Bombardier C-Séries (partie 1)

Ca y est, mais on attend avec impatience  les image du chase plane !

Pour être coincé en ville, c'est à cause de la conférence de l'OACI ! Mais on voit mieux à la télé.

Bon si c'est à cause de l'OACI


Bon pour finir la fête après l'atterro reste plus qu'à annoncer les commandes...

Paul !
Le bruit ça donnait quoi ?

Par exemple ça

http://www.reuters.com/article/2013/09/16/bombardier-cseries-airbaltic-idUSL5N0HC2QB20130916

Tiens le Cseries freine électrique

Ce qui n'es pas le cas de l'A350

Ça fait une heure qu'il fait des aller-retours au-dessus des Laurentides, au nord de Mirabel entre 140 et 200 kt. Je me demande s'ils ont rentré le train.

Non ...

Je ne suis pas directement sur le site à environ 5 km de l’aéroport mais j’ai quand même pu le voir décoller mais je n’ai rien entendu.

Déjà plus de 90 minutes en l’air

Je crois que question bruit on va être vraiment surpris ...

Il vient d'atterrir après 2 h 30 de vol et quelques passages à basse altitude pour la foule et les photographes.
Bravo !

Il y a eu un gros bug pendant le premier vol

Le boss semble avoir avouer un dépassement de coût ....

http://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-acknowledges-cseries-cost-pressure-390598/?cmpid=SOC|FGFG|twitterfeed|Flightglobal

Sans en avoir le droit ?
Ou alors on a un pb de parité entre les dollars de part et d'autre de la frontière ?

Le bug, c'est le dépassement ou bien un problème technique ?
Sinon, la différence entre $ US et $ CAN est de moins de 3%.

Le dépassement
Et le boss repris par un subalterne ...

Salut,

Comparaison des carnets de commande au premier vol
http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbb&plckPostId=Blog%3a7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost%3aee126cb8-ae5c-409b-8d2f-206267a05e68

RANK	TYPE/FAMILY	ORDERS AT FIRST FLIGHT	DATE OF FIRST FLIGHT
1	787	832	2009-12-15
2	A350	613	2013-06-14
3	A320	265	1987-02-22
4	CSeries	177	2013-09-16
5	767	175	1981-09-26
6	747	169	1969-02-09
7	MRJ	165	-
8	MS-21	163	-
9	707	161	1957-12-20
10	777	144	1994-06-12
11	A330	143	1992-11-02
12	737	140	1967-04-09
13	A380	139	2005-04-27
14	DC-8	139	1958-05-30
15	757	136	1982-02-19
16	ARJ21	135	2008-11-28
17	727	131	1963-02-09
18	ERJ 170	112	2002-02-19
19	DC-10	109	1970-08-29
20	A340	107	1991-10-25
21	DC-9	103	1965-02-25
22	L-1011	96	1970-11-16
23	SSJ	73	2008-05-19
24	BAC 1-11	58	1963-08-20
25	CV880	42	1959-01-27
26	VC-10	35	1962-06-29
27	HS.121	23	1962-01-09
28	EMB-145	18	1995-08-11
29	A300	13	1972-10-28
30	CRJ	13	1991-05-10
31	DO328JET	11	1998-01-20
32	F28	11	1967-05-09
33	BAE146	10	1981-09-03
34	DH106 Comet	9	1949-07-27
35	Mercure	0	1971-05-28
36	Concorde	0	1969-03-02
37	SE210 Caravelle	0	1955-05-27

FTV4, sans moteur, qui vient tout juste d'être peint

Salut a tous
un article de la tribune indiquant que bombardier aurait perdu avec cserie le pari face a Airbus et Boeing
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130917trib000785369/c-series-le-pari-pour-l-instant-perdu-de-bombardier-face-a-airbus-et-boeing.html

message pour Paul
Salut Paul
peux tu m'indiquer comment tu a fait pour mettre ton tableau car moi j 'ai des tableaux assez grand et ont m'indique qu'il est trop lourd ce sont toute les commande des cie par type d'avion Airbus
merci par avance

Paul, le pb du Cseries c'est qu'il n'a pas été assez en retard

Sinon

http://online.wsj.com/article/SB10001424127887323981304579079013827946076.html

Rien de bien neuf, si ce n'est qu'ils vont chercher à confirmer les perfos dans les 100 premières jeures de vol.

Pour le tableau j'ai fait un copier coller c'est tout

Des fois ça marche des fois ça marche moins bien ! (je parle des tableaux hein)

Bonjour à tous ! Est-ce un fait remarquable (du moins, cela a été remarqué !) que le MC chinois ne figure pas au tableau d'Aviation Week, comme si ce programme était irréel ?

Ca doit être une erreur, vu que l'ARJ21 y est lui

En fait l'erreur c'est de mettre le MS21, le C919 et le MRJ vu qu'ils n'ont pas encore volé

Il est permis - voir significatif ? - de montrer la statistique pour les programmes "en gestation" car le chiffre des commandes enrégistrées à ce jour est un "avant-goût" de ce qu'il pourra être demain, quand le premier vol aura lieu ... il me semble qu'AW ont opté d'exclure le C919 à escient, mais alors : pour quelle raison connue d'AW sans qu'ils l'aient divulguée ??

Ils auraient du aussi sortir le MRJ et le MS21 ...

Pour la cohérence de leur tableau, oui, Poncho ... mais nous constatons qu'ils ne l'ont pas fait de cette manière, alors quid ? ... est-ce un lapsus significatif ? Le C919 aurait-il pris du plomb dans l'aile ?

Simple erreur ... vu la nécessaire rapidité de sortie des infos...

La plupart des commandes de C919 sont assez nébuleuses, ce sont presques toujours des intentions difficiles à décoder sur les quantité, les modèles, etc...