ACTUALITE Aéronautique

ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


COMAC C919

Partagez

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Jeu 23 Juin 2011 - 22:39

Bonsoir à tous
Bonsoir Frequent Traveller
Il y a cette maquette au PAS11 qui doit être intéressante du C919
Quelle largeur alors ?

Et le MS21 finalement

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-le-bourget-2011---comac-devoile-l-interieur-de-son-c919~12312.html




Le futur moyen-courrier chinois expose sa cabine depuis le 20 juin sur le stand de la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China).

Concurrent annoncé des Boeing 737 et Airbus A320, le nouvel appareil pourrait effectuer son premier vol en 2014 et serait mis en service mi-2016 selon son constructeur, mais ses prévisions semblent bien optimistes, au regard des déboires de l'ARJ-21.


Est ce que MOL demandera que le C919 soit bicouloirisé?

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Jeu 23 Juin 2011 - 22:46

4,06 M de mémoire !

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Mar 13 Sep 2011 - 9:35

Bonjour à tous

Volet C919 de l'article d'Aweek sur AVIC

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/awst/2011/09/12/AW_09_12_2011_p24-366882.xml&headline=Plan%20For%20China%20C919%20Airliner%20Hits%20A%20Snag&next=0


Even before the latest certification difficulty, industry executives, watching Comac struggle with the ARJ21, had expected Comac to miss its first-flight and delivery targets.“They still have something to learn about project management,” says one Western engineer. Comac’s people are good at working out a solution in a particular area—say, hydraulics—but not nearly so good at balancing costs and benefits in one area against another. This is necessary, because it is the efficiency of the integrated aircraft that counts, not the stand-alone superiority of any particular aspect of it.

Another official says that, despite Comac’s ambition of breaking away from the bureaucratic tendencies of Avic, of which it is an offshoot, the commercial aircraft-maker’s engineers still show an alarming tendency to push decisions up the chain of command.

Comac announced in December it had completed the preliminary design review, the step before detail design. In fact, many issues—more than usual—remained to be determined, typically the placement of various items of equipment and the volume to be allocated to them. It may be that Comac always expected to have lots of loose ends after the preliminary design review but, regardless of that, they were certainly supposed to be tied up by March or April of this year. A few still remain to be resolved, delaying detail design.

A more recent question is whether to mount the thrust reverser on the pylon as well as the nacelle, taking a further step from the accepted integration of the CFM International Leap-X engine and the nacelle. The materials for the aircraft have not been chosen, but that is not necessarily a problem, because Comac has set a baseline design that one otherwise skeptical industry executive regards as mature. “They are doing well on the structure,” he says. It includes composite inner and outer wing-boxes. Additional advanced material may be worked into it later. The delay in beginning the detail design is not a wholly bad thing, says the same executive. The more time spent on the preliminary design, the less likelihood of foul-ups after the detail design has been completed, he notes.

A spokesman for Comac declined to comment on the certification process of the ARJ21 and schedule of the company’s two programs.

Comac announced “orders” for 100 C919s at the Zhuhai air show last November from airlines and other companies associated with the Chinese government or the program, but about half were actually options. Even the orders were not binding, say officials familiar with the contracts, which were signed mainly to save face at China’s premier air show.

A priori la structure semble au niveau
Mais pour le moment pb pour la définition précise de certains équipements qui devraient l'être à ce stade
Risque donc de retard, ou de pb à l'étape ultérieure

A suivre aussi

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Ven 25 Nov 2011 - 10:12

Bonjour à tous
Le C919 avance, lentement mais surement

http://www.flightglobal.com/news/articles/c919-project-at-crucial-point-in-detailed-design-comac-365281/


The joint definition phase of the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) C919 narrowbody has been completed.

Together with the completion of the preliminary design, the manufacturer has now entered a "crucial point" in the detailed design phase, said Comac leaders at a C919 project meeting on 24 November.

They did not elaborate on the aircraft development progress, but said they plan to wrap up the detailed design phase in 2012 to ensure that the aircraft can conduct its first flight in 2014.

The leaders added that development work for the C919 went very smoothly this year.

Comac had previously said that it aims to have first metal cut for the C919 in December 2011.

Comac has in the last month received three major commitments for its aircraft, which is being developed in China as a possible competitor to the Airbus A320 and Boeing 737 family of aircraft.

The latest came from China's Bank of Communications Financial Leasing Co for an order of 30 of the aircraft on Tuesday. Sichuan Airlines signed a memorandum of understanding for 20 Comac C919s in October and Chinese leasing company ICBC Leasing had earlier inked an order for 45 of the same aircraft.

This takes the total order backlog to 195.

Toujours un premier vol en 2014...


_________________
@avia.poncho

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Ven 9 Déc 2011 - 8:46

Bonjour !

CALC, un lessor Chinois, commande 20 Comac 919, pour porter les intentions et ordres, à 215 exmplaires pour ce futur MC!
Les lessors Chinois, ont fait leur devoir, c'est bien !
Pas mal quand même,pour un avion Chinois qui volera en 2014!

