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Mirabel Montréal YMX

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°1

Mirabel Montréal YMX

Message par Poncho (Admin) Mar 10 Sep 2013 - 13:39

http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_international_Montr%C3%A9al-Mirabel

Vraiment drôle d'endroit

6 pistes prévues ... 2 de réalisées
Un déménagement prévu, non réalisé (Dorval tiens bon la barre)
Un train prévu, jamais réalisé ... on est à 9 km de l'ancienne ligne de Saint Jérôme (petit train du nord) et 16 km de Deux Montagne

130 km d'Ottawa, via la nouvelle autoroute juste finie avec 30 ans de retard ...

Drôle de sentiment

C'est maintenant le repère de BBD et Bell il parait aussi

Et si je lis bien l'actu

http://ca.finance.yahoo.com/news/aerolia-selects-mirabel-airport-build-fuselage-plant-164628012.html

Il va y avoir une nouvelle vie d'une certaine manière

http://ca.finance.yahoo.com/news/aerolia-selects-mirabel-airport-build-fuselage-plant-164628012.html

MONTREAL - Aerolia has selected the industrial park at Mirabel airport as the site for a fuselage aerostructures plant that will do work for some of Bombardier's business jets.

The European aerospace manufacturer will lease a 7,300 square metre building to be built by Aeroports de Montreal.

The building will house Aerolia's Canadian subsidiary and fuselage assembly facilities for Bombardier's Global 7000 and 8000 jets.

The jets are slated to enter into service after 2016.

"We are very excited about the prospect of coming to Montreal-Mirabel because this site will provide us with an excellent environment for the success of the Aerolia group in Canada and its development in North America," Aerolia Canada CEO Marie-Agnes Veve said in a statement.

The $9.5 million investment by Aeroports de Montreal will facilitate the creation of about 150 jobs and strengthen Mirabel as an aerospace hub.

Bombardier, Pratt & Whitney, L-3 MAS and Mecachrome operate from the airport north of Montreal.

ADM vice-president Charles Gratton said the relationship with Aerolia could facilitate other projects in Mirabel or Pierre Elliott Trudeau International Airport in Montreal.

About 100 engineers are already working on Bombardier (TSX:BBD-B.TO - News) component, which initially will be manufactured in France and shipped to Toronto for final assembly.

A voir ce que les LCC pourront faire de cet éléphant blanc

Jean si tu as des brochures d'époque...

Parce que les PTV ça devrait être rigolo

http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_lounge

Dernière édition par Admin le Mar 10 Sep 2013 - 21:20, édité 1 fois

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@avia.poncho

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°2

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Poncho (Admin) Mar 10 Sep 2013 - 13:48

Sinon il y a ce lien

http://www.canada.com/montrealgazette/story.html?id=487ccc43-541f-4a4d-a9cf-2908c8c074eb

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Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°3

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Paul Mar 10 Sep 2013 - 18:32

Pratt & Whitney y a aussi établie son centre d'essai en vol principal et l'assemblage du PW1500. Bell n'est pas directement sur le site de l'aéroport, ils ont leur propre tour, etc.

à Mirabel, il y a aussi (outre ceux déjà nommé):
- Messier-Dowty
- Sonaca
- Mecachrome
- Turbomeca
- L3 MAS

et plusieurs autres petites entreprises.

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°4

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Paul Mar 10 Sep 2013 - 18:39

Mirabel c'est YMX Wink

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°5

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Poncho (Admin) Mar 10 Sep 2013 - 21:19

Punaise ... Desole

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Vector

Vector: Whisky Quebec

Message n°6

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Vector Mer 11 Sep 2013 - 4:12

Salut les admirateurs de Mirabel.
Je ne reviendrai pas sur le magistral bordel que sa construction a été, ni sur la planification géniale du projet, mais la tour de contrôle futuriste avait une fâcheuse tendance à se transformer en tour de Pise et avait une gite marquée malgré des injections de béton répétée pour au moins la stabiliser. Après vérification, ils avaient fait des économies sur les études du sous-sol.
Mirabel a tout de même une certaine utilité comme alternate favori pour les vols transatlantiques car les piste y sont déglacées à l'urée.
Dans les années 80-90, j'ai travaillé pour les relations publiques de ADM (Aéroports de Montréal) à démontrer que le rapatriement des vols à Dorval réduirait la pollution. On se demande comment...
Et les travaux d'aménagement de Dorval durent depuis 5 ou 6 ans, créent des embouteillages sur l'autoroute et les itinéraires pour aller à l'aérogare changent tous les 15 jours. On attend toujours la navette ferroviaire depuis le centre-ville. Dans 30 ans peut-être ?

Poncho (Admin)

Poncho (Admin): Whisky Charlie

Message n°7

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Poncho (Admin) Mer 11 Sep 2013 - 9:53

Salut Vector
Ca ne me dérange pas que tu rappelles tout ça...
Le résultat semblait pas trop mal en termes de fonctionnalité non ? Se dire que tant de personnes ont bossé probablement de bon coeur sur un sujet aussi important ... pour cet usage !

J'ai regardé les "trains de banlieue" autour de Montréal ... z'avez que des voies uniques les gars ... donc les fréquences de dessertes ne sont bonnes que dans un sens (celui de la pointe)

Quand je pense qu'on râle parce que CDG n'est désservi que toutes les 6 minutes par le RER B (avec un tissu de correspondances sympa) !

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@avia.poncho

Paul

Paul: Whisky Quebec

Message n°8

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Paul Mer 11 Sep 2013 - 11:42

Le train de banlieue, ça existe que depuis une quinzaine d'année à Mtl. La plupart des lignes appartiennent au CN et au CP et servent surtout pour le cargo. La ligne de la rive-nord doit même se taper un passage dans le vieux tunnel du Mont-Royal, 5 km, aucune sorties d'urgence et c'est très étroit, je ne voudrais pas tomber en panne à cet endroit.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_sous_le_mont_Royal

Vector

Vector: Whisky Quebec

Message n°9

Re: Mirabel Montréal YMX

Message par Vector Mer 11 Sep 2013 - 14:20

Ouais, les trains de banlieue, ce n'est pas un dossier à la gloire de Montréal. Le développement est lamentable et l'AMT perd rapidement le contrôle de ses projets, à supposer qu'il l'aient jamais eu. Le tunnel du Mont Royal est un accident en attente de se produire, surtout avec des locos diesel !