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Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 12 Juil 2018 - 8:28

Merci

Un avenir pour la transmission électrique ?

c.foussa
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Message par c.foussa le Jeu 12 Juil 2018 - 12:31

Philidor a écrit:Les enquêteurs norvégiens recommandent une modification importante de la BTP du H 225. Selon l'article, Airbus HC ne croirait plus à ce modèle dans le domaine pétrolier et n'aurait d'espoir que pour les versions militaires.
https://www.flightglobal.com/news/articles/norwegian-investigators-recommend-h225-gearbox-redes-449968/
 

Aller aussi à la source ! Rapport et annexes:





https://www.aibn.no/Aviation/Published-reports/2018-04

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Message par Poncho (Admin) le Jeu 12 Juil 2018 - 12:34

Merci

C'est étonnant j'avais en tête que le final était déjà sorti

Bref du boulot pour tout le monde
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Message par Philidor le Ven 13 Juil 2018 - 0:36

c.foussa a écrit:
Philidor a écrit:Les enquêteurs norvégiens recommandent une modification importante de la BTP du H 225. Selon l'article, Airbus HC ne croirait plus à ce modèle dans le domaine pétrolier et n'aurait d'espoir que pour les versions militaires.
https://www.flightglobal.com/news/articles/norwegian-investigators-recommend-h225-gearbox-redes-449968/
Aller aussi à la source ! Rapport et annexes:

https://www.aibn.no/Aviation/Published-reports/2018-04
Même réponse que celle faite à propos de MS 804 : la source , c'est parfait, mais les commentaires de Flightglobal peuvent avoir leur propre intérêt.
c.foussa
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Message par c.foussa le Ven 13 Juil 2018 - 7:46

Oui, je sais bien, mais comme les revues ne donnent jamais les liens vers les sources, autant les donner ! Et pour des techniciens, c'est bien plus riche.
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Message par Poncho (Admin) le Ven 13 Juil 2018 - 10:57

Oui les liens vers les rapports officiels ce n'est pas de l'abus de les demander


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Message par Beochien le Ven 13 Juil 2018 - 14:39

A défaut de refaire les réducteurs (Un fournisseur éliminé de mémoire) pour l'autre ça reste hum ...
Alors, on renonce au marché civil (Pax) pour le EC225 chez Airbus ... 


Plus de confiance, et encore moins celle des pétroliers, surtout des travailleurs sur plateforme, disons Evil or Very Mad ...

Alors, c'est quoi le prochain hélico lourd chez Airbus ...  Question
De toute façon, ils ne couperont pas au re désign pour des réducteurs plus costauds, pour l'EC225 ou le suivant, ça fait un temps que je le dis !

Reste la transmission électrique, comme dit Poncho.
5000 HP, ce n'est pas rien, (Bonjour Siemens) et certainement toujours 2 Turbo générateurs pour la sécurité, peut être une poignée de batteries en plus ...
Ce n'est pas pour demain ... juste à suivre !
Philidor
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Message par Philidor le Ven 13 Juil 2018 - 15:27

Les décisions stratégiques d'AH seront vraiment intéressantes à suivre ... A mon avis, il faudra du temps !
Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Ven 1 Nov 2019 - 12:24

https://www.challenges.fr/top-news/coree-du-sud-un-helicoptere-airbus-s-ecrase-aucun-signe-de-vie-des-sept-passagers_682683
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Message par Poncho (Admin) le Lun 4 Nov 2019 - 10:18

Si j'ai bien suivi c'est un EC225...

Encore aurais-je envie de dire
Mais le causes peuvent être différentes
A suivre néanmoins


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