--------------- De FlightGlobal, le lien ------------

http://www.flightglobal.com/news/articles/china-aircraft-leasing-signs-deal-for-20-c919-total-order-backlog-hits-215-365776/

JPRS

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Jeu 5 Jan 2012 - 17:09

Bonjour!

Le Comac 919 ne devrait pas avoir la vie aussi facile d'aprés Leeham !
Retard du programme ...
Perte de compétitivité à cause des 320NEO et 737 MAX !
Et les remises étonnantes de Boeing ...pour les 737-900 ER de Delta ... hum !

A lire !

http://leehamnews.wordpress.com/2012/01/05/c919-gains-but-loses-advantages/#more-5662

JPRS

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Jeu 5 Jan 2012 - 17:32

Oui
Merci

Mais le marché domestique "captif" rendra probablement la vie de cet avion plus facile que le Cseries



_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Lun 27 Fév 2012 - 13:37

Bonjour à tous

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2012/02/24/awx_02_24_2012_p0-429414.xml&headline=C919%20Design%20Proceeds,%20But%20Without%20CAAC&channel=comm
QQ petits soucis pour le COMAC C919


Detail design of the Comac C919 narrowbody airliner is going ahead without immediate participation by the Civil Aviation Administration of China (CAAC), which is declining to become involved until its certification processes win endorsement from the FAA, possibly late this year.
La FAA ne veut pas "certifier" le processus de certification de la CAAC tant que l'ARJ21 n'a pas été certifié
Donc la CAAC ne peut pas assister Comac pour le moment pour faciliter la certification


Vous suivez ?

Wink


_________________
@avia.poncho

Frequent Traveller
Whisky Quebec

Re: COMAC C919

Message par Frequent Traveller le Ven 13 Avr 2012 - 12:13

Est-ce que l'article ci-après nous aurait échappé, datant du 21 mars 2012 ? La source est le journal online chinois "Quotidien du Peuple" en traduction française ... on y annonce un cumul de 235 commandes pour le C919 :

http://french.people.com.cn/Economie/7764791.html

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Ven 13 Avr 2012 - 12:22

Non, on l'a déjà vu passer ... qq part !

Sauf que c'est une nébuleuse d'intentions et de cdes plus ou moins fermes et trés politiques, institutionelles disons, provenant d'entités banquaires (lessors ), et des principales Cies Aériennes Chinoises aux ordres !

En gros ça peut devenir ferme et sérieux si tout va bien ...
Mais ça peut se dégonfler tout aussi vite si l'avion n'est pas jugé satisfaisant, trop en retard etc ... !

De ce côté , trés peu de monde voit le COMAC 919 en EIS pour 2016 !

Ca s'est passé de la même manière avec l'ARJ21 !

JPRS

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Ven 13 Avr 2012 - 12:31

Oui on l'a loupé
Merci

De même que l'annonce que les délais seront tenus.
Assemblage achevé en 2012 et premier vol en 2014 ... qui est à la bourre ?


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Ven 13 Avr 2012 - 12:33



_________________
@avia.poncho

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Ven 13 Avr 2012 - 12:45

Poncho !

On n'a rien loupé du tout, c'est en début de page !

http://leehamnews.wordpress.com/2012/01/05/c919-gains-but-loses-advantages/#more-5662

La source de FT est une traduction d'articles de presse Chinoise... hum
gare à la propagande ! Tout est beau et à l'heure dans l'empire du milieu ...
C'est certain que pour le moteur, si COMAC est à l'heure ... le LeapX qu'ils monteront dessus risque de ne pas être brillant, ce qui était prévu d'ailleurs(En retrait de 2-3 points) !
Si COMAC traîne un peu, CFM en profitera pour se mettre à jour !


Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Ven 13 Avr 2012 - 13:08

Disons qu'on n'avait pas la source "officielle"
Le lien de FT est tout ce qu'il y a de plus officiel si je comprends bien !

Pour le C919, effectivement avec l'A320NEO ben il va avoir un peu de mal quand même !


_________________
@avia.poncho

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Lun 2 Juil 2012 - 9:08

Bonjour !

Bien, un lessor Chinois fait son devoir, à l'entrée de Farnborough !
45 C919 en cde pour :ABC Financial !

China's ABC Financial Leasing has ordered 45 Comac C919 aircraft.

280 au compteur pour le Comac ...
Et rien côté Airbus en Chine, depuis qq temps pour les MC !

http://www.flightglobal.com/news/articles/chinas-abc-leasing-orders-45-c919s-373601/

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Lun 2 Juil 2012 - 9:17

Salut Beochien

Vu que ça négocie sur la FAL chinoise est-de étonnant ?
Et puis y a les ETS qui fachent tout le monde non ?


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Mar 13 Nov 2012 - 9:42

Bonjour à tous

Des commandes pour le C919

http://www.reuters.com/article/2012/11/13/china-airshow-idUSL3E8MD0CL20121113

+10 pour Gecas notamment

Pas bien compris la commande "d'eastern ?"


