 112 economy class seats.



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art_way
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par art_way le Lun 10 Oct 2011 - 11:37

Salut Poncho,

Regarde cette config pour FRA


La compagnie aérienne All Nippon Airways enverra à partir du 21 janvier 2012 son Boeing 787-8 à Francfort, deuxième destination internationale du Dreamliner après Pékin.

Quelques jours après avoir reçu le premier exemplaire commercial du
787, dont elle est compagnie de lancement, la compagnie japonaise a
dévoilé les horaires d’opérations entre Tokyo – Haneda et
Francfort. A partir du 21 janvier prochain, le Dreamliner sera opéré le
lundi, jeudi et samedi entre les deux villes, puis tous les jours à
compter du 31 janvier. Les vols quitteront la capitale japonaise à 1h00
pour atterrir à 5h25, et repartiront d’Allemagne à 11h15 pour se poser
le lendemain à 6h45. Cette route sera proposée en partage de codes par Lufthansa, partenaire d’ANA au sein de Star Alliance.

All Nippon Airways a configuré ce Dreamliner pour accueillir
seulement 158 passagers dont 46 en affaires avec des sièges-lits. Les
premiers vols non charters du 787 auront lieu le 1er novembre
entre Tokyo – Haneda et Okayama et Hiroshima, suivis d’une rotation
hebdomadaire entre Haneda et Pékin en décembre et janvier.
http://www.air-journal.fr/2011-10-06-ana-le-dreamliner-arrivera-a-francfort-le-21-janvier-537095.html


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art_way

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Japan Airlines : JL ! JAL !

Message par Poncho (Admin) le Lun 10 Oct 2011 - 11:54

Oui 150-180 places pour les premiers 787 longue distance, c'est comme pour l'A380 au début, vraiment sous les capacités théoriques...


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