ACTUALITE Aéronautique

ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


Trans State Airlines! AX ! LOF

Partagez

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Trans State Airlines! AX ! LOF

Message par Poncho (Admin) le Ven 2 Oct 2009 - 13:54

Bonjour

Un petit sujet sur cette compagnie qui se signale aujourd'hui par une belle commande de MRJ 50 (+50 options)

http://en.wikipedia.org/wiki/Trans_States_Airlines

http://www.transstates.net/about.html

On la retrouve comme United Express quand elle exploite pour United Airlines et US Airways Express quand elle le fait pour US Airways.

Flotte actuelle 28 /-32 35 ou 48 ??? avions essentiellement des ERJ145 configurés en 50 places...

http://www.airfleets.net/fr/flottecie/Trans%20States%20Airlines.htm va pour 32 donc !

Age moyen de la flotte, 8.5 ans -> c'est assez jeune.

Le passage à 50 MRJ induit un gros saut de capacité... à flotte constante.. et une très gros saut de capacité si une partie de la flotte actuelle est conservée.

Quelques petits rappels sur l'ERJ145

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_ERJ_145_family

Bonne journée


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Trans State Airlines! AX ! LOF

Message par Poncho (Admin) le Ven 2 Oct 2009 - 18:59

Effectivement... ce choix de Trans States valide une nouvelle stratégie :

http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/02/333048/mrj-key-to-trans-states-securing-new-business.html


MRJ key to Trans States securing new business
By Lori Ranson

Trans States Holdings is targeting the MRJs the carrier has ordered to replace aircraft operating under existing capacity purchase agreements between regionals and US majors that expire in the 2014 timeframe.

The St. Louis-based operator has snapped a lull in MRJ orders through a firm order for 50 aircraft and 50 options. ANA ordered 15 aircraft and took options for 10 additional planes in March 2008.

Company VP of scheduling Fred Oxley tells ATI the MRJ is part of Trans States' strategy to compete for contract renewals between network and regional carriers that expire around 2014. No hard delivery date has been set for the MRJs to Trans States, but Oxley says the first quarter of 2014 is the delivery target.

Oxley explains the timing of the MRJ rolling off the line coincides with a lot of opportunities arising in the US regional sector. "That is what we are looking at," he explains.

Trans States has not settled on a specific seating configuration for its MRJ aircraft. Oxley says that is largely dependent on the types of agreements the company is able to secure with US majors.

Oxley describes Bombardier's CSeries and Embraer's E-Jet family as great aircraft. But attributes he cites of the MRJ include the Pratt & Whitney PurePower geared turbofan and the interior. He also describes the MRJ as more green aircraft in terms of noise and emissions.

Oxley is confident of Trans States' ability to secure financing for the MRJs. "We think we're not going to have any trouble financing the aircraft."

Trans States Holdings has two subsidiaries that operate 50 and 70-seat jets for US major carriers United and US Airways.

Ce que je comprends :

1) Il existe un accord entre les cie régionales et les majors sur les achats d'avions (les secondes autorisant les premières ?). Il expire en 2014.

2) De nombreux contrats entre majors et cie régionales doivent être remis en jeu aux alentours de 2014

3) Le timing du MRJ est parfait pour cette application : premier vol 2012; livraison courant 2014...
Le timing du Cseries aurait probablement été bon (livraison fin 2013 aux dernières nouvelles) mais les capacités unitaires sont significativement plus importantes... et sont elle encore "dans les clous" par rapport aux accords entre major et régionales ?

Bonne soirée


_________________
@avia.poncho

Paul
Whisky Quebec

Re: Trans State Airlines! AX ! LOF

Message par Paul le Ven 2 Oct 2009 - 21:49

Bonjour,

ce ne sont pas des ententes sur l'achat d'avion. Les grands transporteurs américains donne une partie de leur services régionaux en sous-traitance à de petits transporteurs régionaux tel que TSA et Air Wisconsin, Republic, etc

Merci

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Trans State Airlines! AX ! LOF

Message par Poncho (Admin) le Ven 2 Oct 2009 - 22:31

Bonsoir Paul

Merci !
Ce monde m'est étranger et doit être complexe.
Je pensais qu'il y avait des règles entre cie qui fixaient la taille maxi (et pourquoi pas le nombre ?) des avions "régionaux" ?

Comment traduire "existing purchase agreement" ?

Bonne soirée
Mer


_________________
@avia.poncho

Poncho (Admin)
Whisky Charlie

Re: Trans State Airlines! AX ! LOF

Message par Poncho (Admin) le Mar 27 Oct 2009 - 22:55

Bonsoir

Voici un petite réaction d'embraer et Bombardier suite à la commande de MRJ


http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/27/333987/bombardier-and-embraer-say-trans-states-mrj-order-was.html

En substance :
Il n'y a pas eu de compétition... entre les différents protagonistes

Etrange non ?

Bonne lecture


_________________
@avia.poncho

Contenu sponsorisé

Re: Trans State Airlines! AX ! LOF

Message par Contenu sponsorisé Aujourd'hui à 11:48


    La date/heure actuelle est Sam 10 Déc 2016 - 11:48