Aménagement intérieur

Nouvelle disposition des sièges en cabine :

Sur un court-courrier, il s'agit d'augmenter la densité, le confort, la sécurité, de réduire le temps d'embarquement
et le poids de l'avion par simplification des structures en disposant les sièges de champ par rapport à l'axe de la cabine.
Les premiers tests sur ce nouvel aménagement conçu par Design Q et baptisé Maxcabin devraient commencer d'ici la fin de l'année.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/14/333455/sideways-seating-concept-could-be-tested-by-year-end.html

Un peu surprenant mais pourquoi pas si la sécurité et le confort sont assurés.

Bonjour Aubla


Merci !
Dans le monde ferroviaire cette disposition est utilisée parce qu'elle permet d'augmenter la densité de passagers debout...

Mes questions par rapport à cette dispositions sont effectivement la réaction en cas de crash...

Pour le confort, ça doit être royal de pouvoir étendre ses jambes dans l'allée et d'obliger les hotesses à enjamber tout le monde...


A mon avis, disposition non compatible avec un quelconque service en cabine...

Bonne journée

A mon avis (bis) comment assurer à tous la visbilité lors des démonstrations de sécurité ?

Les militaires utilisent cette disposition dans les transports tactiques, peut-être pourrait-on solliciter leur expérience ?

Bonjour à tous

Pour compléter :

Quelques liens :

http://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/2009/09/exclusive-design-q-reveals-new.html

http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/01/331609/standing-up-for-new-seats.html

Où l'on apprend que le design MaxCabin dispose d'assises relevable comme au cinema... (qui a déjà vécu l'expérience de l'aventure de la sortie inopinée du milieu de la rangée pour cause de vessie pleine ? ou d'arrivée tardive ?)

http://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/2009/10/its-called-maxcabin-2.html

Et enfin le site de DesignQ ! (une parenté avec le fournisseur officiel de 007 ?)



Bonne lecture !

Airbus vient de breveter un concept de porte de cockpit pivotante intéressant. Sécuritaire en tout cas.

http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=2014115966A1&KC=A1&FT=D&ND=3&date=20140501&DB=EPODOC&locale=en_EP

Un brevet intéressant d'Airbus pour maximiser l'espace utilisé par les trolleys

http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=US&NR=2014166806A1&KC=A1&FT=D&ND=4&date=20140619&DB=EPODOC&locale=en_EP

Ils ont reculé la bonde de pression ?
Bon, un remake du cube de Kubrick ! 

utiliser des panneaux en thermoplastique pour sauver 20-40% en poids et 10-30% en coût sur l'aménagement intérieur des avions.

http://www.reinforcedplastics.com/view/37603/thermoplastic-sandwich-panel-promises-weight-savings-for-aircraft-interiors/

Un labo pour simuler l'expérience passager à l'aéroport et dans les avions. C'est au Canada

http://www.aerosociety.com/News/Insight-Blog/4137/Simulating-the-air-passenger-experience

Merci paul

C'est une structure privée ou universitaire ?

Poncho (Admin) a écrit:Merci paul

C'est une structure privée ou universitaire ?

C'est un organisme du gouvernement fédéral: le Conseil national de recherches Canada

http://www.nrc-cnrc.gc.ca/fra/rd/aerospatiale/index.html

Merci, donc politique

Tiens, Airspace by Airbus, bien documenté , belles photos, chez Airinsight  !
Pour A330 NEO et proche du A350 (Ça commence avec lequel ?)


http://airinsight.com/2016/03/23/airspace-by-airbus/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Airinsight+%28AirInsight%29

Ben Sandilands sur Crickey ... !

Il ne se laisse pas illuminer par les paillettes (LED) d'Airbus dans les toilettes, et il a raison !
QQ effets de lumière pour que cela paraisse plus grand et vous pourrez toujours en profiter sur un pied ...

http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2016/03/24/can-airspace-by-airbus-pass-the-toilet-test/

Bon, ça sent l'expo : Tout le monde fait son autopub et ses commentaires, les semaines précédentes à l'ouverture, ça va continuer !

Aircrafts Interiors, Hamburg, 5-7 Avril !

http://www.aircraftinteriorsexpo.com/

Donc, s'attendre à des cours sur la mise en boite des sardines, avec un peu d'huile de vaseline si nécessaire, avec un joli et très moderne écran de fumée pour que ça passe !
Ça a commencé depuis une semaine !

Des sièges soit disant hyper-confortables, ressemblant bougrement à des sièges du métro (Ou du TGV au mieux), et des ambiances psychédéliques dans l'avion pour le faire oublier (Pas sur que l'extase dure 10 heures, ni même 6 ou 7 !)

Et il y en a qq uns quand même qui pensent aussi au confort et à la sécurité des pax !

Vu chez FG , un siège (Rebel Aero) qui peut se relever partiellement à la demande pour changer la position des jambes, se rapprochant de la station debout chère à MOL !
Et une ceinture 3 points enfin, chez les même GB de Rebel Aero !

La ceinture 3 points devrait être obligatoire depuis longtemps, c'est un scandale permanent concernant la sécurité aérienne !

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-bottom-line-on-economy-class-seats-423133/

Ben la position Brace normalement compense la position de la ventrale seule
Et plus le pas est serré, plus le brace est efficace jusqu'à un certain point (trop proche tu ne peux plus)
La trois points c'est pour le moment surtout en biz

Oui, le "Brace", et avec un coussin c'est encore mieux, et surtout si on mesure entre 1,60 et 1,85, pour les enfants, hum ...
L'idéal serait la 4 points, pas du tout pratique ni aimée...