Rumeurs de commandes

Et les 15-17 Cseries pour Arik air ? C'est aussi une rumeur ?

Au passage personne ne semble remettre en cause que le CS300 @160PAX aura le même coût au siège qu'un A320NEO de 180PAX

Salut a tous
il semble que nos cousins canadiens ont le vent en pourpre
 http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/bombardier-cseries-lion-air-en-veut-50.html

Royal air maroc pourrait prendre de l'a320néo

http://www.usinenouvelle.com/article/fouad-attar-le-maroc-peut-aider-airbus-a-relever-ses-defis-en-ayant-une-supply-chain-efficace.N214792

Admin a écrit:Et les 15-17 Cseries pour Arik air ? C'est aussi une rumeur ?

Au passage personne ne semble remettre en cause que le CS300 @160PAX aura le même coût au siège qu'un A320NEO de 180PAX

Effectivement personne ne les a contredit pour l'instant, même pas Airbus. Concernant Arik, ils ont une très belle livrée, un de leur CRJ900 doit d'ailleurs faire son premier vol aujourd'hui, il devrait être livré d'ici 1 ou 2 semaines.

Ca va marcher (le Cseries j'entend)

Admin a écrit:Ca va marcher (le Cseries j'entend)

Normal, airbus n'a plus de créneaux jusqu'en 2022, Boeing idem seule des augmentations des FAL à 60 U /mois pourrait réellement faire de l'ombre aux CSerie , 919, et YAK242 ex MC21.

Il y toujours des créneaux disponibles même lorsqu'il ne semble pas y en avoir. Environ 30% des carnets de commande fermes n'a pas beaucoup de fermeté  

Et puis pour Airbus et Boeing on peut passer par les loueurs pour avoir du neuf aussi

Parlant de commande ferme pas très ferme, celle de 100 MRJ de Skywest en est une:

“The folks at Mitsubishi have to deliver the airplane that’s advertised and they need to do it in a timeframe that makes sense for us,” says Brad Rich, president of Skywest, during an earnings call today. “If that doesn’t happen, we have no financial obligations or commitments to take the type.”

http://www.flightglobal.com/news/articles/skywest-could-cancel-mrj-order-if-delays-mount-392652/

La commande de Skywest représente plus de 60% du carnet de commande du MRJ.

Paul tu as en parti raison, des exemples il y en a plein de tout les cotés Airbus avec les A340-600 d'Emirates Boeing avec des 777 , a chaque crise des changement s'opèrent. actuellement c'est les Bi qui en profitent mais les analystes prévoient que les gros (747-a380) retrouveront de la couleur dans 2 ans.
Mais regard comme se porte Emirates 42 a380 121 777 et 23 a330 13 a340 3 747-4 et 1 a319 mdr elle se porte comme un charme

Paul a écrit:Parlant de commande ferme pas très ferme, celle de 100 MRJ de Skywest en est une:

“The folks at Mitsubishi have to deliver the airplane that’s advertised and they need to do it in a timeframe that makes sense for us,” says Brad Rich, president of Skywest, during an earnings call today. “If that doesn’t happen, we have no financial obligations or commitments to take the type.”

http://www.flightglobal.com/news/articles/skywest-could-cancel-mrj-order-if-delays-mount-392652/

La commande de Skywest représente plus de 60% du carnet de commande du MRJ.

Sacré coup de semonce

De ce point de vue, les commandes du Cseries sont plus diluées...

http://www.air-journal.fr/2013-11-07-les-airbus-a380-de-doric-auront-630-sieges-589188.html

Petite info sur la rumeurs de commandes des a380 de Doris la version choisi sera sur 630 passagers.
Un petit rappel cette config interesse Vietnam Airlines qui na toujours pas confirmé les 5 a380, air austral en doute mais peu etre en leasing, les chinois ...

Admin a écrit:

Paul a écrit:Parlant de commande ferme pas très ferme, celle de 100 MRJ de Skywest en est une:

http://www.flightglobal.com/news/articles/skywest-could-cancel-mrj-order-if-delays-mount-392652/

La commande de Skywest représente plus de 60% du carnet de commande du MRJ.

