Northrop Grumman B-21

Le nouveau bombardier stratégique américain aura l'appellation B-21, reste à lui trouver un nom. Les images rendu publique, bien que pas tout à fait ce à quoi ressemblera vraiment l'avion, ressemble beaucoup au B-2.

http://www.defensenews.com/story/breaking-news/2016/02/26/b-21-bomber-air-force-lrsb/80976160/

.@SECAF23:"I'm excited to share with you the first rendering of the B-21!"https://t.co/23hFnYlP7g

— U.S. Air Force (@usairforce) 26 février 2016

http://www.defensenews.com/story/breaking-news/2016/02/26/b-21-bomber-air-force-lrsb/80976160/



http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/223/Article/673784/air-force-reveals-b-21-long-range-strike-bomber.aspx

While there are no existing prototypes of the aircraft, the artist rendering is based on the initial design concept. The designation B-21 recognizes the LRS-B as the first bomber of the 21st century.

James also explained why the B-21 shares some resemblance to the B-2.

“The B-21 has been designed from the beginning based on a set of requirements that allows the use of existing and mature technology,” James said.

Merci Paul
C'est un B2bis quoi ?
Question gabarit ça donne quoi ? justement vs le B-2

Les sorties des réacteurs sont sous l'aile ? ou très caviardées ?

Ils ont que le design final est connu mais qu'il n'a pas été dévoilé publiquement pour des questions evidentes, donc au final c'est peut-être pas mal différent.

PW fournira la motorisation, probablement un dérivé du F135. Les autres partenaires de NG sont: BAE Systems, GKN, Janicki, Orbital ATK, Rockwell Collins et Spirit Aero.

Announcing #B21 partners: @northropgrumman @BAESystemsInc @GKN_plc @Janicki_IND @OrbitalATK @prattandwhitney @RockwellCollins @SpiritAero

— Deborah Lee James (@SecAF23) 7 mars 2016

USAF: P&W will supply B-21 engine. Other contractors with Northrop Grumman are BAE, GKN, Janicki, Orbital ATK, Rockwell Collins, Spirit Aero

— Bill Carey (@carey_bill) 7 mars 2016

Merci

Il reste quoi à GE dans le militaire de récent ?

Poncho (Admin) a écrit:Merci

Il reste quoi à GE dans le militaire de récent ?

Le F414 et le GE38.

Paul

Le B-21 sera plus petit
A l'heure actuelle c'est 4*18000 lbs de poussée

Un F135 c'est 28000 lbs. Donc si tu en mets 4 ça fait beaucoup, 3 c'est pas mal et deux pas assez

Un PW800 par exemple

La forte dilution des moteurs civils est déjà une première diminution de la signature sonore et thermique

Et en fait il y a même cette possibilité

https://www.flightglobal.com/news/articles/pratt-whitney-lifts-wraps-on-pw9000-future-militar-338771/

Un dérivé d'un purepower reducté, avec un très gros travail de stealth sur le fan (possible ?)

Poncho (Admin) a écrit:Paul

Le B-21 sera plus petit
A l'heure actuelle c'est 4*18000 lbs de poussée

Un F135 c'est 28000 lbs. Donc si tu en mets 4 ça fait beaucoup, 3 c'est pas mal et deux pas assez

Un PW800 par exemple

La forte dilution des moteurs civils est déjà une première diminution de la signature sonore et thermique

P&W semble confirmer que ce sera un dérivé du F135

@prattandwhitney says it is 'technology-ready' for @northrogrumman B-21 engine development, cites F135 (F-35) and F119 (F-22) programs #B21

— Bill Carey (@carey_bill) 15 mars 2016

Bien vu Paul, Un F-135, ben ce serait peut être pour un Bi moteur ...

J'ai relu le FG pour un P&W 9000, (Plutôt pour les drones) bon, sans réduction, on rejoint un mix type PW 800-8000 , j'ai un peu l'impression que jouer entre réducteur ou pas, sera bien difficile si on veut un produit optimisé ... (Du moins sans presque tout refaire)

Zinventent beaucoup les P&W en ce moment, mais juste pour mettre les GTF et dérivés non GTF à toutes les sauces possibles, ce qu'ils ont sous la main disons, et ce n'est déjà  pas si facile !

C'est un posture politique

"ça rendra le F135 du F35 moins onéreux"

Hein on y croit tous ?
Hein ?

Un dérivé du F-135.
Juste pour rappeler que le Leap est un lointain dérivé du CFM56-2

http://www.reuters.com/article/us-lockheed-bomber-idUSKCN0WI0D1

Entre les lignes on comprend que l'évaluation des compétiteur était probablement similaire à celle du KC-X.
(et donc du T-X ?)

Pour le KC-X c'était perfo minimale, et tout ce qui était mieux pris en compte uniquement en cas d'écart de prix très faible...

Même résultat donc, avec PW motoriste :d (et donc probablement pas de nouveauté excitante de ce côté là)

Ce n'est par contre pas un contrat à prix fixe

Je me demandes un peu, ce qui est ferme (xx A/C) et ce qui est engagé pour une poignée de protos de qualification !
La mode peut changer dans 10 Ans ...
Ça va très vite maintenant ...

la revue préliminaire de conception (preliminary design review) est complétée selon l'USAF.

http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-03-13/b-21-completes-preliminary-design-review-us-air-force-says

“They just finished preliminary design review recently.” The program is “making great progress, and we’re pleased with the way it’s headed,” Gen. Stephen Wilson, Air Force vice chief of staff, told the House Armed Services Committee on March 8.

Wilson responded in the affirmative when Rep. Mac Thornberry (R-Texas), the committee’s chairman, asked if the bomber program is keeping to its schedule and budget.

Parait que ça ressemblera à ceci:



https://www.flightglobal.com/news/articles/news-photo-reveals-new-northrop-stealth-design-conce-440900/

http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?PageNum=0&docid=09671200&IDKey=447B9BAA2C82%0D%0A&HomeUrl=http%3A%2F%2Fpatft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect1%3DPTO2%2526Sect2%3DHITOFF%2526p%3D1%2526u%3D%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsearch-bool.html%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526co1%3DAND%2526d%3DPTXT%2526s1%3D9671200.PN.%2526OS%3DPN%2F9671200%2526RS%3DPN%2F9671200

Non ça c'est une tête de texas longhorn stylisée...
A mettre sur sa Cadillac ;D

Dévoilement officiel en décembre

https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-to-unveil-the-b-21-raider

Pour l'instant ce programme pose problème, il n'est pas en retard...