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Mer 19 Déc 2012 - 14:19



_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Lun 21 Jan 2013 - 17:42

Des nouvelles du C919

http://www.flightglobal.com/news/articles/comacs-c919-central-wing-system-passes-critical-design-review-381277/








Comac's C919 narrowbody programme has passed a critical design review of its central wing system.
A
team of experts made the assessment on 17 January in Shanghai, after
studying the programme's design situation report, technology summary and
manufacturing solutions.
The experts accredited the central wing system and said that the next phase of work can now be carried out.
"The
assessment shows that the C919 has made some achievements, but it still
faces some challenges," says chief designer Wu Guanghui, while urging
his staff to carry on with work according to airworthiness standards.
The C919 programme is due to complete its detailed design in 2013, and start comprehensive manufacturing.
The twinjet is scheduled to have its first flight in 2014, with deliveries to follow in 2016.
Mais bon c'est pas très détaillé et pas très clair


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Lun 28 Jan 2013 - 12:58

Bonjour à tous

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_01_25_2013_p04-01-540632.xml


The design of the center wing box of the Comac C919 narrowbody
aircraft has passed its critical design review, and managers of the
Chinese program have authorized the next stage in the composite
structural design.
Comac’s announcement on the critical design review did not mention the material that will be used for the center wing box.
It
has been designed as a composite structure mated to aluminum outer
wings, program officials have said. But the company also has prepared an
alternative plan for an aluminum center box.
In general, the
aircraft’s preferred structural system has used a mix of composite and
metal parts similar to that of the Airbus A380.
A committee
reviewed reports on the composite structural design this month, Comac
says. The group also looked at progress in making that structure and
approved further work.
The manufacturing program for the center wing box also was assessed.
The
C919 is due to make its first flight next year, although program
officials last year said this would be achieved only if there were no
delays.
Entry into service is scheduled for 2016.
Wu
Guanghui, Comac deputy general manager and C919 chief designer, told the
design review meeting that while the latest progress indicated a
certain degree of success for the program, challenges remain.


Rien de très neuf en fait par rapport au précédent message


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Mar 19 Fév 2013 - 13:54



_________________
@avia.poncho

Frequent Traveller
Whisky Quebec

Re: COMAC C919

Message par Frequent Traveller le Mar 19 Fév 2013 - 15:41

En voilà du nouveau (datant de 2010 ?) ... merci Poncho !

Toutesfois, ces infos ne corroborent pas celles trouvées par ailleurs, avec 153.5" INTERIEURS (= 3.90 m) ?

Avec 3.96 m EXTERIEURS, on tombe à env ... 3.76 m (?) intérieurs (= 148" ?), ce qui est un peu mieux, mais à peine, que l'A32X. D'ailleurs, dans un contexte (3+3), cela cadre mieux, car du 153.5" placerait les sièges A et F hors d'atteinte pour le FA. La principale nouveauté ici est que 3.96 extérieurs signifient que les versions all Y-class (1+4+1) ou (1+3+2) ou (2+2+2) seraient en réalité hors d'atteinte pour l'avion chinois !

OUF ! C'est BON pour A32X et c'est BON pour H2XQR !

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Mar 19 Fév 2013 - 15:45

Comme je le disais, c'est une vieille source et je ne connais pas sa fiabilité
Mais elle est chinoise

Wink

Et pour le MS21 ?


_________________
@avia.poncho

Frequent Traveller
Whisky Quebec

Re: COMAC C919

Message par Frequent Traveller le Mar 19 Fév 2013 - 16:51

Voici une source russe, donnant Cabin Width = 390 cm = 153.5" :

http://www.airlines-inform.com/commercial-aircraft/Comac-C919.html

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Lun 4 Mar 2013 - 9:59

Bon, une petite déclaration Chinoise sur l'avancement du C919 !
Premier vol en 2014 ??
Ca a l'air quand même assez politique !

http://www.smetimes.in/smetimes/news/global-business/2013/Mar/04/china-first-jumbo-jet-to-debut-in-2014891786.html

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Lun 4 Mar 2013 - 10:00

Merci et merci d'avoir assurer la veille


_________________
@avia.poncho

Beochien
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Beochien le Dim 31 Mar 2013 - 9:51

Bonjour !

Vu cela, d'il y a qq jours sur Air Journal ...
Et pas compris grand chose ??? No
Peut être mal réveillé ce matin !

Gros porteur chinois C919 : vol inaugural en 2014

http://www.air-journal.fr/2013-03-17-gros-porteur-chinois-c919-vol-inaugural-en-2014-569009.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29&utm_content=Yahoo!+Mail

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: COMAC C919

Message par Poncho (Admin) le Mar 30 Avr 2013 - 16:58

Bon :

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_04_30_2013_p05-01-574544.xml

Plus de wingbox en composite
Et pleins de questions sur l'avancement réel du programme


_________________
@avia.poncho

Contenu sponsorisé

Re: COMAC C919

Message par Contenu sponsorisé Aujourd'hui à 0:07


    La date/heure actuelle est Sam 10 Déc 2016 - 0:07