Chambéry (CMF, LFLB)

Bonjour

Chambéry souffre de gros pics de traffic pendant l'hiver avec une importante composant "business"

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_de_Chamb%C3%A9ry-Savoie

https://en.wikipedia.org/wiki/Chamb%C3%A9ry_Airport


Article intéressant sur les optimisations du fonctionnement à Chambéry avec des décollages enfin autorisés vers le sud, et donc la fin des décollages à contre sens des approches en période de pic

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/vers-optimisation-de-capacite-de-chambery-lhiver-prochain/

Intéressant article à lire

C'est dommage, j'ai jeté hier une vue du flux de trafic d'un week end d'hiver entre le Royaume Uni et les aéroports alpins français et fournie par Eurocontrol. Impressionnant.


Voici un extrait des cartes de départ RNAV en piste 18 avec les trajectoires normalisées (SID) et quelques consignes valables tous départs. Trajectoires valables pour les avions de catégorie A,B et C (certains B 737-800 et 900ER sont classés D)

L'article d' Aerobuzz parle d'inclinaisons majorées (je pense qu'il y a une erreur, les valeurs devraient être en degrés et par en %). En effet, plus forte est l'inclinaison, plus le rayon de virage est réduit, ce qui permet meilleur évitement des obstacles. C'est surtout pour la trajectoire en panne moteur, où parfois, il est demandé une inclinaison limitée ou majorée, et qui n'est pas celle fournie par les flight director/ auto pilot.