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    Rumeurs de commandes


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    Rumeurs de commandes - Page 9 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par Poncho (Admin) Ven 27 Sep 2013 - 21:20

    http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303796404579101390258968498.html

    Donc Clark n'est pas totalement content du retard du 777x et du fait l'avion ne soit pas gelé...

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    Rumeurs de commandes - Page 9 Empty EK et le 777X

    Message par Philidor Lun 30 Sep 2013 - 12:42

    Les déclarations en marge des négos font partie de la tactique. Je note surtout que Clark prend en otage le lancement du 777X au salon de Dubaï en menaçant de retarder ses commandes. A suivre ...

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    Rumeurs de commandes - Page 9 Empty Re: Rumeurs de commandes

    Message par Poncho (Admin) Lun 30 Sep 2013 - 13:43

    Oui bien vu
    En même temps cette histoire de watercooling est assez étonnante
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    Message par Philidor Lun 30 Sep 2013 - 15:09

    Admin a écrit:En même temps cette histoire de watercooling est assez étonnante
    J'ai du mal à comprendre, mais pour le moment j'ai l'impression que je ne suis pas le seul ...
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    Message par Paul Jeu 3 Oct 2013 - 11:41

    Norwegian Air Shuttle est tellement déçu de ses 787 qu'elle pourrait en commander d'autres:

    http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00553362-norwegian-air-shuttle-pourrait-commander-d-autres-boeing-787-612060.php
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    Message par Poncho (Admin) Jeu 3 Oct 2013 - 12:03

    Ben s'il veut se développer peut-il faire autrement ?
    Surtout qu'il compare à la flotte A340 d'Hifly pas spécialement économe en carburant et surtout moins densément configurée que la flotte de 787-8 de Norwegian il me semble


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    Message par patrick1956 Jeu 3 Oct 2013 - 21:14

    Bonsoir Poncho
    Bien sur il peuvent faire autrement. J'ai une solution pour eux c'est de prend toutes les versions de l'A350 lol
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    Message par patrick1956 Jeu 3 Oct 2013 - 21:16

    Paul a raison ils sont pas heureux avec 787 et il vont en recommander ou alors ils veulent faire diminuer le cout d'achat c'est une histoire de poker menteur
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    Message par Paul Lun 7 Oct 2013 - 2:12

    Les rumeurs de commande d'A350 de la part de JAL s'intensifie:

    http://uk.reuters.com/article/2013/10/06/business-us-airbus-japan-idUKBRE9950KP20131006
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    Message par pascal83 Lun 7 Oct 2013 - 7:10

    Paul a écrit:Les rumeurs de commande d'A350 de la part de JAL s'intensifie:

    http://uk.reuters.com/article/2013/10/06/business-us-airbus-japan-idUKBRE9950KP20131006
    paul peu etre aussi des a330-300Regional pour JAL
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    Message par art_way Lun 7 Oct 2013 - 8:52

    Bonjour,

    C'est fait pour JAL

    Airbus a annoncé lundi une commande de 31 avions long-courriers A350, pour 9,5 milliards de dollars au prix catalogue, de la part de la compagnie nippone Japan Airlines (JAL) jusque-là chasse gardée de l'avionneur américain Boeing.
    La commande, ferme, se décompose en 18 A350-900, le premier modèle du nouvel appareil qui doit sortir des chaînes d'assemblage à la fin 2014, et 13 A350-1000, version allongée, ont précisé les deux firmes dans un communiqué et lors d'une conférence de presse en présence du PDG d'Airbus, Fabrice Brégier, et de son homologue de JAL, Yoshiharu Ueki. Le contrat prévoit également des options pour 25 A350 supplémentaires.
    L'investissement n'est pas mince pour JAL, tout juste rescapée de la faillite, même si le prix catalogue est plus élevé que celui réellement consenti aux compagnies en fonction des conditions des commandes.
    L'entrée en service des premiers appareils chez Japan Airlines est prévue en 2019, a précisé JAL dans un communiqué.
    Face au groupe Boeing installé au Japon depuis plus d'un demi-siècle et bénéficiant des liens historiques entre l'archipel et les Etats-Unis, Airbus n'avait encore jamais réussi une percée importante auprès des compagnies nippones. Sa part de marché ne dépassait pas jusqu'à présent 10%.
    Fabrice Brégier avait fait de cette négociation une priorité dès son arrivée à la tête d'Airbus à l'été 2012, et "l'a gérée personnellement de bout en bout", souligne-t-on chez l'avionneur européen à Toulouse.
    Le contrat conclu lundi avec JAL porte à 756 les commandes pour l'A350, un bi-réacteur en matériaux composites, qui s'attaquera au marché des long-courriers 777 et du 787 de Boeing.

