ACTUALITE Aéronautique

ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


Incidents / Accidents graves

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Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Lun 11 Juil 2011 - 15:57

Bonjour à tous


Amerrisage d'un An24 suite à feu moteur
Plus de 5 morts

L'avion étant à aile haute, cette opération est considérée comme très délicate (et avec des hélices en plus)
Bon il semble y avoir eu un peu d'aide d'un banc de sable

A suivre

http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/11/359321/fatalities-as-angara-an-24-ditches-after-engine-fire.html


At least five occupants of a Russian-operated Antonov An-24 have been killed after it ditched on the River Ob during a domestic flight.
Russia's Angara Airlines, which was operating the services, stated that the aircraft suffered a fire in its left engine prior to attempting an "emergency landing on water".
It had been operating as flight IK9007 between Tomsk and Surgut but came down at Strezhevoy, 63km east of Nizhnevartovsk, itself 120km east of Surgut.
Angara Airlines said the fire occurred at 04:54UTC while the ditching took place about 15min later, at 05:10.
"The decision to ditch was taken because the left engine caught fire during flight," said the carrier.


It said there were 33 passengers and four crew members - two pilots, an engineer and flight attendant - on board the twin-engined aircraft.
Twenty of those on board have been taken to hospital and four are in serious condition, added the carrier.
Angara added that it was trying to establish further details on possible casualties.
Russia's emergency situations ministry stated that the aircraft did not catch fire but broke into three sections, coming to rest on a sand bank in shallow water.

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Jeu 28 Juil 2011 - 0:33

Bonjour !

D'aprés A.net !
Un 747 freight de Asiana au fond de l'Océan !
Des épaves flottantes retrouvées !
2 Victimes (Disparus) un lien en Chinois ... non repris !

Sur FG maintenant, un avion récent, beaucoup d'heures ! Des CF6-80, hum, prémonition ??

http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/28/360054/asiana-confirms-747-400f-missing-in-sea-off-south-korea.html


Korean news agency is reporting that Asiana Cargo Flight OZ 991 has gone missing and launched search operations.

Flight originated from Inchun and heading to Shanghai when it first reported first signs of problem.
Then it turned around and was heading to Cheju when it was lost from the radar.
It's last known position is 100km Southwest of Cheju.

Feu de soute ce matin ??
http://au.news.yahoo.com/thewest/a/-/world/9928327/two-dead-as-cargo-plane-crashes-off-south-korea/

JPRS



Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Ven 29 Juil 2011 - 23:28

Des compléments pour Asiana...
http://atwonline.com/operations-maintenance/news/asiana-747f-pilots-reported-fire-crash-0729


nvestigators are expected to focus on the flammability of cargo carried by an Asiana Airlines Boeing 747-400 freighter that crashed Thursday off the coast of South Korea in the East China Sea, killing both pilots. The aircraft was destroyed.

According to the airline and South Korean government officials, the pilots reported a fire and control problems about 1 hr. into the flight and were diverted to Jeju when contact was lost.

According to Flight Safety Foundation's Aviation Safety Network, the 747F departed Seoul Incheon at 3:05 am bound for Shanghai Pudong. South Korea Deputy Transport Minister Kim Han-Young told reporters that "the crew told Shanghai traffic controllers that fire had erupted in the hold." He added, "We suspect some flammable material caught fire there."

The CF6-powered freighter was carrying 58 tonnes of cargo, including 0.4 tonnes of materials such as lithium batteries, paint, amino acid solution and synthetic resin. According to The Korea Times, Asiana CEO Yoon Young-Doo said, "We load and manage lithium batteries according to the regulations set by the International Air Transport Assn. The goods on the cargo plane were also managed according to the checklist and double-checked by the captain."

The captain had 14,123 hr. of flight time, of which 6,896 were on the 747. The co-pilot had 5,211 hr. of flight time. The aircraft that crashed had its first flight in February 2006, according to ASN.

While there is discussion about a possible cargo-hold fire, there has been no conclusion reached regarding the crash's cause, authorities stressed. US FAA last year issued a Safety Alert for Operators on carriage of lithium batteries as cargo on aircraft


Le pb des avions cargo, c'est le fret avant les moteurs (enfin chez les cies sérieuses s'entend).

