Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (01/2009 - 12/2012)

pascal83 a écrit:L’Ouzbékistan confirme l’acquisition de 6 Boeing et de 10 Airbus

Uzbekistan Airways va pouvoir moderniser sa flotte. Le président Islam Karimov a ratifié les différents contrats d’acquisition d’appareils passés par la compagnie nationale ouzbek auprès des avionneurs Airbus et Boeing ces deux dernières années.

Pour l’avionneur européen, deux commandes annoncées en 2007 et en 2008 portant sur respectivement six et quatre monocouloirs A320 sont ainsi approuvées.

Pour Boeing, les commandes portant sur quatre 767-300ER livrables en 2013 et sur deux 787-8 Dreamliner livrables en 2014 sont confirmées.

Le montant total de ces contrats avoisine 1,14 milliard de dollars selon les prix catalogues des deux avionneurs.

Tous ces appareils seront équipés d’une motorisation GE ou CFM.


www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-l-ouzbekistan-confirme-l-acquisition-de-6-boeing-et-de-10-airbus~08673.html

Salut Pascal,

Il me semble qu'il n'y a rien de nouveau. Selon les tableaux de commandes des constructeurs, ces commandes sont fermes depuis longtemps : 2007 et 2008 pour les A320, 2007 pour les 787 et 2008 pour les 767.

pascal83 a écrit:http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=090818134940.eof7c258.xml

comfirmation de commande de THA pour 7 A330

Confirmation d'Airbus :

http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/09_08_18_a330_turkish_airlines.html

Donc un changement par rapport à ce qui était annoncé au Bourget : la commande porte maintenant sur 7 A330-300 et non plus sur 5 -300 et 2 -200.

Petit complément sur les mises à jour mensuelles des commandes d'Airbus et Boeing à fin juillet :

Airbus :

Comme en juin, 1 commande d'A330-200 de Grupo Marsans a été attribuée à HSH Nordbank lors de sa livraison (les deux avions sont toujours à Toulouse aux couleurs d'Air Comet).

4 A319 commandés par Spirit Airlines ont été transférés à AerVenture et convertis en A320.

Boeing :

Parallèlement à sa commande de 5 777-200LR, Ethiopian Airlines a converti ses 2 commandes de 787-9 en 787-8.

Qantas a converti 15 787-9 en 787-8. Après l'annulation de juin, Qantas a donc de nouveau 15 787-8 en commande, mais maintenant 35 787-9 au lieu de 50.

Merci Elmer.

Comment interpréter la conversion de Qantas et le retour à des 787-8 ? Le besoin d'avoir l'avion dispo plus rapidement ? En fonction du réajustement du planning attendu pour le 787-8 et 787-9. Les perfs finalement pas si mal que cela par rapport à un A330-200IGW ?
Idem pour Ethiopian !

Bonne journée

Admin a écrit:Merci Elmer.

Comment interpréter la conversion de Qantas et le retour à des 787-8 ? Le besoin d'avoir l'avion dispo plus rapidement ? En fonction du réajustement du planning attendu pour le 787-8 et 787-9. Les perfs finalement pas si mal que cela par rapport à un A330-200IGW ?
Idem pour Ethiopian !

Bonne journée

Qantas avait annoncé récemment son intention d'annuler 15 787-9 et de repousser la livraison de ses 15 787-8. L'annulation de juin pouvait laisser penser que Qantas avait changé d'avis et préférait annuler les 787-8, mais on sait maintenant que ce n'était pas le cas.

La livraison des 787-8 étant prévue avant celle des 787-9, il était probablement plus simple pour Boeing d'annuler les exemplaires concernés par les premières livraisons (et d'attribuer les slots à d'autres clients), puis d'effectuer une conversion sur des livraisons plus lointaines, plutôt que de revoir tout le calendrier des livraisons.

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
7 nouveau 737 pour boeng mise à jour du tableau.

Bonjour,

Boeing annonce une commande de 3 737-700 par Turkmenistan Airlines.

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=824

La commande non-identifiée du 01/05 pourrait correspondre.

Elmer le depot de bilan de sky europe va faire un trou dans les commande du 737.
Combien exactement?

pascal83 a écrit:Elmer le depot de bilan de sky europe va faire un trou dans les commande du 737.
Combien exactement?

Il reste 12 737-700 en commande, 3 ont été annulés en juillet.

merci elmer

Oups, je me suis trompé : 12, c'est le total commandé après annulation, mais comme 5 ont été livrés, il en reste 7 en commande.

elmer KD Avia en cessation de paiement n'avait elle pas commande de 787?

pascal83 a écrit:elmer KD Avia en cessation de paiement n'avait elle pas commande de 787?

Pas à ma connaissance.

Bonjour,

Boeing a mis à jour sa base de données des commandes et livraisons au 31/08. J'en profite pour rappeler les commandes de juillet, comme je ne l'avais pas fait jusqu'ici.

