Rumeurs de commandes

Admin a écrit:Donc deux ponts... un dense et 1 VIP ...

et les soutes

pour les chevaux... :d

Mais tu as raison un 747-8 peut aussi faire l'affaire...

Une annonce de Frontier Airlines (F9) next Week, d'après A.net !
Suite à une note interne , pas vue, juste commentée ...

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6236849/

Ils abandonneraient (Hum ?) des slots de A319 NEO, pour des slots A321 CEO dés 2015, sous la pression de la demande et des surbookings continus correspondants !
On peut penser qu'il n'y a pas beaucoup de A321 sur le marché de l'occasion today, c'est l'avion à la mode pour le transcontinental aux USA !

Oui, pour les A321 CEO ...
Mais ça m'étonnerait un peu qu'ils abandonnent comme ça des slots de NEO sans une forme de garantie pour des NEO (320 ou 321) avant 2020 chez Airbus, que l'opération arrange bien !

A suivre la semaine entrante !

Peut être une opportunité pour Bombardier, qui sait ??

Attendons un peu le communiqué officiel de Frontier, communiqué qui devrait arriver dans la semaine, mais il n'est pas certain du tout qye cela soit une conversion.

The CEO didn't say it. He said "Frontier has confirmed an order with Airbus for nine brand new A321 aircraft with deliveries starting in late 2015."

He didn't mention conversion.

I've been contacted by several people at Frontier today, a couple of them pilots, telling me that they don't believe it is a conversion.

Je pense qu'ils vont abandonner les A319 NEO devenus trop petits, peut être pour une conversion en plus de la cde de A321 CEO,
Mais ne pas oublier qu'il y a toujours une commande Bombardier de C-Series en cours, et difficile à annuler proprement, surtout pour une cie qui va bien !

Je me corriges, les C-Series, sont encore Republic, même s'ils étaient destinés à Frontier, rachetée par Indigo très gros client Airbus ... donc les slots de NEO peuvent naviguer et s'échanger sans aucun problème, non ??

Le fil rumeurs, il est là pour les rumeurs Non ??

http://atwonline.com/airframes/air-france-mulls-atr-600s-ahead-wider-regional-fleet-renewal?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29

AF serait intéressé par les ATR pour renouveler sa flotte

Azul prend 63 A320neosmais simplement 35 directement et 20 chez AerCap et 8 chez Gecas. Donc à suivre au niveau du tableau des commandes...

http://www.flightglobal.com/news/articles/azul-commits-to-63-a320neos-406571/

A priori ce n'est pas une rumeur mais une certitude

Pour moi cela devient certitude quand on a le communiqué du constructeur mais c'est juste mon humble avis

Jeannot a écrit:Pour moi cela devient certitude quand on a le communiqué du constructeur mais c'est juste mon humble avis

Dans les rumeurs LATAM et AVIANCA Holding devrait aussi être annoncé

Il y a même l'image d'un A320neo aux couleurs d'Azul fourni par Airbus dans l'article, je crois que c'est ferme. Moteur CFM au passage.

Et voici le communiqué d'Aercap qui indique qu'ils ont également loué 5 A350, c'est la finalisation de l'entente signé avec ILFC il y a quelques mois.

http://www.aercap.com/newsroom/view?reqid=1993463

Les A320 loués seront livrés entre 2016 et 2019, Airbus ne devait pas avoir de slots dispo dans cette plage horaire.

Oui la voila même

http://indianexpress.com/article/business/companies/air-india-to-replace-six-airbus-a-319s-with-a320neos-raise-350-m-bridge-loan/?

Air India va prendre de Neo

The decision was taken at a board meeting on December 11. The board also decided, in-principle, to prepare a road map for 14 more A320neo, for which it would negotiate seperately with Airbus, said a top Air India official. - See more at: http://indianexpress.com/article/business/companies/air-india-to-replace-six-airbus-a-319s-with-a320neos-raise-350-m-bridge-loan/?#sthash.FbKl9iep.dpuf

Un article qui commence par des A319 de 30 ans, poursuit par des A320 à 230 places, j'ai du mal à lui faire confiance pour le reste...