Mes appareils photos gazent au li_on

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Jeu 20 Oct 2011 - 8:30

QQ nouvelles de l'enquête sur le crash d'un Yak42 cet été

http://www.themoscowtimes.com/news/article/report-pilot-error-caused-lokomotiv-crash/445822.html


Pilot error was to blame for the plane crash that devastated Yaroslavl's elite Lokomotiv hockey team last month, Kommersant reported on Wednesday, citing anonymous sources within the investigation.
After a series of tests designed to reproduce conditions onboard the Yak-42 prior to the crash, specialists at the Gromov Test Flight Institute confirmed that the plane failed to gain enough speed at takeoff because one of the pilots hit the brakes.

Forty-four were killed when the chartered jet, operated by Yak-Service and carrying Lokomotiv to Minsk for its first regular-season game, crashed shortly after takeoff.

The only survivor, mechanic Alexander Sizov, said in an interview last week with Channel One that the plane was slow to take off but that he didn't feel any jerky motions, as might be expected if the pilot had slammed on the brakes.

Mechanical failure, bad fuel and a collision with a navigation beacon shortly after takeoff were other early theories, but these appear to have been ruled out by investigators from the Interstate Aviation Committee.

It is unclear why one of the pilots would have applied the brakes during takeoff.


Décollage avec les freins serrés ou avec application des freins à un moment dans le décollage
Reste à savoir, pourquoi et comment les freins ont pu être mis en action


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@avia.poncho

Vector
Whisky Quebec

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Vector le Jeu 20 Oct 2011 - 14:05

Bonjour Poncho,
Oui, ils parlent de l'application des freins par l'un des pilotes, sauf que le mécanicien survivant dit n'avoir pas senti le freinage au cours d'un décollage lent.

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Jeu 20 Oct 2011 - 21:40

Oui, c'est bien pour ça que j'ai corrigé "freins serrés ou application du frein"

A suivre


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aubla
Whisky Quebec

Re: Incidents / Accidents graves

Message par aubla le Lun 2 Avr 2012 - 7:09

bonjour

un ATR72 d'UTAIR s'écrase peu après son décollage en Sibérie avec 43 personnes à bord;
une douzaine de survivants auraient été retrouvés

un lien : http://www.linternaute.com/actualite/depeche/afp/17/931908/siberie_un_avion_atr_72_s_ecrase_avec_43_personnes_au_moins_16_morts.shtml

cordialement
aubla

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Lun 2 Avr 2012 - 10:44

Merci Aubla !

QQ images et infos de la BBC !
Trés beau temps sur la vidéo!
Accident qq minutes aprés le décollage, certainement en montée !

Rien sur les causes, l'avion est en plusieurs morceaux !
L'équipage est aussi DCD !
Boite Orange récupérée !

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-17580917

JPRS


aubla
Whisky Quebec

Re: Incidents / Accidents graves

Message par aubla le Mer 4 Avr 2012 - 15:37

Bonjour

Le crash de l'ATR72 serait consécutif à une opération de dégivrage
mal effectuée par le personnel de l'aéroport avant le décollage.
C'est ce qu'ont déclaré les enquêteurs aujourd'hui.

http://www.reuters.com/article/2012/04/04/russia-crash-idUSL6E8F44PU20120404?feedType=RSS&feedName=industrialsSector

cordialement
aubla

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Mer 4 Avr 2012 - 15:45

Merci Aubla

A voir si ça se confirme
j'avais cru comprendre que l'avion était parti sans dégivrage


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Vector
Whisky Quebec

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Vector le Sam 7 Avr 2012 - 20:43

Les ATR sont réputés sensibles au givrage des ailes et il se forme un bourrelet de glace au-delà des dégivreurs pneumatiques qui compromet la laminarité de l'écoulement. La perte de contrôle en roulis est assez caractéristique de ce genre de problèmes.

À la suite de l'accident d'un ATR-42 de American Eagle, de multiples AD ont été émises pour corriger ce défaut, mais la solution la plus efficace a été de transférer les ATR dans le sud.

