Red Bull Air Race

Red Bull Air Race





La saison est terminée, remportée par le tcèque Martin Sonka. 3 français se classent :
• Nicolas Ivanoff 5 ème
• François Le Vot  8 ème
• Mickael Brageot 9 ème

C'est spectaculaire, télégénique, ça plait au public, la sécurité y est optimale, l'aviation y est célébrée et ?...
... et c'est interdit en France par quelques administratifs frileux.

La sécurité est optimale ...

Mouais...

Poncho,
La sélection des pilotes ... tous de niveau mondial.
Les règles du jeu : sanction sévère si le pilote passe en-dessous de la limite inférieure des cheminées de portes ...
Public excentré ...

Comment mieux faire ?...
(En sport mécanique la moto, la voiture et d'autres sont ponctués d'accidents spectaculaures sans pour autant prêter à menace d'interdiction ...)

Il n'y a plus place à l'audace dans notre pays. On veut un troupeau de moutons (tondus comme il se doit) bêlant, et peureux.

Une menace de virus ?... : 93 millions de doses de vaccins !

Il y a peu on a failli interdire les cheminées ... ça fume !
On a peur du nucléaire, du gaz de schiste mais on respire sans moufter à plein poumons les fumées des centrales à charbon de nos teutons de voisins !

Bref ! Un pays qui a inventé l'Aviation, avec des "Champs d'Aviation" où des "fous du ciel" faisaient d'incroyables figures en prenant d'incroyables risques sous les vivas d'une population enthousiaste.

L'administration est passée ...
Un accident au cours d'un meeting ? On parle aussitôt d'interdire les meetings.

Un aéro-club veut organiser une journée "Portes-Ouvertes" : tels les militants d'un parti politique, ils vont placer des affiches où apparait le mot exécré : démonstration de voltige (par le pilote d'un aéro-club voisin).
L'avant-veille de la JPO, coup de fil de l'autorité : un empressé zélé de l'administration interdit le vol de voltige !
Pourquoi ? Parce qu'il ne s'agit plus d'une JPO mais d'un démonstration publique avec appel au peuple : déposer une demande 90 jours avant à la préfecture, idem à la DGAC.
Et, surtout prendre une assurance qui couterait 10 fois le maigre bénéfice de la JPO.
Fin de partie.
L'année suivante, les téméraires (ou abrutis) remettent la gomme : JPO.
Formidable, le para-club voisin propose de larguer une volée de para gratos ... Super ! Vite les affiches ... et les fanas de coller, de placer dans les vitrines des magasins ...
Las, coup de fil l'avant-veille : interdit ! Pas de zone de largage réputée, authentifiée, tamponnée de mille sceaux !... In - ter - dit !

C'est comme ça l'aviation en France !

Un élève-pilote prépare son examen : chapitre moteur !
Il doit savoir des choses théoriques d'une incroyable subtilité ...
Par contre il ne saura jamais comment est le moteur : interdit d'ouvrir le capot moteur. Seul, l'atelier situé à 50 km de là peut le faire.
Cylindres, bougies, courroies, magnétos resteront de l'ordre du théorique.
(avant, nous faisons nous-même les vidanges. Nous savions où étaient les outils et comment faire !)
Ter-mi-né.

Si l'administration interdit, c'est parce qu'au moindre accident il y aura des plaintes en justice contre l'administration qui n'a pas empêcher l'accident d'arriver.

Toi aussi tu participes à cette tendance à la régulation excessive en te plaignant régulièrement ici du manque de restrictions pour les ULM, du manque de critique du BEA sur un certain accident AF, des autorisations trop nombreuses pour les compagnies étrangères dans les aéroports français...

Sur un anneau de vitesse comme à Indianapolis, oui...
En pleine ville, impossible à sécuriser...
Et puis je vois la liste des événements, avec Europe round 6 et 7 : indécis, je me dis qu'on n'est pas les seuls à poser des conditions...

Quant aux centrales à charbon les plus polluantes elle ne sont pas teutones, mais polonaises.

je constate néanmoins que nous aurons de nouveau un GP de France de F1... faut croire qu'on n'est pas plus frileux que ça ?

Zebulon84 a écrit:Si l'administration interdit, c'est parce qu'au moindre accident il y aura des plaintes en justice contre l'administration qui n'a pas empêcher l'accident d'arriver.

Il faut donc interdire tout ce qui est possible générateur d'accident ski, équitation, et même la pétanque ...

Toi aussi tu participes à cette tendance à la régulation excessive en te plaignant régulièrement ici du manque de restrictions pour les ULM,

ULM : plus de 50 morts /an ... il faut faire quelque chose ...

... du manque de critique du BEA sur un certain accident AF,

et pourtant certains leur reproche d'en avoir trop dit ...

En fait Zebullon, ce n'est pas tant "un manque de critique" que je reproche au BEA, c'est dans leur introduction d'avoir injustement car implicitement accusé les pilotes alors que dans cette introduction ils parlent des déboires de l'avion de façon anodine.

Par ailleurs, je leur reproche de ne pas avoir explicité les "Conditions Spéciales et Interprétations Particulières" qui ont permis à Airbus de se dégager des obligations de la CS 25 concernant la Stabilité Longitudinale, le Retour d'Effort et les commandes de vol non conjuguées.
Or, il apparait par le peu que j'ai trouvé qu'en retour de cette dérogation les Airbus devaient être protégés contre des excursions hors du domaine de vol.
C'est le cas en Normal Law, c'est le cas en Alternate Law1 mais ce n'est pas le cas en Alternate Law 2B, loi de pilotage dans laquelle s'est retrouvé l'AF447.

Il me semble que ces "Conditions Spéciales et Interprétations Particulières" auraient dû être explicitées dans le menu détail ...car l'absence de protections est bel et bien le filet obligatoire qui n'a pu empêcher les pilotes, privés je le rappelle de vitesses, d'incidence, et de retour d'effort, de sortir du domaine de vol.

...des autorisations trop nombreuses pour les compagnies étrangères dans les aéroports français...

Oui ! Oh oui ! Concurrence déloyale par milliards de dollars !... (plainte des compagnies US).
Nous n'avons plus le droit de donner un sou à nos compagnies sous pavillon français et on déroule le tapis à des compagnies subventionnées par milliard de dollars où/et qui pratiquent des conditions d'exploitation des personnes qui travaillent dans ces pays pire qu'au Moyen-Âge ...
Ceci dénoncé par le rapport de la commission Le Roux ...

De l'espoir pour la concurrence déloyale ?

http://in.reuters.com/article/eu-aviation-idINKBN15P1UP

Oui, merci Poncho pour cette bonne nouvelle ... pourvu qu'elle aille jusqu'au bout de son action ...

Premier Grand Prix de la F1 de l'Air : San Diego !



Les détails : Red Bull Air Race

1er :Martin Sonka / CZE


2ème : Matthias Dolderer / GER


3ème : Yoshihide Muroya / JPN


7ème : Nicolas IvanofF / FRA


12 ème: François Le Vot / FRA


14éme : Mickael Brageot / FRA




à suivre ... 3 & 4 juin, Chiba ! Japon ...