Entrainement (exercices, campagnes)

Lancement de la première campagne européenne de ravitaillement en vol.
EART, jusqu'au 11 avril.

Le journal de l'aviation :
http://www.journal-aviation.com/actualites/26371-lancement-de-la-premiere-campagne-europeenne-de-ravitaillement-en-vol

3 pays, pour le (premier) exercice 2014, avec KDC-10 (NL) A310 MRTT (All.), KC-767 (It.).

- Expérimenter au mieux les moyens déployés en mission interalliée.
- Avancer dans la campagne de certification du KC-767 italien
- Contribuer à faire de la base d'Eindhoven (siège de l'EATC réunissant 4 pays européens : All. Belg., Fr, Pays Bas), une FOB (Forward Operating Base) en matière de ravitaillement en vol.

Les ravitailleurs feront partie intégrante de l'exercice international "Frisian Flag", qui se passe en même temps qu'EART, avec des F-16 (pays du nord + Portugal), des Eurofighter (all. et it.) et des F-18 finlandais.

Pour l’édition 2014, trois pays ont envoyé des avions sur place : des KDC-10 néerlandais, A310 MRTT allemands et KC-767 italiens (la deuxième semaine uniquement).

L’exercice devrait gagner en complexité au fur et à mesure des missions, afin d’expérimenter au mieux les moyens déployés en mission interalliée. Seront notamment testés des vols en formation, les procédures tactiques (L16, Encom 3), missions SAR. EART 14 permettra également d’avancer dans la campagne de certification du KC-767 italien et de contribuer à faire de la base aérienne d’Eindhoven une FOB (Forward Operating Base) en matière de ravitaillement en vol.

Les ravitailleurs feront partie intégrante de l’exercice international Frisian Flag, qui se tient en même temps qu’EART. Y participent des F-16 néerlandais, belges, danois, norvégiens et portugais, ainsi que des Eurofighter allemands et italiens et des F-18 finlandais

Pour le BID Koréen ( 4 Tankers ! le BID Differé de qq mois, des questions n'ayant pas été traitées par tous )

A lire le Korea Herald !

On peut suivre toute l'argumentation  Boeing pour vendre le KC46 !
La part la plus crédible : Le Boom, assez convaincant , surtout près les nombreux avatars survenus au MRTT avec sa perche (Du petit bois, avoué au moins 2 fois ), pour la part missions, plus c'est petit, plus c'est joli le B767 ... hum !
Dommage que pour une EIS en 2017, le KC46, ça pourrait être dur ... même pour l'USAF !
Le 3° Larron, les conversions "Tanker" de B767 à moitié prix, Israéliennes !

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20141123000329

L'exercice de l'année 2015 vient d'avoir lieu en mer du Nord,
avec un avion de plus (KC135 français)

EART 2015, ravitaillements en vol au dessus de la mer du Nord
European Air to Air Refuelling Training

http://www.air-cosmos.com/2015/04/24/33017-eart-2015-ravitaillements-en-vol-au-dessus-de-la-mer-du-nord

Bon, plutôt campagne qu'entrainement dans ce cas  ...
Le Charles de Gaulle est sur site pour "S'occuper" de IS & Co , c'est bien, Raqqa doit être à 3-400 Nm de Chypre, dont le porte avions ne doit pas être bien loin.
Peut être plus de distances F/ des itinéraires coordonnés obligatoirement avec les Russes et les Américains !
Les British ont une base à Chypre !

La question ??
Un ou des ravitailleurs seraient les bienvenus , ça permettrait d'emmener plus de bombes, dans presque tous les cas de figure !

J'ajoute, les premières frappes ont eu lieu sur Mossul et Ramadi , donc plus loin, en Iraq, certainement avec les station services déjà en place côté Golf !