Dirigeable Airlander 10

Nous n'avons rien sur ce beau bébé :

http://www.huffingtonpost.fr/2016/03/21/dirigeable-airlander-10_n_9516938.html

L'article précise qu'une version de transport est prévue, avec une capacité d'emport de 50 tonnes. Peut-être de quoi bouger les ailes du A380 sans convoi exceptionnel ?

A l'époque où je volais sur Super Guppy des solutions alternatives avaient été étudiées, dont le dirigeable.
Entre grands vents lors des dépressions en Mer du Nord (Hambourg, Finkenwerder, Lenwerder et Brême d'un côté et Manchester, Filton, etc de l'autre), le vent d'Autan à Toulouse, le givrage, les opérations de chargement/déchargement et bien entendu les décollages atterrissages, toutes ces hypothèses par dirigeable avaient été écartées.
Quelques décennies sont passées ... les technologies ont progressé, reste Eole, Maître des vents et le givrage ...

Oui, merci !
Je l'ai vu passer en Anglais ... j'avais noté qu'il est relativement lent ... 160 km/H
Pas trop maniable s'il y a du vent d'autant plus qu'il assure au moteur, une part (20%) sa portance et atterrit en légère dynamique !
Bien, ils vont essayer le 10 tonnes, et ils en sont à sélectionner les moteurs !
A suivre !
Pour le 50 tonnes, hum, pas pour demain !

Évidemment il ne vaudra jamais une version super guppy du A380 lui-même

Je pense qu'ils vont faire des essais avec le "10 Tonnes", donc voir ce que ça va donner !

Et hop premier vol !

Airlander 10 makes maiden voyage from Cardington Sheds in Bedfordshire. pic.twitter.com/Z4tN8Gnj5z

— BBC Three Counties (@BBC3CR) 17 août 2016

Bonjour,
 
A l'origine, le HAV correspond à l'étude " Long Endurance Multi-intelligence Vehicule " (LEMV, Véhicule multi renseignements de grande autonomie), sous le nom de HAV203 ; répondant à un programme militaire US
 
Le fuselage est constitué d’une combinaison de plusieurs couches de Vectran tissé, de Tedlar et de Mylar, pesant 5 tonnes et entourant une bulle d’hélium.
 
Le Vectran est une fibre à hautes performances constituée de plusieurs filaments de polymère à cristaux liquides. 
 
Le Tedlar est un film de fluorure de polyvinyle utilisé en couche externe pour protéger la coque de l’érosion. 
 
Le Mylar est un polyester utilisé pour réaliser des films résistants à la chaleur, il sert ici de barrière à l’hélium.
 
L’ensemble est capable de supporter des impacts de foudre multiples.
 
Cookson Adventures sera le premier à affréter un Airlander lors d’un vol d’essai en 2018.
 
Airlander 10 pourra rester en vol ( en l’air ) pendant plusieurs jours, avec des émissions inférieures à 10 dB, il  offrirait des vues panoramiques,
en fait le moyen de transport idéal pour des croisières dans des lieux exceptionnelles et difficiles d’accès.
 

Source : Composites World

Merci pour la techno ...

l'Airlander 10, est un peu KC, depuis qq jours ... rupture d'amarres par fort vent ...
Et appel aux actionnaires pour le réparer ... Va falloir être patient pour faire du tourisme 



http://www.bbc.com/news/uk-england-beds-bucks-herts-42037832

ça jette un froid.... 

Il s'est "Sabordé" automatiquement, un dispositif pour libérer les gaz était prévu, s'il s'échappait sans contrôle.