Fiabilité aéronautique

Connaissiez-vous ces calculs de probabilités sophistiqués, surtout ceux du polytechnicien Jean Moreau, en fiabilité aéronautique ?

https://www.rocq.inria.fr/axis/modulad/archives/numero-29/kosmanek-29/kosmanek-29.pdf

Oulà !
Merci !
Je vais devoir muscler mon jeu sur ce sujet aussi !

Le plus sûr du plus sûr étant définitivement le planeur sans moteur .... surtout si on n'a pas l'obligation de rentrer à la maison ! Bonjour les vaches ... en plus, elles n'ont plus de cornes maintenant !

Vous aurez remarqué que l'article en question est dédicacé à André TURCAT.
Peut-être trouverait-il mieux sa place dans le topic "André TURCAT" ?

Il est bien ici.
Pas de problème
Et j'avais remarqué (c'est plus évident pour moi que les formules de maths...)

Bien, les fiabilités calculées sont telles qu'il n'y a aucune chance dans la pratique d'avoir 2 moteurs en panne sur un vol ... c'est pour cela que les Américains ont crée les ETOPS pour les BI, et leurs normes ...
Sauf que des conditions externes au moteur, peuvent facilement vous arrêter 2-3 ou 4 moteurs, parfois temporairement heureusement, et ça s'est vu !

Givrage, vu il y a peu sur un B748 fret !
Cendres volcaniques  vu sur un B747 BA
Gel du kérosène, vu sur BA 38, un B772
Peut être d'autres comme des erreurs de fuel (Sur ATR)