In April, 1996 the American FAA issued 18 Airworthiness Directives (ADs), in an apparent attempt to prevent further icing accidents in ATR aircraft. They included significant revisions of pilot operating procedures in icing conditions (higher minimum speeds, non-use of the autopilot, different upset recovery procedures) as well as physical changes to the coverage area of the de-icing boots on the airfoils.
While the ATR 42 and ATR 72 aircraft are now compliant with all icing condition requirements imposed by those 18 ADs, the de-icing boots still only reach back to 12.5% of the chord. Prior to the accident, they had extended only to 5% and 7%, respectively. They still fail to deal with the findings of the Boscombe Down tests, conducted by British regulators, which demonstrated that ice could form as far back on the wing as 23% of the chord, and on the tail at 30% of chord. Both percentages remain well beyond the limits of the extended deicing boots, installed in compliance with those FAA ADs.
Those tests limited the size of the droplets to 40 micrometres, near the maximum limit of the FAA design certification rules for Transport Category aircraft (Part 25, Appendix C), still in effect at that time of the Roselawn crash. Extensive airborne testing, following that accident, revealed it is possible for airliners to encounter water droplets exceeding 200 micrometers in average diameter.
It is likely that the lack of further ATR icing accidents is attributable to the changes in pilot operating procedures, as well as the moving of those aircraft to operating areas where severe icing is not a problem, rather than to the modest extension of the de-icer boots to 12.5% of the chord.


Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 7 Avr 2012 - 21:25

Merci Jean !

Je n'osais pas le dire !

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Ven 20 Avr 2012 - 21:20

Bonsoir!

Bhoja Air, un crash en approche de Islamabad, par mauvais temps !
Un B737 - 200 de presque 40 ans ...
127 victimes !

----------- Le lien et un extrait de flightGlobal --------------

http://www.flightglobal.com/news/articles/no-reports-of-survivors-in-bhoja-air-737-crash-370953/

No reports of survivors in Bhoja Air 737 crash

The Bhoja Air flight, which crashed near Islamabad today
, appears to have been on final approach to the city's airport.

118 passengers and nine crew members were reportedly onboard the Boeing 737, which was on a flight from Karachi to Islamabad. There are no reports of survivors so far.

Local news sources say that the aircraft crashed around four miles southeast from the airport, which suggests that it was on final approach to runway 30. Bad weather with heavy rain and a low cloud ceiling were prevailing at the time.

Unconfirmed reports identify the aircraft as Boeing 737-200, registration AP-BKC. According to Flightglobal's Ascend Online database, the 737-200 Advanced aircraft was built in 1984. It is powered by Pratt & Whitney JT8D-15A engines and has been operated by Bhoja Air since January this year.
--------
JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Jeu 24 Mai 2012 - 18:57

Bien, des infos sur l'amerrissage d'urgence du EC-225 l'arbre de pompe à huile a lâché en Mai!

----------- Sur FlightGlobal, le lien ---------------

http://www.flightglobal.com/news/articles/oil-pump-failure-forces-ec225-ditching-372249/

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Lun 4 Juin 2012 - 13:36

Allez, il faut bien le mettre ici celui là !

153 morts dans l'avion, plus ceux au sol ...
Pillages d'abord, secours ensuite, l'armée aprés, on est en Afrique !
A Lagos au Nigeria !
Un grand pays ! Embarassed
Des photos terribles !

Un MD83, de 21 ans, anciennement Alaskan Airlines selon A.net !
Précision : Un McDonnel Douglas, pour le Figaro qui pense que c'est un Boeing ... Embarassed

Un tour de piste (En emergency, peut être) de nuit ?? (Non , 15-00H), fauché par une ligne électrique qui volait trop haut ?? ... hum !
Pas de signes de mauvais temps !
Des questions émergent aussi à travers les commentaires, sur le AVHerald, concernant l'entretien de l'avion ... comme d'hab !

Du AV Herald :
Nigeria's Civil Aviation Authority initially reported the aircraft crashed shortly after takeoff for Abuja, but corrected to say the aircraft arrived from Abuja, then turned back reporting the aircraft was departing Lagos and returned. There are no survivors. Late evening the CAA reported as their final word, that the aircraft was flying from Abuja to Lagos.

et ...
A Nigerian military official confirmed the crew reported engine trouble. The crash site is situated along the regular approach path the aircraft would have taken into Murtala Muhammed Airport.