Nouvelles commandes :

Juillet:
13/07 : Egyptair : 8 737-800
17/07 : Copa Airlines : 13 737-800
23/07 : Turkish Airlines : 7 777-300ER
27/07 : Ethiopian Airlines : 5 777-200LR
28/07 : Client non-identifié : 11 737-800

Août :
12/08 : Client non-identifié : 7 737-800
24/08 : WestJet : 14 737-700
25/08 : Client non-identifié : 1 737-800
28/08 : Turkmenistan Airlines : 3 737-700
31/08 : Client non-identifié : 7 737-700


Annulations :

Juillet :
Egyptair : -2 777-300ER
SkyEurope : -3 737-700

Août :
Continental Airlines : -2 777-200ER


Conversions :

Juillet :
Ethiopian Airlines : -2 787-9, +2 787-8
Qantas Airways : -15 787-9, +15 787-8

Août :
Continental Airlines : -4 737-700, +2 737-800, +2 737-900ER
CIT Leasing : -1 737-700, +1 737-800
TUI : -8 737-700, +8 737-800

Net juillet 2009 : 39
Net août 2009 : 30
Total net 2009 : 70

Livraisons juillet 2009 : 33
Livraisons août 2009 : 28
Total livraisons 2009 : 307

Carnet de commandes au 31/08 : 3477

(Faute de frappe pour le carnet de commande au 30/06 : 3469 et non 3649)

Bonjour,

Merci Elmer.

elmer a écrit:

Qantas Airways : -15 787-9, +2 787-8

Il fallait bien sûr lire : "Qantas Airways : -15 787-9, +15 787-8"

Comment se fait-il que je ne puisse pas éditer mes posts ?

elmer a écrit:
Comment se fait-il que je ne puisse pas éditer mes posts ?

Bonjour Elmer,

Vous pouvez éditer vos posts jusqu'à 24 h après l'avoir posté.

elmer a écrit:

elmer a écrit:

Qantas Airways : -15 787-9, +2 787-8

Il fallait bien sûr lire : "Qantas Airways : -15 787-9, +15 787-8"

Comment se fait-il que je ne puisse pas éditer mes posts ?

Bonjour Elmer, c'est modifié dans votre message initial (sauf erreur de ma part).

Bonne journée

Confirmation de la commande de THA pour 7 A330-300
Total net 147
http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls
Livraison 320

Single-Aisle 262 A333A

A330/A340 53
A380 5

Bonjour,

La mise à jour mensuelle d'Airbus à fin août est en ligne. Comme pour Boeing, j'en profite pour revenir sur les commandes de juillet.

Nouvelles commandes :

Juillet :
01/07 : Wizz Air : 50 A320

Août :
18/08 : Turkish Airlines : 7 A330-300

Annulations :
Aucune en juillet et août

Conversions :

Juillet :
Aucune

Août :
Air Berlin : -1 A320, +1 A321
Air China : -3 A330-200, +3 A330-300
US Airways : -1 A319, +1 A320

Transferts :

Juillet :
4 A319 de Spirit Airlines à AerVenture, avec conversion en 4 A320
1 A330-200 de Grupo Marsans à HSH Nordbank

Août :
Aucun

Net juillet 2009 : 50
Net août 2009 : 7
Total net 2009 : 125

Livraisons juillet 2009 : 34
Livraisons août 2009 : 32
Total livraisons 2009 : 320

Carnet de commandes au 31/08 : 3520

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

9 nouvelles commande pour le 737
8 737 P pour l'india navy
1 737 Non identifié

pascal83 a écrit:
8 737 P pour l'india navy

Ce sont les P-8I (version indienne du P-8A) annoncés en janvier :

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=484

Des 737-800, donc.

Bonsoir à tous,

2 bombardier Q400 NextGen pour Air Niugini, plus une option.

http://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5j8E9eyO95x0AZktjc_O5TGqFIsRg

Amicalement

Bonsoir à tous,

La rumeur de commande de 50 MRJ ( 50) par Trans States Airlines se confirme : c'est une lettre d'intention.

Trans States Holdings signs LOI with Mitsubishi for purchase of 100 MRJ aircraft

Mitsubishi Aircraft Corporation (MJET) has signed a Letter of Intent (LOI) with Trans States Holdings (TSH) for an order of 100 next-generation Mitsubishi Regional Jet (MRJ) aircraft (50 firm, 50 options). TSH is based in St. Louis, Missouri and is an airline holding company that owns and operates two independent airlines, Trans States Airlines and GoJet Airlines, both of which are large U.S. regional airlines. TSH is entrusted with feeder services for United Airlines and US Airways.

Mitsubishi Aircraft President Hideo Egawa said, “The world has high expectations for the MRJ. One area where this is especially true is the U.S., with many routes where airlines operate 50- to 90-seat regional jets, so we are extremely proud to receive this order from one of the largest regional airline holding companies in the U.S. We would like to take this opportunity to further ramp up our sales activities around the world.”

Amicalement

Bonsoir à tous,
Bonsoir Pascal,

la commande de 2 ATR42-500 par Lybian Airlines peut être considérée comme acquise.

http://www.atr.fr/public/atr/html/press/releases-details.php?aid=1052

Amicalement

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes à fin septembre.

Nouvelle commande :
25/09 : MNG Airlines Cargo : 2 A330-200F

Annulations :
Kingfisher Red : -2 A320, -1 A321
Guggenheim Aviation Partners : -1 A330-200

Conversions :
Qantas Airways : -1 A320, +1 A321
Saudi Arabian Airlines : -15 A320, +15 A321
Guggenheim Aviation Partners : -1 A330-200, +1 A330-300

Net septembre 2009 : -2
Total net 2009 : 123

Livraisons septembre 2009 : 38
Total livraisons 2009 : 358

Carnet de commandes au 30/09 : 3480