Bell Helicopter

Bell a confirmé aujourd'hui que le 525 et le SLS feront leur premier vol cette année. Petite course interne pour les équipes de développement:

CONFIRMED: Friendly rivalry between the 525 and SLS teams as they race to first flight later this year. #WINWIN

— Bell Helicopter (@one_bell) 24 Février 2014

Mise à jour de Bell sur le 525:

- Premier vol d'ici la fin de l'année
- 2 appareils en cours d'assemblage
- Confirmation d'une version SAR (sans surprise)

http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=b008f3e9-7358-4ccb-a6a6-567c90dc762b

Merci Paul
J'avoue qu'il faudrait que je suive aussi un peu mieux les hélico (+ les biz jet... -> ça en fait du boulot)

Très bonne idée de commencer ces sujets, Merci Paul. 

Avec ces 2 modèles, Bell revient dans la course sur le marché civil.
Ils auront une gamme  plus étoffée.

Démarrage du moteur du proto Bell 505. Il a de la gueule.

Premier vol du 505 réussi

http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=90ab4745-f266-48c3-bf9b-172de27bce63

voila une belle commande
http://www.journal-aviation.com/actualites/29088-une-enorme-commande-pour-bell-helicopter-a-heli-expo

Les choses avancent sur le 525

Plus de risque de double pilotage avec les sticks cyclique et collectif placés de la sorte...

Il n'y a pas qu'Airbus, qui fait de beaux hélicos

Un superbe Bell en concept, le  FCX simple rotor et sans rotor de queue, de multiples  fan, électriques, dans la poutre certainement !

The biggest visible difference to the helicopter’s exterior is the lack of a tail rotor, which both saves weight and improves external safety. Anti-torque control is provided by what Bell calls a “cross-flow fan” – a series of electrically driven fans mounted in the tail boom.

Vu par FG, à HELI EXPO

https://www.flightglobal.com/news/articles/heli-expo-bell-unveils-fcx-concept-helicopter-434840/

Ce Bell, c'est vraiment de l'innovation !

On avait vu des essais il y a pas mal d'années, sur des hélicos militaires US !
Pas de rotor de queue, et le courant d'air pour le couple, et l'orientation, venait d'un prélèvement modulé des gaz de la sortie turbine !
Sur ce coup, l' énergie électrique utilisée, me paraît plus fiable et plus facile à répartir !

Bell lenace le 407GXi

Une mise à jour du 407

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2018-02-27/bell-launches-407gxi

du verbe lenacer ?

Oui c'est ça

Mon clavier est tout cassé...


Les lecteurs auront corrigé d'eux même ou pas

Bonjour

https://www.verticalmag.com/news/bell-electrically-distributed-anti-torque-edat/

Un truc moche pour l'instant
Un rotor anti-couple électrique constitué de 4 petits fenestrons électriques et indépendants...

Etonnant...

Merci Poncho!

Ils en auront mis du temps, pour mettre un moteur électrique dans la queue des hélicos, alors, 4 d'un coup, maintenant pour se rattraper
Bon, visiblement un (Vilain) proto qui sort du garage, et ils ne devraient pas être obligés de mettre 4 ventilos ... dans l'avenir !