Air Europa sur le point de commander 14 787 supplémentaires:

En espagnol: http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/air-europa-a-punto-de-pedir-otros-14-boeing-787-a-recibir-hasta-2022-250555.html

QR est très satisfait de l'A380, possibilité de commandes supplémentaires

http://www.wsj.com/articles/qatar-air-talks-up-airbus-a380-as-a350-delivered-1419252842

Il va attendre 1 année pleine d'exploitation
C'est pour 2015 donc...

Si je crois ça

Strong indications from several of my sources that @Bombardier_Aero has a fairly large #Q400 order on tap to be announced soon

— Vinay Bhaskara (@TheABVinay) 30 Décembre 2014

Il va y avoir du Q400 à livrer (et en remplacement de l'accord russe ?)

Tu crois beaucoup en la fiabilité de l' ami Vinay, l'égérie de Seeking Alpha ...

AH il trempe chez Seeking Alpha
Zut, je finis mal 2014 alors

ce ne doit pas être le même, celui-là est sur http://www.airwaysnews.com/ mais je ne sais pas si c'est plus ou moins crédible

United va bientôt commander 10 77W

http://www.bloomberg.com/news/2015-01-19/united-airlines-said-to-prepare-order-for-10-boeing-777-jets.html

Merci Paul

Ca reste un très bon avion surtout s'il est dispo et pas cher...

Ce matin aussi

THY pour de l'A380 ou du 747-8 mais aussi des A330NEO, de l'A350 ou des 787.

Intégration probable d'un avion cargo dans la flotte

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL6N0UZ1AA20150120

Intéressant

Compte tenu de sa flotte actuelle, THY peut prendre du 777F ou de l'A330F... (ou du 747-8F si il prend du 747-8I)
A suivre

J'ai lu l'article mais je cherche encore


PARIS, 20 janvier (Reuters) - Airbus Defence and Space revoit actuellement son planning de livraisons d'avions de transport militaire A400M pour 2015 avec les différents pays clients, a déclaré mardi Jean-Marc Nasr, son responsable pour l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique.

La division d'Airbus Group confirmera le nouveau programme fin février, a-t-il précisé lors d'une conférence de presse, sans vouloir fournir de précisions sur le montant d'appareils qui seront finalement livrés.

Il a évoqué des problèmes liés à la chaîne de fournisseurs pour expliquer les retards de livraisons révélés par des clients comme l'Allemagne, dont le ministère de la Défense a fait part jeudi dernier de ses inquiétudes sur un possible retard concernant les livraisons de l'avion de transport militaire du constructeur européen.

L'édition en ligne du magazine allemand Spiegel rapportait la veille que seuls deux avions pourraient être livrés à l'Allemagne cette année en raison de problèmes d'assemblage du fuselage.

Berlin a reçu son premier A400 en décembre et doit en principe prendre livraison de cinq autres exemplaires en 2015.

Jean-Marc Nasr n'a pas souhaité préciser le nombre d'A400M que la France pourra réceptionner cette année, parmi lesquels une nouvelle version permettant notamment d'effectuer des largages de matériel.

La France en espérait quatre cette année, dont deux au nouveau standard qui doit encore être qualifié.

Jean-Marc Nasr a ajouté qu'il espérait "fortement" signer des contrats d'exportation de l'A400M cette année. (Cyril Altmeyer, édité par Dominique)

http://www.boursier.com/actualites/news/transport-aerien-projet-d-acquisition-de-gros-porteurs-chez-turkish-airlines-611977.html
c'est mieux

Paul a écrit:United va bientôt commander 10 77W

http://www.bloomberg.com/news/2015-01-19/united-airlines-said-to-prepare-order-for-10-boeing-777-jets.html

Apparemment pour accélérer le remplacement des 747. Au vu des créneaux à remplir pour combler le trou entre le 77W et le 77X, ce ne sera pas de trop.