    http://www.boursorama.com/actualites/airbus-decroche-sa-1ere-commande-chez-japan-airlines-31-a350-7afad410d8e76033677a9de12103ed79


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    Message par patrick1956 Lun 7 Oct 2013 - 9:28

    Salut a tous
    Voila une très bonne nouvelle venant du japon la commande devrait être annonce cette après midi
    mais au delà de cette commande c est la chasse garde de Boeing qui commence a se lézarder car si JAL a ouvert le bal d'autre vont suivre
    je pense particulièrement a ANA mais il faut être prudent car par le passe il avait eu une commande de 300 et plus rien après
    si ma mémoire me fait pas défaut il s'agissait de japan air system
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    Message par Poncho (Admin) Lun 7 Oct 2013 - 9:29

    Art_way, à ce stade ce n'est plus une rumeur, mais du boulot supplémentaire pour le tableau de commande de patrick (et elmer) Very Happy


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    Message par patrick1956 Lun 7 Oct 2013 - 9:32

    La compagnie aérienne nippone Japan Airlines (JAL) a choisi de commander 18 A350-900 et 13 A350-1000, délaissant ainsi son fournisseur historique Boeing.
    SUR LE MÊME SUJET

    •  Airbus reste l'entreprise la plus attractive de France


    •  Airbus révise à la hausse son objectif de commandes pour 2013


    •  Airbus a-t-il vraiment besoin du « Made in America » pour séduire les compagnies américaines ?


    •  Japan Airlines confirme son renouveau deux ans après sa faillite



    Aribus passe devant Boeing dans le cœur de Japan Airlines. C'est une première ! Lors d'une conférence de presse commune, le constructeur européen et la compagnie japonaise viennent d'annoncer avoir conclu une commande de 31 appareils A350 pour une valeur catalogue de 9,5 milliards de dollars, soit 7 milliards d'euros.
    De quoi prouver à ses concurrents que Japan Airlines vogue vers une reprise de sa vitesse de croisière, un peu plus de deux ans après avoir été mis en faillite.
    25 A350 supplémentaires sous option
    La commande, ferme, se décompose en 18 A350-900, le premier modèle du nouvel appareil qui doit sortir des chaînes d'assemblage à la fin 2014, et 13 A350-1000, version allongée. Le contrat prévoit également des options pour 25 A350 supplémentaires.
    "Le Japon est l'un des plus importants marchés au monde", a déclaré à la presse le dirigeant de l'avionneur européen Fabrice Brégier, précisant que ce contrat portait le montant total des commandes d'A350 à 756.
    L'entrée en service des premiers appareils chez Japan Airlines est prévue en 2019, a précisé la compagnie dans un communiqué.
    Une part de marché qui ne dépassait pas 10%
    Face au groupe Boeing installé au Japon depuis plus de 50 ans et bénéficiant des liens historiques entre l'archipel et les États-Unis, Airbus n'avait encore jamais réussi une percée importante auprès des compagnies nippones.
    Sa part de marché ne dépassait pas jusqu'à présent 10%. Le marché nippon est le dernier grand marché du transport aérien dominé par le constructeur américain.
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    Message par patrick1956 Lun 7 Oct 2013 - 9:33

    article de la tribune
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    Message par patrick1956 Lun 7 Oct 2013 - 9:37