---------- Les Liens, AV Herald et Le Figaro -------

http://avherald.com/h?article=4508fb60&opt=0

http://www.lefigaro.fr/international/2012/06/03/01003-20120603ARTFIG00199-un-avion-avec-153-passagers-s-ecrase-au-nigeria.php

JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Lun 4 Juin 2012 - 16:41

Dana suspend toutes ses Op's !

Vu, commenté sur a.net un Cdt US aux commandes ?? ...et un possible double shutdowm moteur ?? Plus de kéro ??
Place à l'enquête, mais ça risque d'être fort obscur là bas, comme d'hab !

La première question sera qui va récupérer les enregistreurs pour leur exploitation et qui dirigera l'enquète ... si c'est local, il faut s'attendre à tout !

http://www.flightglobal.com/news/articles/dana-air-suspends-flights-as-md-83-crash-investigation-begins-372601/

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Lun 4 Juin 2012 - 17:11

Ca s'approche ...

Du NY times et aussi sur le Figaro !
2 moteurs défaillants , ça ressemble assez à un manque de combustible (Ou une mauvaise sélection de réservoirs ...), Carburant pollué, ou inadéquat, c'est des plus courant aussi au Nigéria !
Reste toujours le multi bird strike ... on a vu à N.Y!
Vu ailleurs, que les propriètaires officiels de Dana sont Indiens ... c'est la facade, du moins ...

----------- Un extrait du NY Times, et le lien -------------

A Nigerian airliner that crashed into a crowded neighborhood in Lagos, killing all 153 on board, reported engine trouble just before it went down, said Harold Demuren, director-general of the Nigerian Civil Aviation Authority.

“Two engines were having problems,” Mr. Demuren said in a telephone interview Monday morning, shouting over the sound of police and ambulance sirens as he stood near the crash site. “That’s what he told the control tower.”

http://www.nytimes.com/2012/06/05/world/africa/engine-trouble-reported-in-nigerian-crash.html

Beochien
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Dim 10 Juin 2012 - 11:59

Incendie de hangar à Prague !

C'était un ATR 42 de CSA!
Probable write off ... comme ils disent sur A.net !
Un blessé quand même !

Une photo extraite, merci L410 Turbolet !

Bon, ça ne passe pas ...

www.pozary.cz" target="_blank" rel="nofollow">http://www.planes.cz/lite/newsp.php?20609_n3?www.pozary.cz



Poncho (Admin)
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Lun 2 Juil 2012 - 16:29

Retour sur le crash d'E190 en chine

http://www.flightglobal.com/news/articles/chinese-embraer-190-crash-pilots-lost-sight-of-runway-in-fog-373632/?cmpid=SOC%7CFGFG%7Ctwitterfeed%7CFlightglobal


Some 15s before impact the captain queried the aircraft's position. While the co-pilot's response appeared to suggest the jet was 1nm (1.85km) from the runway threshold, the inquiry found that it was actually 1.6nm away and flying below the normal glidepath.

There followed a series of automatic height call-outs, from 50ft to 10ft, but the inquiry does not indicate any attempt to abort the approach. The Embraer flew through the fog "until ground impact", it says, while the pilots were "unable to see the runway" and "did not establish the necessary visual references".

Sans commentaire


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Beochien
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Dim 30 Sep 2012 - 11:26

Le crash de Katmandou , un de plus au Népal ... et 19 victimes !
C'était un Dornier D228 !
Choc aviaire en montée, tentative de retour sur un moteur qui s'est mal terminée !

------------ L'article et des photos spectaculaires sur le AVHerald -----------

http://avherald.com/h?article=4569078e&opt=0

JPRS

Beochien
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 10:26

Un B738 de Lion Air au bain, cassé en 2, atterro trop long à Bali !
Pas de victimes d'aprés A.net !
Pour les Pax, gare aux oursins ...
Pour le bagages, on verra plus tard, prévoir un petit séchage !

De NZ107 sur A.net !
Ce serait un B738 livré en Feb 2013 !
Et un write off certain !

Evidemment le rythme des overshoot chez Lion Air, peut expliquer l'ampleur des cdes en cours ! confused


Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Poncho (Admin) le Sam 13 Avr 2013 - 12:35

J'ai aussi lu qu'il avait ete trop court? (gerrys sur twitter mandala sur a net c'est le meme.
Du bol quand meme.


