HOP Air France (Pole Régional)

Venue le 18 mai 2015 à l’aéroport de Marseille-Provence présenter son offre commerciale moyen-courrier, la compagnie nationale française n’a annoncé qu’une seule nouveauté : la liaison vers Lille-Lesquin bénéficiera à cet hiver de trois vols par jour au lieu d’un en semaine. HOP! Air France proposera alors des départs de Lille à 7h00, 13h50 et 18h15 (durée de vol une heure trente) et des retours à 9h10, 16h00 et 20h20. Une seule rotation sera conservée le samedi (horaire du matin) et une deuxième mise en place le dimanche (horaires de l’après-midi et du soir). La seule concurrence sur cette route est assurée par la low cost Ryanair.

La « nouvelle activité » de HOP! Air France regroupe depuis le début de la saison estivale « l’ensemble du réseau des lignes au départ de Paris-Orly, dont La Navette, des lignes au départ des régions françaises, et des lignes interrégionales et vers l’Europe proche ». Son programme de vol à Marseille-Provence inclut en semaine 14 vols quotidiens vers Orly (7 le samedi, 9 le dimanche), 6 vols quotidiens vers CDG, 3 vols quotidiens vers Lyon (un le weekend), 3 vols quotidiens vers Bordeaux (2 le weekend), 3 vols quotidiens vers Nantes (2 le samedi et 1 le dimanche), 3 vols quotidiens vers Strasbourg (1 le samedi et 2 le dimanche), 3 vols quotidiens vers Toulouse (1 le dimanche), un vol quotidien vers Rennes et vers Lille donc, cinq vols par semaine vers Biarritz (tous les jours sauf lundi et jeudi) et quatre vers Brest (lundi, jeudi, samedi et dimanche)

Air France a indiqué ce vendredi 17 juillet vouloir fusionner d'ici à fin 2017 ses trois compagnies régionales Airlinair, Brit Air et Regional au sein de la filiale Hop!, ce qui se traduira par une baisse des effectifs "de l'ordre de 245 postes".

Le projet avait été révélé jeudi soir 16 juillet par des informations de presse, citant des sources syndicales mais sans que la compagnie ne confirme.

L'objectif est de "simplifier les organisations" et de "finaliser des synergies", explique un porte-parole d'Air France, soulignant que "le travail a déjà commencé sur les fonction commerciales".

"Le processus va se dérouler sur plus de deux ans, l'échéance est fixée à fin 2017", précise-t-il.

Admin a écrit:
La fusion est rationnelle, mais malheureusement comme toute rationalisation... ce n'est pas indolore

Poncho (Admin) a écrit:perso j'ai de grand espoirs en HOP !

eolien a écrit:Déposer un préavis de grève est une chose, faire grève en est une autre.

Que les médias publient les préavis d'un syndicat minoritaire est une chose, que la réalité du conflit et la réalité de la grève soient objectivement étudiés en est une autre.

Combien de pilotes d'un syndicat qui ne représente que 16 % de l'effectif iront jusqu'au bout ?...

Il ne faut pas oublier qu'une loi impose aux pilotes de se déclarer en grève au moins 48 heures avant le conflit, et de dire pour combien de jours.
Ce qui permet à la direction d'anticiper sur les plannings, de remplacer les futurs grévistes par des pilotes instructeurs et cadres.

Il faut donc beaucoup de "combattants" pour aller au combat avec des chances d'efficacité ...