    Admin a écrit:Art_way, à ce stade ce n'est plus une rumeur, mais du boulot supplémentaire pour le tableau de commande de patrick (et elmer) Very Happy
    Mon tableau sera parfait quand les compagnies Japonaise auront du 320neo
    quand ana aura du 350
    Mais c'est super comme quoi l'argent et la politique ne font pas tous
    puis c'est très bon pour le commerce extérieur pour la France
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    Message par Poncho (Admin) Lun 7 Oct 2013 - 9:40

    Tu sais JAL n'aura qu'une grosse douzaine de mono-couloir...
    ANA c'est un peu plus mais ils semblent déjà avoir des A320

    Je pense qu'il vaut mieux pour airbus vendre des A330/350/380 que des A320 même neo Very Happy


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    Message par patrick1956 Lun 7 Oct 2013 - 12:04

    Oui Poncho
    Je suis bien d'accord avec toi et puis disons le c'est du passe maintenant une ère nouvelle s'ouvre avec c'est commande cela va faire réfléchir l'autre compagnie japonaise
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    Message par Beochien Lun 7 Oct 2013 - 13:54

    Bien d'accord que ANA, que l'on donnait à 100% pour le B 777-9X, va quand même regarder de plus prés le dossier du A350, surtout s'il  est chez JAL dès 2018 !
    Je me demande toujours comment Airbus peut tenir ce délai, peut être les slots de Kingfisher  .... ou une FAL de plus ...
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    Message par patrick1956 Lun 7 Oct 2013 - 14:41

    Je partage ton avis beo
     je pense que sa va bouger dans le continent asiatique
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    Message par Paul Lun 7 Oct 2013 - 18:37

    Salut,

    Nordic Aviation Capital disent qu'ils commanderont des Cseries, la question est quand et combien ?

    http://www.flightglobal.com/news/articles/nordic-aviation-capital-eyes-cseries-order-391422/
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    Message par patrick1956 Mar 8 Oct 2013 - 11:46

    Salut a tous
    un article de la tribune sur les perspectives sur le japon

     http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131007trib000789242/airbus-au-japon-en-attendant-la-suite.html
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    Message par pascal83 Mar 8 Oct 2013 - 19:16

    http://www.flightglobal.com/news/articles/qantas-mulls-fleet-replacement-options-391482/

    qantas devrait passer commande d'a320néo ou 737max ainsi que de a330-a350-a380 et 787-777x à suivre en cours d'evaluation.
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    Message par patrick1956 Mer 9 Oct 2013 - 9:35

    salut a tous
    L'info de Pascal est très intéressante , il me semble que Qantas a un paquet option sur le neo
    il vont les levé ou bien cela va être une nouvelle commande
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    Message par patrick1956 Mer 9 Oct 2013 - 9:37

    Pas beaucoup de courageux pour les pronostiques qui va gagner cette année et avec combien d'avions vendu   
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    Message par patrick1956 Mer 9 Oct 2013 - 14:20

    selon le journal les échos la batailles fait rage autours ANA
     
    http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00555075-apres-jal-la-bataille-airbus-boeing-se-focalise-sur-ana-615041.php
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    Message par Poncho (Admin) Mer 9 Oct 2013 - 14:24

    Oui, certains pointent le fait que JAL ayant plongé pour l'A350 aura au moins deux ans "d'avance" sur ANA si elle reste le 777 (livrable 2020 pour le 777-9 et encore plus tard pour le 777-Cool
    Deux ans (au moins) pendant lesquels une cie aura des avions nettement plus modernes et rentables que l'autre


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    Message par patrick1956 Mer 9 Oct 2013 - 14:33

    c'est passionnant ce continent et ce pays

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