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Message par Poncho (Admin) le Jeu 6 Oct 2016 - 13:30

Cette machine a été transformée par Conair et Marsh en bombardier d'eau

Les Conairs passés en mode turbofirecat sont en service en France (@3400 l d'emport)
Les Marsh sont en service notamment en Californie (@4400 l d'emport)

http://www.marsaly.fr/fred/un-nouveau-s-2t-pour-le-calfire/

C'est une sacrée gueule cette machine sensée être extrêmement robuste pour atterrir sur porte-avions
https://en.wikipedia.org/wiki/Conair_Firecat

Pour Conair :

http://conair.ca/aircraft-fleet

Pour Marsh : chapitre 11



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Message par Beochien le Jeu 6 Oct 2016 - 13:39

Et pourquoi ne pas équiper des CASA (Bon, c'est cher en neuf ...) puisqu'on en parle ...
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 6 Oct 2016 - 14:21

J'en parle dans un autre fil


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Message par Poncho (Admin) le Jeu 13 Fév 2020 - 14:25

https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/retraite-immediate-pour-les-tracker-de-la-securite-civile/

Fin de la carrière français des tracker
Pb de train

Voilà...
Une fin un peu précipitée


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Message par Beochien le Jeu 13 Fév 2020 - 14:51

Une avenue, pour un futur Casa, C235 ou C295, ou une invention autour de ces derniers Question
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 13 Fév 2020 - 14:54

Non la sécurité civile c'est Q400MR


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Message par Beochien le Jeu 13 Fév 2020 - 15:08

On verra si ça dure ... Le train du Q400, n'est pas un modèle de robustesse, il fait peur, rien qu'à le regarder, alors, vent de travers, terrains rustiques, hum ... !

Pour remplacer les Trackers, (3600 litres d'eau) Je voyais bien un C-235, qui pourrait monter en puissance**, pour un peu plus d'emport, et beaucoup plus d'agilité.
** l'aile du C235 est très proche de celle du C-295
Donc monter en Puissance et en MTOW un C235 ne doit pas être d'un autre monde.

Un avion dédié, disons.
Il va y avoir un sacré marché en Australie Wink

Je vais même plus loin, en pensant fortement, qu'il faut aller voir Coulson, pour incorporer le réservoir dans la structure, et peut être oublier la pressurisation
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Message par Laurent Simon le Jeu 13 Fév 2020 - 15:10

Coulson ???
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Message par Beochien le Jeu 13 Fév 2020 - 15:16

C'était de mémoire, ce sont eux qui transforment les avions civile en bombardiers d'eau, du C-130 au B747 !
Ils ont les techno nécessaires, dés qu'il s'agit de remplir et d'arroser plus ou moins fort, et de mélanger du "Fire Retardant"

https://www.coulsongroup.com/coulson-aviation/corporate-profile.php

D'ailleurs Airbus et Coulson coopèrent déjà !
Dés qu'il s'agit d'arroser, Coulson n'est jamais très loin .... Wink

https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/canadian-firm-to-help-transform-the-c-295-into-a-water-bomber
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 13 Fév 2020 - 22:55

C'est Conair

https://conair.ca/conair_fleet/q400-airtanker


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Message par Beochien le Ven 14 Fév 2020 - 0:50

Coulson, et son concurrent Conair ...
Se disputent les marchés.
Coulson semble plutôt s'occuper des plus gros et de qq hélicos.

Les 2 sont des opérateurs, aussi.

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