Rafale à l'Export

Beochien a écrit:Mouais, ils ont réussi à descendre un Galeb d'entrainement en Libye, c'est tout en combat Aérien ... bon

Poncho (Admin) a écrit:On est synchro, et d'accord

Some under-wing pylons should be capable of carrying stores weighing up to 1,500kg (3,300lb), with the ability to release weapons from an altitude of 40,000ft.

Philidor a écrit:Je remarque que le F35 C n'est pas cité par Flightglobal comme l'un des concurrents potentiels, même à ce stade précoce. Sommes-nous sûrs que Lockheed n'est même pas consulté ? Si oui, pourquoi, à votre avis ?

Beochien a écrit:Le F-35 ne semble pas autorisé à l'export hors des "Alliés US".

Beochien a écrit:Et bizarrement la Turquie a eu droit au F-35, c'est pour vers 2018.

Philidor a écrit:

Beochien a écrit:Et bizarrement la Turquie a eu droit au F-35, c'est pour vers 2018.

Pas si bizarre, sur le plan stratégique la Turquie est l'un des alliés les plus importants des E-U.

massemini a écrit:Apparemment, il y a comme une interdiction de dépasser une cadence de fabrication de 11 rafale par an, en vigueur depuis le début du siècle (un peu moins en fait à cause de la production des 10 premiers Rafale M), dans quel but si non de durer…, mais à quel prix réel?

Nos armées ne recevant plus de Rafale jusqu’ à fin 2019 (sauf changement qui est devenu inutile depuis hier). En conséquence:

-Fin 2017, l’ Egypte est servie, le Qatar peut en avoir 4.

-En 2018, le Qatar en prendra 11.

- Fin 2019,  le Qatar reçoit les 9 derniers et l’ Inde ses 2 premiers puisque les livraisons doivent commencer dans 3 ans selon Aviation Week.

-En 2020 et jusqu’ à fin 2024, l’ Inde en prendra 7 par an (puisque les livraisons          s’ étalent sur 60 mois), + 4 pour nous, soit 20 de plus sur la période (ou 18 + 2 si la Marine prend réellement les  M47 et M48). Nos armées auront donc reçu 144 + 20 = 164 machines sur les 180 programmées (assurées semble-t-il).
Resteront 16 à livrer en 2025/2026.
Soit 22 ans pour en livrer 170 (j’ enlève les 10 premiers M qui rallongeraient la période de 5 ans).

S’ ils sont bons commerçants les Indoux, ils ont bien dû tirer quelque avantage de dernière minute pour nous permettre d’ arriver à 2026 pour enchaîner avec un drone de combat devenu nécessité.

Il fallait absolument placer 84 avions pour faire ce planing. Les 3 pays concernés le savaient….(qu’ ils nous enlevaient une épine du pied).

S’ il se trouve un 4ème client pour ne serait-ce qu’ un escadron de 16, pas trop pressé, on peut leur céder ceux de 2025/2026 car 180 ou 164 pour nos forces ne changent pas grand-chose; planing inchangé…

massemini a écrit:

massemini a écrit:Apparemment, il y a comme une interdiction de dépasser une cadence de fabrication de 11 rafale par an, en vigueur depuis le début du siècle (un peu moins en fait à cause de la production des 10 premiers Rafale M), dans quel but si non de durer…, mais à quel prix réel?

Nos armées ne recevant plus de Rafale jusqu’ à fin 2019 (sauf changement qui est devenu inutile depuis hier). En conséquence:

-Fin 2017, l’ Egypte est servie, le Qatar peut en avoir 4.

-En 2018, le Qatar en prendra 11.

- Fin 2019,  le Qatar reçoit les 9 derniers et l’ Inde ses 2 premiers puisque les livraisons doivent commencer dans 3 ans selon Aviation Week.

-En 2020 et jusqu’ à fin 2024, l’ Inde en prendra 7 par an (puisque les livraisons          s’ étalent sur 60 mois), + 4 pour nous, soit 20 de plus sur la période (ou 18 + 2 si la Marine prend réellement les  M47 et M48). Nos armées auront donc reçu 144 + 20 = 164 machines sur les 180 programmées (assurées semble-t-il).
Resteront 16 à livrer en 2025/2026.
Soit 22 ans pour en livrer 170 (j’ enlève les 10 premiers M qui rallongeraient la période de 5 ans).

S’ ils sont bons commerçants les Indoux, ils ont bien dû tirer quelque avantage de dernière minute pour nous permettre d’ arriver à 2026 pour enchaîner avec un drone de combat devenu nécessité.

Il fallait absolument placer 84 avions pour faire ce planing. Les 3 pays concernés le savaient….(qu’ ils nous enlevaient une épine du pied).

S’ il se trouve un 4ème client pour ne serait-ce qu’ un escadron de 16, pas trop pressé, on peut leur céder ceux de 2025/2026 car 180 ou 164 pour nos forces ne changent pas grand-chose; planing inchangé…

https://www.dailymotion.com/video/x3xondt_resultats-annuels-2015-questions-reponses-dassault-aviation_tech

Je n' avais pas vu cette vidéo qui a près de 2 ans.
Le flou s' épaissit sur la production du Rafale: 9 Rafale produits en 2016(dont on ne sait précisément où ils sont), suite au choix de diminuer la production (début 2014 si c' est vrai), 4 en 2017 (1 AA + 3 Egypte), en attendant de passer à 2 ou plus en 2018.
Je crois plutôt à une baisse des livraisons (alors que l' Egypte était pressée au point de détourner 6 B de l' AA). Je crois davantage au stockage d' une dizaine de Rafale à Bordeaux en fin d' année.
L' Egypte semble n' avoir  que les 6 B de 2015...