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Beochien
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 12:59

Oui, le AvHerald dit ça ....
Et personne ne commente avoir vu l'atterro à Bali ...
Ca voudrait dire qu'il a touché 2-300 mètres avant au moins, sinon, il aurait escaladé les rochers de la berge ...
Bien bizarre !
http://avherald.com/h?article=460aeabb&opt=0

Beochien
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 14:09

Une Vidéo sur A.net !

Noter que les évacuations "Overwing" ouvertes, elles sont bien intéressantes, pour les amerrissages de MC, on se rappelle de Sully !

Il se commente que les pax se sont surtout débrouillé tout seuls pour évacuer ... bon ce sont des témoignages sur les médias ...
Mais comme en général, on ne peut pas trop compter sur les organismes de sécurité aérienne Indonésiens pour voir la lumière ... Evil or Very Mad

Bon, il faisait beau, et quasi pas de vent, un avion neuf ... peut être short en carburant, où un vol d'oies ??

http://www.youtube.com/watch?v=mgkuhvDbh0s

Noté aussi que en plus de la cassure, le plan horizontal est manquant ...
Reste à voir pour les moteurs s'ils sont resté sous l'aile ??

Il a dû toucher l'eau, ce B738 la queue plutôt basse ... volontairement à la Sully, où pas ??

JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 14:58

Une photo vue sur Aweb par le Cousin !

Bon :
Plus de stab horizontal droit, le gauche apparaît, un peu immergé ??(Nouvelle photo du AV Hérald !)
Les tôles supérieures de la cellule ont disparu au niveau de la cassure ...
Un 1/2 Winglet droit manquant !
On ne voit guère les moteurs ??
On ne manquera pas de comparer à l'accident de US Airways, le A320 dans l'Hudson !
Tout indique un amerrissage la queue nettement basse, et peut être à 120-140 Knts ... où peut être moins vite, s'il a décroché, pour xx raisons !
Un avion qui a bien plié sous l'impact
!

Ils s'en sont bien sorti, finalement , qq plaies et bosses, c'est tout !





Dernière édition par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 16:05, édité 2 fois

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 15:03

Et celle là sur A.net !
Qui ne se laisse pas copier !

J'ajoute :
Effectivement plus du tout dans l'axe de la piste ! Mais l'avion a pû dériver sur l'eau, on parle de 60-80 mètres, et il a dû toucher 2-300 mètres avant, certainement le train sorti !
Bien que dans les relevés d'approche, visibles su AvHerald, il semble décentré depuis le début ..;
Alors, une correction intempestive et trop bas ??
C'est le plan droit qui a le plus souffert, winglet et queue !

Le CDB doit quand même savoir ce qui s'est passé !

http://s208.photobucket.com/user/ArvinTunas/media/BHuwOoTCUAISNFcjpglarge_zps2d76e83a.jpg.html

AvHerald rajoute des images ... difficiles à copier !

http://avherald.com/h?article=460aeabb&opt=0

L'impression quand même qu'il n'est pas tombé vraiment à plat ...pas un ditching volontaire, sur arrêt moteurs par exemple, juste à mon idée ...

JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Sam 13 Avr 2013 - 22:11

Noter que la partie AR, la queue de l'avion est complètement cassée, environ 10° vers le haut, et autant en rotation ... il ne doit plus y avoir grand chose qui la retient !

Sacré choc What a Face!

Les premiers témoignages ... tout était normal, ... puis la chute et le choc .... ça ressemble à un décrochage très (Trop) bas ... on y revient, reste la cause !
Malgré le (Presque) beau temps, il y a qq photos indiquant des grains locaux, et des wind speed "Flottantes" le wind shear local peut être, sous un nuage ... hum, peut être combiné à d'autres paramètres , comme une vitesse un peu juste où un chgt de trajectoire de dernières secondes !

Bon, l'avion est amarré, s'il fait beau, les marées sont de 2m, ils devraient le retrouver demain matin !


Beochien
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Re: Incidents / Accidents graves

Message par Beochien le Dim 14 Avr 2013 - 2:42

De A.net, rep 158 de UALWN ! Beuh ... jocolor

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5737404/

Quoting KarelXWB (Reply 132):
So yes, Lion Air now has 500+ aircraft on order.
Which seems perfectly appropriate, given the rate they are writing them off...

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Re: Incidents / Accidents graves

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