Lufthansa Italia !

LHA démarre avece une volonté d'expansion clairement affichée !

Lien :
http://www.atwonline.com/news/other.html?issueDate=3%2F5%2F2009

Lufthansa Italia will launch service from Milan Malpensa to Rome Fiumicino (four-times-daily), Naples (twice-daily) and Bari (daily) on April 1. It began serving Brussels, Budapest, Bucharest and Madrid this week and will add London Heathrow and Lisbon flights at the end of the month (ATWOnline, Jan. 29).

Il va y avoir de la concurrence en Italie !

"Advance bookings for the coming months have developed so favorably that we are already in a position to expand our services," Lufthansa Passenger Airlines Executive VP Karl Ulrich Garnadt said. LH Italia will add two A319s to its fleet, which will number eight, in order to serve the three new Italian destinations.

Augmentation de la flotte basée à Malpensa !

Plus cela va, plus j'ai l'impression que LHA a jeté une belle peau de banane à AF.
En tout cas, belle stratégie!
N'oublions pas non-plus la présence d'Air Dolomiti dans tout cela.

Bonjour, Rasta' , et chers tous !

Rasta' a écrit:Plus cela va, plus j'ai l'impression que LHA a jeté une belle peau de banane à AF.
En tout cas, belle stratégie!
N'oublions pas non-plus la présence d'Air Dolomiti dans tout cela.

Oui, .... j'ai l'impression qu'on peut continuer à dire : "Lufthansa se marre ! "

Perso j'attendrais de voir arriver qq longs courrier .... du type A330 à Milan (Peut être que les Suisses en ont 2 ou 3 récents à prêter ? )...
Ce jour là on pourra dire que LHA mets vraiment le paquet ....
D'autre part j'attends les annonces ou le programme de renouvellement de la flotte Alitalia ... car s'il faut attendre la fin de la crise ... ils seront déjà repartits dans ou vers une autre !

Arrivée de longs courriers? Cela fait déjà un paquet d'années que Lufthansa fait fonctionner les feeders sur ses hubs de FRA et de MUC.

J'ai plus d'une fois voyagé sur un 744 ou un 343 LH bourré d'Italiens.

N'oublions que ZRH n'est pas très loin non-plus (le tunnel ferroviaire sous le St-Gotthard se creuse gentiment d'ailleurs).

Merci Rasta !
Mais pour les hommes d'affaires de Lombardie ... c'est pas le club Med qui les intéresse !
C'est le vol direct ! C'est pour celà qu'ils on râlé lors de la reprise !!

J'imagine qu'ils pourraient lancer des longs courriers sur des modèles style BBJ ou ACJ (Privatair), formule qui semble bien marcher à partir de plateformes comme Düsseldorf.
Wait and see. Pendant que les uns tergiversent, les autres agissent.
Concernant la plate-forme de Munich, il faut savoir qu'il y a toute une partie du terminal qui est spécialisé sur l'Italie (Air Dolomiti) qui porte d'ailleurs le nom "Little italy" (j'ai eu l'occase d'y faire un voyage/visite de presse).

Bon week' amigos!

un article sur LH Italia, a priori de très bon taux de réservations.....

http://jr.skynetblogs.be/post/6778331/lufthansa-italia-se-lance-sur-le-marche-domes

LH a une bonne image de sérieux et de qualité: il n'y a pas de secret

et de bon prix Rasta',

hier j'ai commandé un billet pour fin mars A/R Francfort-Sofia avec le bus de Strasbourg <-> Francfort pour 127 euro le tout.

Si vous me trouvez la même chose chez AF, faites moi signe .

Ce n'est pas pour rien que je voyage avec eux depuis 15 ans (premier client LHA de Nouvelles Frontières Strasbourg pour un Bangkok). Au début, il nous est arrivé d'être seuls dans la navette! J'ai même connu les éphémères Dash-8 entre SXB et FRA

Lufthansa Italia finalise son lancement en Europe

http://www.businesstravel.fr/en-voyage/compagnies-aeriennes/lufthansa-italia-finalise-son-lancement-en-europe-2078.html

Lufthansa vient d'achever le lancement de Lufthansa Italia, une nouvelle compagnie aérienne desservant huit destinations européennes dont trois villes de la région de Milan Malpensa.

Le nouveau transporteur vole désormais entre Malpensa, Barcelone, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Paris
(Charles de Gaulle), Lisbonne, Londres (Heathrow) et Madrid. En Italie, Lufthansa Italia dessert également Bari, Naples et Rome à partir de son hub de Milan.

"Lufthansa Italia est quelque chose de nouveau pour Lufthansa", a dit Heike Birlenbach, directeur de Lufthansa Italia. "C'est la première fois que Lufthansa met en place de nouveaux vols dans un autre pays,
sans acheter une entreprise ou via une fusion".

Birlenbach a ajouté que le nord de l'Italie représentait une opportunité de croissance pour Lufthansa.
"La zone autour de l'aéroport de Malpensa (Milan, la région de Lombardie et dans le nord de l'Italie) compte environ 10 millions d'habitants et a toujours été très intéressante pour Lufthansa."

"Nous croyons que le marché italien a un potentiel de croissance dans le futur et, bien sûr, nous aimerions
y participer. Nous aimerions jouer un rôle important en Italie. "

Alors que Lufthansa Italia est actuellement une filiale de Lufthansa, avec des bureaux en Allemagne, dans un proche avenir, elle deviendra indépendante et sera basée à Milan. Selon Birlenbach, il est important que l'offre soit essentiellement italienne et la nouvelle compagnie aérienne vise à combiner les valeurs traditionnelles de Lufthansa à l'inspiration italienne, grâce à des agents de bord et des pilotes basés en Italie.

"C'est pourquoi nous l'appelons Lufthansa Italia", a déclaré Birlenbach. "Ils n'ont pas besoin de parler
allemand, car il n'est pas nécessaire pour Lufthansa Italia d'être allemand, or ils ont besoin d'être italien ou de parler l'italien."

Birlenbach a continué: "Nous allons bien sûr garder les valeurs de la marque, la fiabilité et la qualité que les gens allient au nom de Lufthansa."

Les uniformes des agents de bord sont basés sur la conception classique de ceux de Lufthansa, avec
de nouvelles couleurs et le drapeau tricolore italien. Les appuis-têtes porteront également le drapeau tricolore. La nourriture et les boissons à bord sont destinées à une clientèle italienne, avec des espresso fraîchement offert en classe affaires sur les vols internationaux, ainsi que des plats de pâtes.

Dans l'avenir Italia Lufthansa n'a pas exclu de desservir d'autres destinations, y compris les liaisons transatlantiques. "Une première option est d'augmenter le nombre de vols sur les routes que nous desservons déjà, une autre option est d'être à l'affût de nouvelles destinations internationales, et nationales", a déclaré Birlenbach. "Ce sera toujours une discussion à avoir en accord avec le siège de Lufthansa ".

Des rumeurs venues d'Italie indiquent que LHI ouvrirait une ligne Milan-JFK puis à partir de l'hiver prochain des lignes vers Boston, Miami, Toronto, Bankok, Lax, Mexico, ou Tokyo. Mais avec quels avions ? Peut-être des commandes en vue pour Aibus ?

C'est mieux ave le lien :

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4388141/

Reduction des fréquences pour la péiode du 28/06 au 31/08 :
. Bruxelles : suspendu
. Londres Heathrow de 6 à 4 vols quotidiens
. CDG réduction de 4 à 2 vols quotidiens
. Rome de 4 à 3 vols quotidiens
. Barcelone de 3 à 2 vols quotidiens