Interjet

Bonjour à tous un long article sur Interjet

http://centreforaviation.com/analysis/mexicos-interjet-plans-further-expansion-with-new-superjet-fleet-targeting-thinner-routes-78548

Qui m'intéresse puisqu'ils vont étrenner leur SSJ d'ici la fin de l'année

La lune de miel avec le SSJ100 semble terminé...

https://airinsight.com/interjet-and-sukhoi-lessons-for-uac-and-the-mc-21/

Je n'ai pas suivi, ils n'ont pas fourni de pièces détachées à Interjet ? (ni à d'autres compagnies)

Oui la chaine logistique du SSJ est mauvaise
L'avion est fiable, mais quand il tombe en panne, c'est long pour le réparer (essentiellement par défaut de pièces)

C'est bien ça Paul ?

Oui Poncho ...

Je me demande bien qui assure le suivi ...

- Les Italiens ?
- Et quid pour les SAM 146 surtout ... Snecma derrière , ou dieu sait qui !

Russie, Chine, ça reste le bazar, côté suivi, pour les Avions de leur construction, hors A et B hum 

C'est Sukhoi qui a dédommagé Interjet et non Superjet International, donc on peut croire que le problème vient de l'approvisionnement en Russie.

Interjet veut se départir de sa flotte de SSJ100

https://www.flightglobal.com/news/articles/interjet-in-talks-with-sukhoi-to-sell-ssj100-fleet-451843/

Et Aeroflot veut en signer 100 ... (Des Superjet ...)

Paul a écrit:Interjet veut se départir de sa flotte de SSJ100
https://www.flightglobal.com/news/articles/interjet-in-talks-with-sukhoi-to-sell-ssj100-fleet-451843/

C'est à ma connaissance la première fois qu'une source sérieuse (Flightglobal) confirme aussi clairement la gravité des problèmes de soutien du SSJ rencontrés par Interjet. Interjet aurait pourtant dû être un client prioritaire pour Sukhoï ... 

Pourquoi est-il si difficile aux Russes d'organiser leur après-vente, alors qu'ils savent parfaitement que c'est leur point faible et le principal obstacle à des ventes civiles ?

Les notions d'organisation " A la Soviétique" prennent des dizaines d'années à s'effacer ...
Leur essaimages persistent encore, Algérie, Cuba etc !
L'intervention Italienne, n'a pu combler le gap, faute de moyens, et peut être d'être suivie, voir aussi le coût $$$ !
Ce n'est pas gratos de déléguer 

Question, qui suit les SAM 146 au niveau des services 
Si c'est Safran, que pasa en Mexico !

Interjet a envoyé un communiqué disant que les rumeurs de vente des SSJ ne sont pas vrai. Peut-être une soudaine intervention politique...


https://www.interjet.com/press-room.aspx?culture=en-us#

Merci Paul ...

C'est une com officielle ... presque "Normale"
Origine Russe ou Italienne ?
Interjet, peut être pas sur la même ligne ... Disons.

Flightglobal ne parle plus que de la sortie de flotte progressive ('phase out') de quelques exemplaires.
https://www.flightglobal.com/news/articles/interjet-to-phase-out-some-superjets-in-fleet-restru-451910/

Il faut conclure que l'annonce de la mise en vente de l'ensemble de la flotte était purement et simplement une fausse nouvelle.

Mouais ... on verra  ... 

Ça ne me paraît pas totalement "Innocent" cette com vers FG qui se font rarement piéger ... 

Ca sent le très gros coup de gueule d' Interjet, qui a peut être obtenu ce qu'il voulait 

Ou une menace Russe, du type, vous ne vendrez jamais ces avions, sans notre accord ... Donc à négocier ...

Ou un mix des 2 à la foi  

Beochien a écrit:Ca sent le très gros coup de gueule d' Interjet, qui a peut être obtenu ce qu'il voulait 
Ou une menace Russe, du type, vous ne vendrez jamais ces avions, sans notre accord ... Donc à négocier ...
Ou un mix des 2 à la foi  

C'est vrai que les Russes ont en réserve des stocks d'acheteurs potentiels du SSJ, qui se bousculaient déjà pour reprendre la flotte d'Interjet ... Et bien sûr, ils ont aussi menacé Flightglobal ... D'ailleurs, les fausses nouvelles sur internet, cela n'existe pas !

Etonnant effectivement

On dirait qu'Interjet a piégé FG

Bon, ce lundi, nouvelles mixtes de Interjet, en Anglais et Espagnol ...

De Capa

Toujours 20 A320NEO suplt envisagés.
Réduction sérieuse des SSJ100 anciens, peut être une poignée de modèles récents seront achetés.
Installation d'un Simulateur SSJ ... ??
Ca respire la négociation (Trés) tendue avec Sukhoï 

https://centreforaviation.com/news/interjet-plans-to-add-20-additional-a320neo-to-fleet-to-support-growth-840999


 Interjet will be phasing out some of its Sukhoi SSJ100 fleet with an opportunity for delivery of next generation SSJ100 aircraft for future use in markets where these aircraft make operational and economic sense. The airline is also installing a SSJ100 flight simulator in their Toluca Training Centre and will have quick access to an enhanced spare parts inventory in Mexico City. [more - original PR]

Et des infos locales.

La Famille Aleman, propriétaire de Interjet, aurait mandaté une (des) banque pour lui trouver des associés, ou des acheteurs éventuels, c'est certainement pour cela qu'ils procèdent à un nettoyage de bilan et autres ajustements.
Qq lease back, de nouveaux plans, et le licenciement temporaire d'équipages (190 PN)
Avec 11 SSJ immobilisés sur le tarmac, ça se comprend ...  
Et une promesse de re-embauche quand ils recevront de nouveaux avions ??? 

https://www.dineroenimagen.com/dario-celis/la-hora-de-interjet/103278

https://heraldodemexico.com.mx/opinion/el-ajuste-en-interjet-corporativo/

El plan estratégico de Interjet ha implicado prescindir en estos momentos de 550 trabajadores donde unos 40 son pilotos y alrededor de 150 sobrecargos, en el entendido que existe la promesa de recontratarlos a partir de los nuevos aviones que le comento.

C'est donc bien conforme à l'annonce initiale de FG ... (qui est une boite sérieuse quand même)

Oui, Poncho !
Une annonce juste un peu nuancée, sous l'impulsion de l'administration de Interjet (Bonjour les "Lawyers" modérateurs qq part) ... Pour un peu "Compenser" le coup de gueule du patron, qui lui ne s'est pas dédit  !

Probablement sous la pression de Sukhoï qui détient une partie des clefs de la revente, et a fait des efforts, assortis de qq compensations (40M$, et ce n'est pas fini, plus à attendre chez Interjet!) 

La suite, à lire sur AIN !
Un bel article !

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-09-17/mexicos-interjet-alters-growth-plan-shed-some-ssj100s

Précis et bien documenté par Vladimir Karnozov qui doit parler Russe 

Un point précis sur les tendances des négociations.

Comme quoi, les PB techniques des Superjet ont concerné également les gouvernes et les moteurs Sam146... sur une période assez courte.
Et Interjet, un peu "Holé" qq part, n'avait aucun moteur en "Spare"

Sukhoi propose à Interjet de réaménager ses SSJ100 à 108 sièges (93 maintenant) et d'installer des saberlets (winglets) en rétrofit.

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-sukhoi-offers-superjet-upgrades-to-appease-452342/