Il y a 65 ans

Le jour J, the D Day. Nous ne ferons pas une thèse d'histoire.

Simplement une référence intentionnelle et sans hasard au 405th Fighter Group

Le 405th Fighter Group, sous les ordres du Lt. Colonel James Ferguson, arrive en mars 1944 à Christchurch au Royaume Uni sur la côte Sud du Hampshire dans l'optique du débarquement allié.





Les P 47 sus-mentionnés à Christchurch

Bonjour Xmad,
Merci de nous faire participer à ce petit morceau d'histoire.
J'en profite pour faire un petit aparté sur le P-47 et son exceptionnelle solidité. Vous remarquerez sur la première photo la construction de la trappe de train : massive comme un coffre fort!
L'histoire d'un pilote de "Jug", Robert Johnson (il y en a eu plusieurs du même nom) qui revenait d'une mission sur l'Allemagne avec son avion très endommagé, plus d'hydraulique, verrière faussée et le son du moteur pas très rassurant.
Arrivé sur la côte française, il tombe sur un splendide FW-190 au nez jaune qui se félicitait d'inscrire une victoire facile sur cette épave volante. La suite vous la lirez ici, elle en vaut la peine!
histoire de R.Johnson

Juste un petit complément pour dire qu'en arrivant en Angleterre, le contrôleur lui dit qu'il y a déjà beaucoup d'épaves au sol et que s'il pouvait essayer de se poser sur les roues ce serait très apprécié. Eh bien, croyez-le ou non, les pneus n'étaient même pas crevés.
Le P-47 ne valait pas le Mustang en performances, mais pour encaisser les coups, il avait un réel talent...

Merci Xmad et merci Vector . C'est sympa ce rappel.

Bonsoir, Douglas !

Ravi de vous "voir" sur le Forum, .... et de lire ces quelques mots !

Vector a écrit:Arrivé sur la côte française, il tombe sur un splendide FW-190 au nez jaune qui se félicitait d'inscrire une victoire facile sur cette épave volante. La suite vous la lirez ici, elle en vaut la peine!
histoire de R.Johnson

Juste un petit complément pour dire qu'en arrivant en Angleterre, le contrôleur lui dit qu'il y a déjà beaucoup d'épaves au sol et que s'il pouvait essayer de se poser sur les roues ce serait très apprécié. Eh bien, croyez-le ou non, les pneus n'étaient même pas crevés.
Le P-47 ne valait pas le Mustang en performances, mais pour encaisser les coups, il avait un réel talent...

Superbe cette histoire. Merci pour ce lien !!!!

Merci Jeannot,
Ce serait bien si on pouvait avoir une rubrique régulière avec des histoires de pilotes de toutes les époques. C'est vrai que beaucoup les connaissent, mais pour ma part j'ai toujours autant de plaisir à relire "Le grand cirque" ou Normandie-Niemen", sans parler des anecdotes de Chuck Yeager.

Quand j'étais gamin.... il ya quelques années... "Nomrandie Niemen" était un de mes livres préférés.

Moi ce que j'aimais, c'était les "Tigres volants" pas ceux de Buck Danny, les vrais. Qui, alors que tous les pilotes alliés étaient terrorisés par les zéros japonais, allaient les attaquer à un contre quatre avec les mêmes P-40 et obtenaient des résultats si convaincants que les bombardiers ne se bousculaient pas pour attaquer Kunming et les autrtes aérodromes. "God is my copilot" est un excellent bouquin.

Je voudrais simplement rendre hommage à Xmad pour son initiative.

Merci, sincerement

Bonjour, Ferguson !

Ferguson a écrit:Je voudrais simplement rendre hommage à Xmad pour son initiative.

Merci, sincerement

Ravi de vous "revoir" et de vous relire, aussi !

"Les sanglots longs des violons d'automne
Blessent mon coeur d'une langueur monotone"

Les deux fameux vers de Verlaine dffusés sur la BBC ont prévenu les résistants du D-Day!