Safran gamme moteur ENGINeUS

Bonjour,

https://www.safran-group.com/fr/media/safran-devoile-un-moteur-electrique-engineus-destine-aux-aeronefs-hybrides-et-electriques-de-demain-20181016

On commence par 45kw
Pas de détail à part la puissance massique et le rendement

On ira jusqu'à 500 kw

Et on garde en tête que la puissance max d'un moteur électrique sur une courte durée peut être pas loin du double de la puissance continue

Siemens a mis la barre très haut, prés de 5KW / Kg , pour des moteurs plus puissants, et qui volent déjà.

https://avinor.no/contentassets/c29b7a7ec1164e5d8f7500f8fef810cc/olaf-otto_siemens_oslo-22-march-2018_without-video.pdf

Ca ne va pas être facile pour Safran Electrical & Power !
Au fait, ils viennent d'où, ceux la ??

Compris, c'est juste autour de Labinal 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Safran_Electrical_%26_Power

En janvier 2014, Labinal Power Systems regroupe les activités liées à la conception des systèmes électriques des avions : les câblages de Labinal, l'électronique de puissance de Safran Power, les équipements de l'ex-Goodrich Electrical Power Systems, les petits ventilateurs de Technofan et les prestations d'ingénierie de Safran Engineering Services3. En 2016, toutes les sociétés du groupe prennent le nom Safran, et Labinal Power Systems est renommé Safran Electrical & Power4.

Merci
Fait un fil aussi pour Siemens

Siemens fait 5 kw/kg avec 200 kW. Combien avec 45 kW ?
Et le poids de 260 kW à 200 kw sur deux générations est le même

Oui, la guerre, pour avoir sa place dans du multi sources ($$$) est commencée, Siemens a de l'avance, et l'appui d'Airbus... 

Le marché des petits avions mono ou bi (40-100 kw), drones, mini hélicos, et autres trainers d'aeroclub, autogyres, moto planeurs etc, sera plus diversifié ...

Le Safran est tout intégré avec le refroidissement

Une chaîne à 95 % de rendement, ça fait moins de 2 KW à dissiper .... Énormes radiateurs, bon ... 
Une jolie pièce, quand même !
Et un superbe carénage de la pointe de l'hélice !
Vu sur FG, ce serait pour dans 2 ans ...

Zon pas lésiné, Safran, pour l'expo de Orlando ...
Zero risque pour la fiabilité, et certainement un peu de place, pour accroître la P !
L'électro froide, marche toujours mieux, et plus longtemps que la bouillante, j'ai expérimenté en télécom