La situation vs bruits aérodynamiques et hypothermie de peau de fuselage est donc identique pour NEO vs MC-21 ... Irkut savent-ils donc mieux atténuer le bruit aéro et les migrations thermiques qu'Airbus, je n'en suis pas sûr. Reste à voir si les 150" trim-to-trim pourront être préservés pour l'avion russe ?
Dernière édition par Frequent Traveller le Jeu 8 Sep 2016 - 12:31, édité 1 fois