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Message par Poncho (Admin) le Mar 17 Jan 2017 - 14:15

Et bon voilà les test de contact C295W / Caracal

https://airbusdefenceandspace.com/newsroom/news-and-features/airbus-c295w-demonstrates-refuelling-contacts-with-helicopter/

Casa C-295M - Page 5 C295-helicopter-1024x681

Le C292W va donc le faire avant l'A400M

Dommage que la france n'ait pas de C295...

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Message par Poncho (Admin) le Lun 23 Jan 2017 - 12:48

A l'issue des tests, cette option est maintenant commercialisée

https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-offers-c295-tanker-fit-after-h225m-test-succe-433379/

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Message par Philidor le Mer 21 Juin 2017 - 15:29

Une commande inhabituelle pour Airbus défense et espace : le loueur Stellwagen commande 12 C295 pour des activités civiles diverses comme l'humanitaire, les opérations en environnement difficile et des missions de service public telles que recherche et secours.
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/06/stellwagen-orders-C295-transport-aircraft.html
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Message par Poncho (Admin) le Mer 21 Juin 2017 - 17:07

Merci Philidor
l'Avion est certifié EASa (sans pax, mais comme le C235 l'est ça ne doit pas être un pb pour l'avoir aussi)


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Message par Poncho (Admin) le Lun 13 Nov 2017 - 13:24

Bonjour,
Deux version à vernir pour le C295, un version armée légère et une plus lourde pour mi 2019
C'est à dire que bestiole peut voler 10 h (et certainement emporter lourd)

A voir ce qui peut être prévu pour l'autoprotection (ceci dit... l'A400M doit pouvoir fournir des éléments)

https://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-airbus-bares-c295s-teeth-443214/?cmpid=SOC|Twitter|Flightglobal|sf165968758|sf165968758&sfid=701w0000000uP3H#sf165968758


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Message par Beochien le Lun 13 Nov 2017 - 13:44

Merci Poncho !

Ben oui la version "Cannonière" du C-295 qui ne manque pas de place, type  C-130 pour les moins riches  Razz
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 25 Avr 2019 - 16:45

Bonjour,
Je le mets là, même on parle de la version SAR

Premier appareil canadiens sortant de la chaîne
Livraison fin d'année

https://www.airbus.com/defence/c295/C295FWSAR.html




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Message par Philidor le Ven 26 Avr 2019 - 0:59

Cette version SAR a-t-elle eu d'autres clients, ou est-ce sa première commande ? Je n'ai qu'un vague souvenir.
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Message par Poncho (Admin) le Ven 26 Avr 2019 - 10:10

Probablement pas
Les avions portugais il me semble font du SAR


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Message par Beochien le Ven 26 Avr 2019 - 10:27

Les équipements de SAR me semblent très divers, et suivant la demande de chaque client.

Tout avion avec un hayon AR, peut naturellement faire du sauvetage, il peut larguer, canots, balises, plongeurs etc ... 
Après, imagerie, senseurs, radars, réservoirs suplt, c'est une panoplie à la carte.

Evidemment, si le client ne complique pas trop les choses, et hors exigences extravagantes, il sera servi plus vite, et à bon prix, pour des modèles déjà certifiés et produits  Wink

Donc, les "Petits" clients n'ont pas trop intérêt à beaucoup inventer, le menu à la carte, ou le plat du jour  Razz !
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Message par Poncho (Admin) le Ven 26 Avr 2019 - 11:12

Airbus a un beau catalogue d'equipement pour le C295
Tous avec le tampon "bon pour le service"

Transport
Patrouille maritime armée
SAR
Gunship

Avec des tentations
AEW
Bombardier d'eau (pour ce dernier les essais ont été faits)

Manque hydravion


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Message par Poncho (Admin) le Ven 26 Avr 2019 - 11:15

Ah je corrige
https://www.airbus.com/defence/c295.html

AEW c'est à la vente
Bombardier d'aussi

Y a aussi ravitailleur

C'est un avion qu'il serait intéressant d'avoir en flotte en France


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Message par Beochien le Ven 26 Avr 2019 - 11:42

Merci, j'ai re-parcouru diverses docs !

Noté les Winglets, pas encore beaucoup vus en service. 4% d'écos.

Une hélice débrayable et freinée. Donc, pas d'APU.

Par contre des équipements d'opérateurs divers, fournis et généreux à l'AR, l'avion ne manque pas de place.

Un peu étonné de le voir toujours avec son petit radôme (6M de phi) pour des radars AESA de l'IAI, qui fonctionnent depuis longtemps en fixe, incorporés au fuselage sur les hélicos, et les chasseurs !
Je me demandes d'ailleurs si ils tournent vraiment dans le radôme, avec 3-4 unités d'émetteurs, le champ est couvert sans tourner.
11 heures de vol quand même avec ce sac à dos, certainement à vitesse optimisée, et peut être des réservoirs suplt.

Et un backlog d'une 40 taine, ce qui finalement est peu ...

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Message par Poncho (Admin) le Ven 26 Avr 2019 - 11:56

La cadence de prod n'est pas énorme non plus...

Chouette couteau suisse


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Message par Poncho (Admin) le Mer 6 Nov 2019 - 10:44

Bonjour,

Airbus présente le nouveau C295
Avec une avionique modernisée, une cabine optimisée et une cellule améliorée

Casa C-295M - Page 5 Strong>




Des modifs aussi pour l'amerrissage (renforcement fuselage et relocalisation des trappes de sortie)


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Message par Laurent Simon le Mer 20 Nov 2019 - 20:07

Les C295 achetés par le Canada...
ne sont pas acceptés pour le moment, du fait de manuels jugés inadéquats

https://www.lapresse.ca/actualites/national/201911/20/01-5250473-nouvel-airbus-des-forces-armees-les-manuels-juges-inadequats.php
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Message par Beochien le Mer 20 Nov 2019 - 20:19

Du boulot pour Jean (Vector) désopilant
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 21 Nov 2019 - 13:46

Ouaip

Si ce n'est que ça, tout va bien

C'est quand même une version assez différentes des précédentes


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