Sacré coup de semonce

De ce point de vue, les commandes du Cseries sont plus diluées...

En plus ils ont un paquet d'options sur des E175, Embraer serait très content de les vendre.

Pascal je l'avais mis sur le forum 380
vaux mieux deux fois qu'une

peux être une future commande a Dubaï
 
 http://www.air-journal.fr/2013-11-07-royal-brunei-airlines-cherche-des-monocouloirs-589214.html

Un regroupement de petits transporteurs chinois pourrait commander une cinquantaine de Superjet 100

http://www.ruaviation.com/news/2013/11/8/2035/

Et pas de l'ARJ21 ? ça alors ! merci

pour 2014 air Algérie pense acheté quelque avions  

http://www.air-journal.fr/2013-11-12-air-algerie-renforcera-sa-flotte-davions-a-partir-de-2014-589562.html

Bien, Reuters est repris en Français par Business Travel France, pour Etihad !
Rien de bien nouveau ... 

Il y a plus de chiffres annoncés côté Boeing !
Bof, ça m'étonnerait un peu que tout soit prêt, pile pour le show !
On le verra à Dubaï !

http://www.businesstravel.fr/etihad-mega-commande-aupres-en-vue-d-airbus-et-boeing.html

Etihad pourrait commander des A320 remotorisés (A320neo) ainsi que le nouvel A350.
Du côté de Boeing, Etihad pourrait commander 25 à 30 B777x: une nouvelle version du B777 qui doit être lancé à l’occasion du salon de Dubai ainsi que 30 B787 comme l’avait révelé Reuters.

Beo tu a le chiffre pout les éventuelles neo et des 350

pour faire un résumé des éventuelles compagnies qui devraient commandes le 777x
Emirates , Etihad, et peux être Qatar airw

Pour l'instant, c'est d'abord le Golf , le B777-XX est fait pour eux !

Et peut être des Asiatiques, ça reste possible ...
Je doute un peu que la cde EK soit si énorme ... à ce stade de développement du moins, ça pourrait être imprudent !
Qatar, on verra, pour l'instant ils vont avoir un paquet de A350 sur les bras, et ils sont client de lancement, en plus ... de quoi s'occuper un peu !

Mais je peux me tromper  ! 

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J'ajoute pour Qatar :
Ils reçoivent actuellement un avion neuf tous les 15 jours, et ça va durer qq années !

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_10_29_2013_p0-631403.xml

The airline is currently taking delivery of a new aircraft every 15 days on average and has a backlog of 175 aircraft, according to Airbus and Boeing statistics, not counting any additional orders to be placed in Dubai.

Bonjour a tous
Merci Beo pour tes infos

pour 2014 traduc Google source blomblee désolé pour la faute

Malaysian Airline système Bhd (MAS ) peut ordonner au moins 17 avions pour remplacer ses Boeing Co. vieillissement (BA) 777 -200 que le transporteur gérée par l'Etat cherche avions économes en carburant aux coûts Paré, une personne proche du dossier a déclaré .

Malaysian Air envisage à la fois Boeing et Airbus SAS jets pour l'ordre et prendra une décision sur le fabricant et le type d'avions au premier trimestre de 2014, a déclaré la personne, qui a demandé à ne pas être identifié comme l'information est privé. Le transporteur vise à ajouter les nouveaux avions à partir 2017, la personne a dit .

c'est Bloomberg la source et désolé pour la faute

Mais bon dieu, Patrick !
C'est plus facile d'éditer et de corriger, que d'en remettre une couche en s'excusant !   
Et ça répare l'erreur en plus !

 

Tu appuies sur le bouton "qui est en ligne"  c'est "Voir toute la liste" à droite, Patrick, quand il y a 15-20 visiteurs sur le site, et tu verras que la majorité sont étrangers !
C'est pour cela que je t'invite fortement à soigner la qualité des post !
Tu fais des progrès (Surtout quand je râle), mais il faut continuer !  

JPRS